الحمد لله الماتور قفش
وانا راجع من شغلي اول امبارح علي المحور كان زحمه جدا انا شغلي في ابورواش بعد ما طلعت المحور ولسه ممشتشي 200 متر سمعت صوت حاجه خبطت في العربيه من تحت حسبتها طوبه او زلطه دوست عليه بطرف الكاوتش نفطت خبط في العربيه من تحت وكملت ماشي عادي جدا مكملتش كيلو ولقيت العربيه تقلت اوي كاني مش دايس بنزين ومره واحده كل اللمبات ولعت لكن مؤشر الحراره علي النص الطبيعي بتاعه كان المحور زحمه جدا بس الحمد لله تمالكت اعصابي مورت العربيه اديت اشاره يمين وانتظرت لما الطريق فضي خالص من اليمين دخلت اول حاره واديت انتظار وركنت لقيت العربيه بتدخن من كل حته ولقيت تحت العربيه تنقيط زيت نزلت تحهت العربيه اكشف اشوف تسريب الزيت من فين لقيت العربيه غرقانه زيت من تحت وملقتش طبه الزيت حسبي الله ونعم الوكل ده من اهمال الصنعيه لما غيرت زيت من حوالي 15 يوم نسي يقرط علي طبة الزيت كويس قطرت العربيه ووديتها للميكانيكي قالي الماتور قفش وربنا يستر ومتكونش حاجه كبيره حبيت انقل تجربتي علشان نخلي بالنا من الاهمال بتاع الصنعيه ولازم نراجع علي كل حاجه بنفسنا لان الاهمال في الحاجات ده بيكلف كتير ربنا يستر والعربيه متخشش في عمره كامله دعوتكم ليا
|
13-07-2012, 12:40 PM
