العودة   مصر موتورز مجتمع السيارات > منتدى الصيانة و اﻹصلاحات > منتدى الصيانة العام > المنتدى التعليمى والمكتبة الفنية

المنتدى التعليمى والمكتبة الفنية كتب وشروحات ومقالات تعليمية عن كل فروع هندسة وميكانيكا السيارات


إضافة رد
 
أدوات الموضوع
  #1  
قديم 16-12-2011, 09:53 AM
الصورة الرمزية احمد على 1999
احمد على 1999 احمد على 1999 غير متواجد حالياً

من انا؟: الحمد لله
التخصص العملى: مهندس ميكانيكا طيران
هواياتي: السيارات - اسكواش - سباحة - علوم فلك
 
تاريخ التسجيل: Feb 2010
المشاركات: 8,234
احمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond repute
افتراضي شرح : كيف يعمل ماتور اللانوس ( مبسط / مصور ) جزء 1 : ecm – cps - tps









انا احترت اكتب الموضوع ازاى و قررت انى اكتبه بابسط طريقة و الاسئلة و المشاركات البنائة هى اللى حتكمله
لانى كنت ممكن ببساطة اترجم الشرح اللى عندى فى كتاب الصيانة بس حيبقى دمه تقيل و صعب
السر فى : الـ ECM اللى بيسموها الكنترول – او الكومبيوتر و هى اختصارهاelectronic control module
و وحدة ال ecm هى اللى بتنظم عمل الماتور( عشان يستجيب لمطالب و ظروف القيادة المختلفة ) من خلال حساسات بتنقل لها بيانات
و بنائا على البيانات دى بتتحكم فى الماتور من خلال اعطاء اشارات تشغيل لاجزاء زى الرشاشات و الكويل و حاجات تانية

الكويل






الرشاشات



ال ecm مكانها تحت الكرسى اللى قدام يمين طبعا واصلها ضفيرة مجمعة اشارات الحساسات المختلفة و طالع منها ضفيرة لتوصيل إشارات التحكم المختلفة و راكب فيها فيشة الاوكتان
مهم ان ال ecm تعرف وضع عامود الكرنك بالتالى حتعرف وضع البساتم و تقدر تاخد قرار توقيت الاشعال و توقيت فتح الرشاشات
عشان كده فى حساس الكرنك cps و ده راكب تحت من ناحية الدينامو بس تحت و عبارة عن لاقط مغناطيسى و متركب على مسافة قريبة من طنبورة مسننة راكبة على الكرنك
و ده مكانه هنا تلاقيه من تحت الدينامو صعب كنت اصوره

مكان حساس الكرنك cps




و دى اوضح صورة عرفت اصورها ليه
حساس الكرنك cps



الطنبورة مسننة 58 سنة 57 سنة زى بعض بمسافة خطوة ما بين كل واحدة والتانية 6 درجات و السنة ال 58 عريضة عرض ال 18 درجة اللى باقين على ال 360 بتوع الدايرة الكاملة
و الحساس قريب منهم جدا 1.3 مليمتر فلما السنان بتعدى من قدام الحساس بتقطع الفيض المغناطيسى بتاعه و تخليه يولد اشارات متقطعة كقوة دافعة كهربية بتروح لل ecm و طبعا لما السنة العريضة حتعدى من قدامه حتولد اقوى اشارة ساعتها الكنترول ecm حيعرف وضع الكرنك بالبساتم بالصمامات
و يقدر بناءا على اشارة حساس وضع الكرنك انه يدى الاشارة المناسبة لعمل الكويل ( ملف الاشعال ) عشان توقيت اشعال البوجيهات المناسب + اشارة للرشاشات عشان توقيت شغلها

احنا اتكلمنا عن توقيت عمل الرشاشات
اما بقى كمية البنزين فدى بتتحدد من خلال اطالة او تقصير زمن فتح الرشاش on – time من خلال الـ ecm
و عشان الـ ecm تاخد القرار الصحيح بتعتمد على شوية حساسات
اشهر واحد و مفهوم و باين تأثيره لانه هو اللى بيستجيب لمطالب السواق driver demand هو ال tps حساس وضع البوابة
و ده راكب على الجهة المقابلة للبكرة و الواير على نفس الأكس

دى صورة البكرة و الواير اللى بيحركوا البوابة مع دوسة البنزين



طبعا مع دوسة البنزين فالاكس حيلف و زاوية فتح البوابة حتتغير
الـ tps راكب على الاكس من الناحية التانية




و زى ما واضح ان جسم ال
tps متثبت فى البوابة و الاكس بيلف جواه مع الدوس على دواسة البنزين فهو ببساطة بوتونشيوميتر ( مقاومة متغيرة ) واصل له سلك طرف ارضى و طرف باور 5 فولت الطرفين من ال ecm
فلما زاوية البوابة تتغير من الوضع المغلق لغاية الوضع المفتوح بالكامل الـ WOT wide-open throttle فاشارة الفولت اللى خارجة منه بتتغير من 0.5 فولت لـ 5 فولت
و بكده الـ ecm تعرف السواق عايز إيه

انا حاسس ان الموضوع حيطول عشان كده حيبقى اجزاء بإذن الله نكمل فى الجزء التانى قريبا ان شاء الله
للرجوع لمزيد من التفاصيل عن الحساسات يمكن الاطلاع على شرح الاستاذ سمير عياد
ارحب بالاعضاء الخبراء اللى انا شخصيا بستفيد و بتعلم منهم : سمير عياد – عصام غنايم -mr astra - شريف فريش – the bestsharoo و كتيير غيرهم الحمد لله المنتدى مليان
__________________

سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا
رد مع اقتباس
  #2  
قديم 16-12-2011, 12:03 PM
الصورة الرمزية holly_man19
holly_man19 holly_man19 غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Dec 2010
الموقع: luxor
المشاركات: 260
holly_man19 is a splendid one to beholdholly_man19 is a splendid one to beholdholly_man19 is a splendid one to beholdholly_man19 is a splendid one to beholdholly_man19 is a splendid one to beholdholly_man19 is a splendid one to beholdholly_man19 is a splendid one to beholdholly_man19 is a splendid one to behold
افتراضي رد: شرح : كيف يعمل ماتور اللانوس ( مبسط / مصور ) جزء 1 : ecm – cps - tps

الشرح روعه تسلم ايدك وفي انتظار الجزى التانى
__________________

عندما تبدا بالتصرف ضد مصلحتك الشخصيه.... تاكد انك عاااااشق


رد مع اقتباس
  #3  
قديم 16-12-2011, 12:37 PM
Neo206 Neo206 غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Feb 2011
المشاركات: 1,382
Neo206 has a reputation beyond reputeNeo206 has a reputation beyond reputeNeo206 has a reputation beyond reputeNeo206 has a reputation beyond reputeNeo206 has a reputation beyond reputeNeo206 has a reputation beyond reputeNeo206 has a reputation beyond reputeNeo206 has a reputation beyond reputeNeo206 has a reputation beyond reputeNeo206 has a reputation beyond reputeNeo206 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: شرح : كيف يعمل ماتور اللانوس ( مبسط / مصور ) جزء 1 : ecm – cps - tps

جزاك الله خير
موضوع جميل و منسق
رد مع اقتباس
  #4  
قديم 16-12-2011, 12:51 PM
الصورة الرمزية memodina1
memodina1 memodina1 غير متواجد حالياً
من انا؟: محمد مصطفى..01223907706
التخصص العملى: محامى..حقوق عين شمس
هواياتي: السوفت وير وعالم السيارات
 
تاريخ التسجيل: Aug 2010
الموقع: السويس
المشاركات: 1,344
memodina1 has a reputation beyond reputememodina1 has a reputation beyond reputememodina1 has a reputation beyond reputememodina1 has a reputation beyond reputememodina1 has a reputation beyond reputememodina1 has a reputation beyond reputememodina1 has a reputation beyond reputememodina1 has a reputation beyond reputememodina1 has a reputation beyond reputememodina1 has a reputation beyond reputememodina1 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: شرح : كيف يعمل ماتور اللانوس ( مبسط / مصور ) جزء 1 : ecm – cps - tps

مية مية بس معلش هل ماتور اللانوس انجكشن ولا كربراتير وحلى سلام ليك يا باشا
رد مع اقتباس
  #5  
قديم 16-12-2011, 04:59 PM
الصورة الرمزية karem ali
karem ali karem ali غير متواجد حالياً
من انا؟: شاب طموح
التخصص العملى: طالب
هواياتي: اعشق السيارات وقيادتها
 
تاريخ التسجيل: Apr 2009
الموقع: الاسكندريه
المشاركات: 4,206
karem ali has a reputation beyond reputekarem ali has a reputation beyond reputekarem ali has a reputation beyond reputekarem ali has a reputation beyond reputekarem ali has a reputation beyond reputekarem ali has a reputation beyond reputekarem ali has a reputation beyond reputekarem ali has a reputation beyond reputekarem ali has a reputation beyond reputekarem ali has a reputation beyond reputekarem ali has a reputation beyond repute
افتراضي رد: شرح : كيف يعمل ماتور اللانوس ( مبسط / مصور ) جزء 1 : ecm – cps - tps

الله عليك يا استاذ احمد بجد موضوع مميز جدا
__________________


كريم على
رد مع اقتباس
إضافة رد

أدوات الموضوع

ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

 MasrMotors غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي MasrMotors ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر


الساعة الآن 12:28 PM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017