#1
|
||||
|
||||
أجزاء محرك السيارة بالصور
هذا الموضوع يقدم أسماء و صور الأجزاء المكونة لمحرك السيارة و أنظمة التشغيل المساعدة أولا المحرك ![]() غطاء المحرك - غطا التاكيهات - Cylinder Head Cover و هو الغطاء العلوى للمحرك ![]() الحدبة - الكامة - الكانة - Cam Shaft عامود وظيفته تنسيق مواعيد تزويد المحرك بالوقود و خروج العادم عن طريق فتح أو غلق الصمامات ![]() الصمام - الصباب - Valve وظيفته فتح و غلق فتحات دخول أو خروج الوقود و العادم ![]() ترس الكامات - ترس الميقاتى - الكاتينة - Cam Wheel - Timing Wheel يقوم إدارة عامود الكامات و يتلقى الحركة من الكرنك بواسطة سير الكاتينة ![]() ![]() رأس المحرك - وش السيلندر - CYLINDER HEAD و هو الجزء العلوى من المحرك و به أماكن دخول و خروج الوقود و الهواء و العادم و البوجيهات ![]() شمعة الإشتعال - بوجيه - Spark Plug تقوم بعمل شرارة لإشعال خليط الوقود و الهواء داخل غرفة الآلات ![]() حشية رأس المحرك - جوان وش السيلندر - Cylinder Head Gasket وظيفته منع تسرب زيت المحرك و ماء التبريد إلى داخل غرف الإحتراق أو إلى خارج المحرك ![]() جسم المحرك - البلوك - Cylinder Block و هو الجزء الرئيسى فى المحرك و يتضمن غرف الإحتراق ![]() المكبس - البيستم - Piston بقوم بالتحكم فى حجم غرفة الإحتراق - السيلندر - بما يسمح بسحب خليط الوقود و الهواء - ثم ضغطه - ثم الإستجابة لإنفجار الخليط (و هذ الشوط هو الذى يولد طاقة الحركة ) - ثم طرد العادم ![]() ذراع التوصيل - بيل - Connecting rod و هو الذراع المسئول عن نقل الحركة من عمود الكرنك إلى المكبس و العكس ![]() حلقات المكبس - الشنابر - الشمبر - Piston Ring تقوم بمنع تسرب خليط الوقود أو العادم أو الطاقة خارج غرفة الإحتراق ![]() عامود المرفق - الكرنك - Crank Shaft يقوم بتحويل الحركة الخطية للبستم إلى حركة دائرية أو العكس ![]() حوض الزيت - الكارتير - Oil Sump يقوم بتجميع و حفظ زيت المحرك ![]() التعديل الأخير تم بواسطة حازم شاهين ; 16-11-2009 الساعة 01:49 PM |
#2
|
![]()
جامد يا حازم باشا
الموضوع دا مهم جدا لاي واحد عاوز يفهم عربيته ماشيه ازاي
__________________
حـازم خـضـر
|
#3
|
||||
|
||||
![]()
تسلم ايدك يا حازم باشا موضوع رائع ومهم جداً ptmnlo123per122
|
#4
|
||||
|
||||
![]() القابض - دبرياج - Clutch ![]() ![]() ترس الفولام - الفولان - Fly Wheel و هو فى الحقيقة يمكن إعتبارة جزء من المحرك و هو الترس الرئيسى المتصل بالكرنك الذى ينقل حركة الدوران من المحرك إلى الأنظمة التالية إنتهاء بالعجل ![]() أسطوانة القابض - إسطوانة الدبرياج - Driven Disk - Clutch Plate و هى إسطوانة تكون متصلة بمحور ينقل الحركة إلى الفتيس و هذه الإسطوانة منفصلة عن الفولان ![]() قرص الضغط - الزهرة - Pressure plate و يقوم بالضغط على ديسك الدبرياج بقوة كبيرة فيؤدى لتماثل دوران كل من الفولان و ديسك الديبرياج ![]() ماستر الديبريج - Master Clutch و هو مكبس هايدروليك يقوم بمضاعفة قوة الضغط على بدال الدبرياج بما يمكن من تخفيف الضغط على إسطوانة الدبرياج و فصلها تماما عن الفولان ![]() علبة التروس - الفتيس - الجير بوكس - Gear Box و مهمته تنظيم سرعة الدوران و العزم المنقول للعجل و عمل مزيج بينهما و ذلك حسب رغبة اسائق أو حسب متطلبات السيارة ![]() القارنة - الكوبلن - الكوبلنج - Coupling وظيفته نقل الحركة من صندوق التروس إلى العجل بما يسمح بحرية حركة العجل عند دورانه ![]() |
#5
|
|||
|
|||
![]()
الف شكر يا بنشا على الموضوع انا كنت عامل موضوع عن الموتور بردو http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=12447
__________________
|
![]() |
|
|