#1
|
|||
|
|||
![]()
هل هى سرعة واحدة ام اثنتين مثل مروحة التبريد
و هل تخرج الهواء من الداخل للخارج ام انها تسحب الهواء من الخارج لتدفعة الى سربنتينة التكييف لتبردها و هل لها فيوز مستقل عن مروحة التبريد |
#2
|
|||
|
|||
![]()
ممكن حد من المشرفين يرد على طلبى
لا اعتقد انة صعب الى هذا الحد حتى لو امكن اين يوجد حساس تشغيل مروحة التكييف حتى اقوم بتغييرة |
#3
|
||||
|
||||
![]()
اولا أسف للتاخير و كويس ان حضرتك عملت تنشيط للسوئال لانى برضه ساعات بكتب موضوع مهم و محدش يعبرنى علشان مبيتشافش و اجى انشطة فى وقت فى زحمة تقوم الدنيا كلها تشوفه
بأمانة مش حجاوب عن الميتركس تحديدا لانى مشوفتهاش لكن عامة
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا |
#4
|
|||
|
|||
![]()
اشكرك اخى على الرد و الاهتمام
قمت بتجربة التالى بنفسى خلعت فيشة مروحة التكييف الامامية و ركبت سلك مباشر من البطارية الى المروحة فى الاتجاة اللى انت كتبتة من الخارج الى الداخل و طبعا هذا للتجربة و سرت بالعربية لمسافة ووقفت فى اشارة لمدة طويلة فى وقت الظهيرة فوجدت التكييف بارد و جميل كاى سيارة هل ثرموستات الردياتير هى المسئولة عن تشغيل المروحتين حتى اقوم بتغييرها لان المروحتان تعملان معا فى البداية و لكن عند اللف بالسرعة العالية الاحظ ان مروحة التبريد فقط تعمل و لكن مروحة التكييف تسكن |
#5
|
||||
|
||||
![]()
ما المقصود باللف عند السرعة العالية ؟
يعنى السرعة التانية بتاعة المراوح ؟ لو كده يبقى جرب تشوف الخريطة المرسومة على علبة الفيوزات و حدد هل فى ريلاى مستقل للمروحة التانية ؟ و لو كده جرب غيره لان ثرموستات الرادياتير مسئولة عن حاجات تانية كتير عن طريق نقل اشارتها للكنترول و الكنترول بياخد قرارات تانية كتير اعتمادا على الثرموستات فلو بايظة العربية حتخرف خالص
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا |
![]() |
|
|