|
المنتدى التعليمى والمكتبة الفنية كتب وشروحات ومقالات تعليمية عن كل فروع هندسة وميكانيكا السيارات |
|
أدوات الموضوع |
#16
|
||||
|
||||
رد: التعامل مع أعطال مؤشر البنزين
متابع معاك بإذن الله
نظرا لنزولى الآن وهنحاول مع بعض لمحاولة وجود مسببا لهذا العيب
__________________
قال رسول الله إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
#17
|
||||
|
||||
رد: التعامل مع أعطال مؤشر البنزين
لو حبينا نتأمل فى معانى الكلام ( كل حسب لونه ) اللون الأحمر
الألوان الأخرى
الخاص بتحديد كمية البنزين بالتنك نطلع من كده بإيه ...............؟ 1- تقل فى حركة العوامه بزراعها وخصوصا بعد التفويل مع زيادة الضغط عليها هيدرليكيا 2- مع خفية الضغط على العوامه ( بعد يومين ) بتطلع على وش البنزين ومن هنا بيقرأ معاك ( فول تانك ) 3- وبعد كده شغال المؤشر على مزاجه _________________ إذا العيب فى دايرة العوامه وليس فى المؤشر وهنا يجب إخراج وحدة الإرسال من التنك للكشف على كل المنظومه وخصوصا فيما يختص بسهولة حركة زراع العوامه على المقاومه المتغيره ( أى ريوستات وحدة الإرسال )
__________________
قال رسول الله إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
التعديل الأخير تم بواسطة samirayad ; 13-02-2012 الساعة 08:13 PM |
#18
|
||||
|
||||
رد: التعامل مع أعطال مؤشر البنزين
طبعا شكرا لاهتمامكم بلموضوع بس انا فكيت العومه عند كهربائى وحركته بنفسى وكنت سهله الحركه بس اظن كده فى حاجه واحده ممكن هى اللى تعمل العيب ده مش عارف هى ولا لا
الشريحه بتاعت العوامه هل ممكن يكون العيب منها؟ وشكراااا جزيلا
__________________
لا اله الا الله |
#19
|
||||
|
||||
رد: التعامل مع أعطال مؤشر البنزين
وهنا وجب تغيير الشريحه ( أى الريوستات أو المقاومه المتغيره ) وإن شاء الله سوف تجد خيرا
__________________
قال رسول الله إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
#20
|
||||
|
||||
رد: التعامل مع أعطال مؤشر البنزين
ان شاء الله خبرا ومتشكرين جدا يا جماعه على الاهتمام بلمشكله مع ان ده مش جديد عليكم
__________________
لا اله الا الله |
|
|