رد: تعديل فيات 126 لاوتوماتيك ... وبعض المشاكل ...
 

:THUMBS~220::clapW15::THU MB_~112:

رد: تعديل فيات 126 لاوتوماتيك ... وبعض المشاكل ...
 

احمد و اسلام نجحو فى اخراج المكنة القديمة و اختبار مكان المكنة الجديدة

دية صورة المكنة الجديدة و هيا جو العربية

http://i42.tinypic.com/29wpti1.jpg

دية صورة المكنة القديمة و المفاجئة بقى ان النص اليمين ده كله عبارة عن تربينة كبيرة للمكنة هههه

http://i41.tinypic.com/a23nf6.jpg

التحديات اللى ظهرت جديدة على الموضوع

http://www.masr1.com/di-VT0R.jpg

اننا لازم نأخر العجلة كلها لورا عشان نظبط اكس الكوبلن و منفعش الفتيس يتقلب من جوه فهنخترع كوبلن نصه كوبلن و نصه ريفيرس جير بوكس ولازم ننقل الصرة اللى عليها حساس الاى بى اس للدونجل يا اما ننقل الحساس نفسه على الكوبلن العجيب ده

و التحدى اللى بعد كده خرطوم الفاكيم بتاع اسطوانة الفرامل لو منفعش يوصل من الموتور لقدام العربية هنطر نخترع طرمبة فاكيم على الفرامل بس من قدام !!

انتظرو الجديد بقى

رد: تعديل فيات 126 لاوتوماتيك ... وبعض المشاكل ...
 

[SIZE="6"احزر وضع المتور غلط اتزان العربية مش هيبقى مظبوط والعربية هديقك جدا فالملافات ولا قدر الله ممكن تقلب [/SIZE]

رد: تعديل فيات 126 لاوتوماتيك ... وبعض المشاكل ...
 

هيرتاح صح لسه احنا كل ده بنرفع مقاسات و بنظبط قبل تركيب القواعد الموتور دلوقت مرفوع على تقفيصة بكوريك و عجل تدخله و تخرجه من الشاسيه زى ما احنا عاوزين لحد اما نظبطه و نقوم مركبين القنطرة و القواعد

رد: تعديل فيات 126 لاوتوماتيك ... وبعض المشاكل ...
 

مشكلة فاكيم الفرامل اتحلت

و ده شكل كوبلن الريفيرس اللى هنعمله

http://www.masr1.com/di-CWCG.jpg

http://www.masr1.com/di-37TW.jpg

كوباية الكوبلن و بعد كده الحساس الاى بى اس و بعد كده علبة التروس و بعد كده صباع الكوبلن اللى هيربط فى الصرة

انا ضفت شوية تعديلات على التصميم القديم و لغيت شوية حاجات

خليت الترسين العايمين بطبقين البلى بتوعهم يقفلو على ترسين الحركة بسوست على البارد السوست دية هتفتح التعشيقة لما يحصل لوك على العجلتين فيحمى الفتيس من انه يتكسر

و خليت ترسين الحركة بطبقين البلى بتوعهم يمسكو فى جسم القفص بجلبة مش ببيت للبلية و ده عشان ميحلصش قرص من المطبات على التروس فتتاكل

و الترس التزامن ليه عصورة بتمسكه عشان مينطرش

لغيت مرواح التبريد و خليت القفص طبقتين طبقة داخلية فيها الزيت بتاع الكرونة و طبقة خارجية فيها الزيت بتاع التبريد

و طبعا ظبطت على القياسات اللى رفعناها من المكنة

فاضل نشوف الخامات و نخرطه