كومبيوتر الرحلات

[holly_man19]

يا جماعه ممكن حد من ملاك النيو الالنترا يشرحلى كمبيوتر الرحلات لانى مش فاهمه كويس

[hossamdoaaaa]

متابع

............

وياريت الرد السريع لانى المنتدى بقى نايم جداا

[hanytrade]

شوف يا زعيم فى المفروض ان كمبيوتر الرحلات دة بيبدأ انة يحسب المعلومات الاتية بعد عمل ريسيت مباشرة له وطبعا مش متذكر الترتيب بس انت هاتعرفهم من التميز بتاعهم بمعنى
لو بعد الرقم km/h تبقى سرعة ولو km بس تبقى مسافة ولو h بس يبقى وقت ولو استهلاك البنزين بيبقى L/km

المعلومات هى

-المسافة المقطوعة من اول ما عملت ريسيت
- متوسط السرعة فى المسافة المقطوعة من اول ما عملت ريسيت
-متوسط استهلاك البنزين من اول ما عملت ريسيت

- استهلاك البنزين الفعلي و الحالي للبنزين ودى بتعرفها انك بتلاقى الارقام بتتغير بنسبة كبيرة اودام منك ياعنى ممكن تلقيها لما بتود مثلا 20 او 35 ولما تشيل رجلك تلقيها مثلا 5 او 1 الخ

- فى خانة برضة بتعرف منها ان ال eco شغال ولا لا وتقريبا ممكن تتحكم انة يشتغل او لا من تلك الخانة

دول اللي فاكرهم ولو عندك اى استفسار اسئل دون حرج يا زعيم

[ehab98]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hanytrade شوف يا زعيم فى المفروض ان كمبيوتر الرحلات دة بيبدأ انة يحسب المعلومات الاتية بعد عمل ريسيت مباشرة له وطبعا مش متذكر الترتيب بس انت هاتعرفهم من التميز بتاعهم بمعنى لو بعد الرقم km/h تبقى سرعة ولو km بس تبقى مسافة ولو h بس يبقى وقت ولو استهلاك البنزين بيبقى L/km المعلومات هى -المسافة المقطوعة من اول ما عملت ريسيت - متوسط السرعة فى المسافة المقطوعة من اول ما عملت ريسيت -متوسط استهلاك البنزين من اول ما عملت ريسيت - استهلاك البنزين الفعلي و الحالي للبنزين ودى بتعرفها انك بتلاقى الارقام بتتغير بنسبة كبيرة اودام منك ياعنى ممكن تلقيها لما بتود مثلا 20 او 35 ولما تشيل رجلك تلقيها مثلا 5 او 1 الخ - فى خانة برضة بتعرف منها ان ال eco شغال ولا لا وتقريبا ممكن تتحكم انة يشتغل او لا من تلك الخانة دول اللي فاكرهم ولو عندك اى استفسار اسئل دون حرج يا زعيم

تمااااااااام بس انا كنت عايز اعلق علي تشغيل نظام ال ECO انت بتجيبة علي الشاشة بالضغط المتتاع علي زرار التريب و لما يظهر ادامك علي الشاشة بتغير ما بين الاعدادين ازا كان ايكو اف و انت عايز تخلية اون بتضغط علي زرار الريست و العكس

انا شوفت دة في فيديو للعربية علي النت بس لسة ما جربتوش لاني ما كنتش عارف السيستم دة بيشتغل ازاي بالظبط.

انا دخلت علي النت دلوقتي علي المنتديات الاجنبي الي عرفتة انة بيخفض استهلاك الوقود بنسبة في حدود 7% عن طريق تغيير النقاط التي يتم فيها تغيير النقلات(يعني بدل ما يخلي الفتيس يغير من الاول و الثاني عند 2500 RPM مثلا يخلية يغير عند رقم تاني و ليكن 2200RPM ) و بيغير في ضبط الموتور

و ياريت الي يعرف حاجة عن النظام دة كتر يقولنا

[hanytrade]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab98 تمااااااااام بس انا كنت عايز اعلق علي تشغيل نظام ال ECO انت بتجيبة علي الشاشة بالضغط المتتاع علي زرار التريب و لما يظهر ادامك علي الشاشة بتغير ما بين الاعدادين ازا كان ايكو اف و انت عايز تخلية اون بتضغط علي زرار الريست و العكس انا شوفت دة في فيديو للعربية علي النت بس لسة ما جربتوش لاني ما كنتش عارف السيستم دة بيشتغل ازاي بالظبط. انا دخلت علي النت دلوقتي علي المنتديات الاجنبي الي عرفتة انة بيخفض استهلاك الوقود بنسبة في حدود 7% عن طريق تغيير النقاط التي يتم فيها تغيير النقلات(يعني بدل ما يخلي الفتيس يغير من الاول و الثاني عند 2500 RPM مثلا يخلية يغير عند رقم تاني و ليكن 2200RPM ) و بيغير في ضبط الموتور و ياريت الي يعرف حاجة عن النظام دة كتر يقولنا

بالفعل يتم غلق نظام ecu عن طريق انك بتقف على ايكو وهو اون وبتدوس ريسيت وبيتحول اوف

وعلى حد علمي بنظام ecu اللي هو اختصار ل ecounmy او اقتصادي
دي ميزة من مميزات نظام ال cvvt واللي هو نظام التحكم الاليكتروني فى الصببات مقارنة بالوقت
والنظام دة اول من اخترهة هو شركة هوندا و اللي وعروف ب ال vtec
وبعد كدة انتشر فى باقى العربيات منها الميتسوبيشي mivec الخ

وفى الهوندا ادخلوا على نظام ال vtec نظام اسمة vtec-e دة نظام بيخالي العربية طول ما هى تحت ال 2500 لفة فى الدقيقية بتعمل 12 صباب بس وبالتالي توفير عالي فى استهلاك البنزين
وطبعا اصبح فى الهوندا الان i-vtec او الذكي اللي بينظم كل العملية دي

بس فى الهونداي ماتعرفتش عليها اوي بس اعتقد انة هاتكون نفس المبادئ موجودة