#21
|
|||
|
|||
![]()
بارك الله فيك
وجزاك الله خيرا على اهتمامك وردك بس فيه نقطة واحدة اسبيراتير عربيتى اهو راكب فيه المنظم ده ![]() هل شركة فيات عملت الجزء ده زيادة بدون وظيفة - علشان الكاربيراتير واحد باب ارجو التفسير ياترى حضرتك رأيك أيه ؟ وشكرا |
#22
|
|||
|
|||
![]()
بدون ادفانس ده له ادفانس ![]() اليكترونى بدون ابلاتين او كوندنسر 128 Fiat 128 1300CC ![]() 1300 3P 128 2 باب وبيك سلانسيه كهرباء وشفاط كهرباء !! ![]() جايز جدا الاسبراتير متغير بتاع 128 برضه بس مش مدعم لنوع الكربراتير اللى راكب او الكربراتير 128 برضه بس لايدعم الاسبراتير الموجود وشكرا !! لاحظ الاختلافات بين 128 ,,, 1100 و 1300 و3P |
#23
|
|||
|
|||
![]()
![]() |
#24
|
![]()
بالنسبه للشرح فأعتقد ان استاذ cars admire اوفى ووفى
بالنسبه لسؤالك عن مكان توصيل الخرطوم فده هتلاقيه فى العمه من تحت فلتر الهواء مش فى الكربراتير خالص تقبل تحياتى
__________________
ابو فارس
01006898520 شاهدوا كل جديد على قناتى على اليوتيوب من هنا |
#25
|
||||
|
||||
![]()
- هتلاقى لاكور سحب الهواء هتوصل بيه الخرطوم من جانب الكربراتير إلى الإسبراتير |
![]() |
|
|