#21
|
رد: الغاز الطبيعي
ادخل هنا وهتلاقي تجربة وافية عن الغاز عمرها سنتين وهتلاقي فيها جميع التفاصيل يا رب تفيدكم ان شاء الله
http://masrmotors.com/vb/showthread.php?t=72283
__________________
لا اله الا الله ..... محمد رسول الله
سبحان الله وبحمده عدد خلقه ورضا نفسه وزنة عرشه ومداد كلماته وصلى اللهم على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه وسلم |
#22
|
||||
|
||||
رد: الغاز الطبيعي
انما اللى متعود على البنزين طبيعى انه يقرص على العربية وطالما مفيش عزم يبقى الموتور هيفوت لكن طبعا ال 250 كيلو ب 7 جنيه يا بلاش مفيش توفير أحسن من كدا طبعا
|
#23
|
|||
|
|||
رد: الغاز الطبيعي
والله موضوع رائع انا عندى ناس اصدقاء محولين غاز بقلهم فتره ومشتكوش منه الصراحه خالص
وربنا وانا عن نفسى بفكر احول غاز طبيعى |
#24
|
||||
|
||||
رد: الغاز الطبيعي
الغاز موفر طبعا وده شئ اكيد ولكن ليه عيوب برضو
اهم عيب فيه هو شنطه العربية اللى هتبقى شبه ملغيه بسبب الاسطوانه وعن تجربة مع عربية فيرنا فيفا فيها غاز السحب بيقل بنسبه حوالى 35% او بمعنى اصح تسارع العربية او عزمها .. لو حد بيجرى وبيقرص ميركبش غاز علشان مش هيوفر معاك اقولك ليه ... نفترض انك عاوز تعمل تسارع بسرعه معينه .. تمام ؟ طيب لو عملت التسارع ده ببنزين نفترض انك هتدوس ربع مشوار دواسه البنزين .. تمام علسان بقى تطلع بنفس السرعه بالغاز هتحتاج تدوس نصف الدواسه تقريبا فبكده المشوار اللى هتروحه بلتر بنزين هتروحه ب 2 متر مكعب غاز ,, يبقى كده التوفير انعدم ... اما فى حاله المشى سلانسيه وبالراحه من غير شد وكده فالغاز هيبقى كويس كمان الغاز فى رايى يفضل فى المواتير القويه شويه زى مواتير الفيرنا وما شابه ..
__________________
رحـــمـــــــــــة الله عـــلــــــيـــــــك يا حــبـيـبـنــــــــا ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــ |
#25
|
|||
|
|||
رد: الغاز الطبيعي
يرى العاملون بمجال التحويل أن عملية التحويل لها عدة مميزات و هى :-
1- التوفير ، حيث أن سعر الغاز الطبيعى أرخص من المواد البترولية الأخرى. 2 – سهولة الحصول على الغاز، حيث أنه متوافر فى المحطات . 3 – الحفاظ على البيئة ، لأن الغاز أقل تلويثاً للبيئة مقارنةً بالبنزين و السولار. على الرغم من وجود المميزات السابق ذكرها ، إلا أن عملية التحويل – و بحسب رأى العاملين بمجال التحويل – لها عدة عيوب و هى :- 1 – نُدرة محطات الغاز ، حيث تتركز فى المحافظات الكبرى فقط . 2 – ارتفاع تكلفة تحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعى (تصل إلى 5500 جنيه) . 3 – وجود اضرار تصيب محرك السيارة بعد عملية التحويل، مما يقلل من العمر الافتراضى للمحرك . 4 – وزن أسطوانة الغاز يصل إلى 60 كجم ، و ذلك يمثل عبء على السيارة . منقول يا شباب |
|
|