#11
|
||||
|
||||
![]()
الثرموستات الكهربية هى لاقط حرارى مسئولة عن الاحساس بدرجة حرارة مياة تبريد الماتور و تشغيل مراوح تبريد الرادياتير عند درجة حرارة معينة لنقل مثلا 90 درجة مئوية ثم غلق المراوح عند درجة اقل ( معرفش كام مثلا ما بين ال 70 و ال 80 )
و فيه ثرموستات كوعة المية و دى عبارة عن زنبرك و فيه مادة زى الشمع و مسئولة عن الاحتفاظ بالمياة داخل بلوك الماتور لتقليل زمن التسخين ثم تفتح للسماح بمرور المياة الى الرادياتير و ساعات بتقفل تانى على الطريق السريع لتجنب التبريد الزائد بسبب تدفق الهواء على السرعات العالية يعنى الاتنين بيتحكموا فى درجة حرارة مياة التبريد |
#12
|
|||
|
|||
![]()
مش عارف اشكرك ازاي ردك وافي و مستفيض ولكن معلش اعذرني
يعني ايه بطاحات ؟ وظيفته ايه ؟ و يعني ايه بيض مقصات ؟ وظيفته ايه ؟ يا ريت صور لو امكن |
#13
|
|||
|
|||
![]()
البطاحه جزء من اجزاء العفشه بيبقي موجود فوق المساعد و بيساهم في وزن الدركسيون بين ايديك و ان العربية تبقي ماسكه نفسها و لو البطاحه باظت هتلاقي الدركسيون بقي زي الميه في ايدك و لو سبته هيروح في اتجاه تاني و مش هتعرف تتحكم فيه او توجهه شايف الصورة دي البطاحات بقي هي الجزء اللي مربوط فيه البار اللي ماشي بعرض الموتور ده هي في المكان ده
![]() بيض المقصات بيبقي مكانه في اطراف المقص نفسه و بيض المقصات ليه دور في نقل الحركه من الدركسيون للعجل لان المقصات بتتحرك يمين و شمال لما انت بتحرك الدركسيون و بيض المقصات لو بقي مبوش او باظ هتلاقي الدركسيون يرجرج في ايدك و الستيرينج مش مظبوط و تحس بالبوش بتاعه اوي في اي حته مكسره و كذلك جلب المقصات لو باظت و اتقطعت هتحس بترزيع في المطبات و المناطق الوعره |
#14
|
|||
|
|||
![]()
تم حذف المشاركه لعدم توافقها مع الموضوع
مشرف القسم حــازم خــضر التعديل الأخير تم بواسطة hazem_khidr ; 05-04-2010 الساعة 04:44 AM |
#15
|
|||
|
|||
![]()
حضرتك كده عامل مشاركه مش موضوع مستقل يا استاذ منعم !
و الموضوع المستقل المفروض حضرتك تخش القسم اللي المفروض تحط فيه الموضوع و هتنزل تحت شوية هتلاقي علي اليمين كلمة موضوع جديد تضغط عليها هتطلعلك صفحة تعمل و تبدأ تكتب موضوعك و لما تخلص هتلاقي ايقونه اعتماد الموضوع تدوس عليها و الموضوع يتبعت ! انما حضرتك دخلت موضوع و حطيت فيه كلامك و الصور و ده مش مكانه نهائيا ! |
![]() |
|
|