#11
|
||||
|
||||
![]() ايوه كده ياصقر باشا هى دى المواضيع
اسمحلى اشكرك على الموضوع التحليلى المقنع والترتيب المشوق بجد ارجو تثبيت هذا الموضوع |
#12
|
![]()
أنا شاكر جدا أخى العزيز على الموضوع الطويل والجميل ولكنى متفق مع أخىluckyman
المقارنة ليست صحيحة على الأطلاق فكيف يكون تصميم كروز الذى لا يتمتع بأى جمال أفضل من السيراتو الذى تصميمها بهر الجميع وكيف تقارن ظلما بين الانسر 1500 سىسى وسيارات أخرى 1600 هناك أصدار آخر من اللانسر 1800 يجب أن تقارن به |
#13
|
||||
|
||||
![]()
ان الهوندا متفوقة وبمراحل من ناحية الثبات والتماسك لان اللى مكتوب فى التقرير ان المازدا ومش فاكر مين كمان تتفوق فى هذة الناحية بصراحة هو تقرير اكثر من رائع لكن حضرتك هو من الخارج علشان ما يكونش فى ظلم للسيارات الاخرى الهوندا هى خارج المنافسة وربما تتقدم السيارات الاخرى على الهوندا من ناحية السعر لكن لازلت لا توجد سيارة تضاهى الهوندا يا سيدى جرب قيادة الهوندا من الوهله الاولى والدقائق الاولى لا شىء يضاهى الهوندا لكن سيفيك اختارت لها هوندا ان تبنى وتسوف فى شكل سيارة سيدان لكنها اكثر من ذلك بكثير فهى منومة متناغمة من نظام الدفع لنقل الحركة المتطور جدا للتوجة السلس للتماسك التى هوندا هى رائدة فى انظمة تعدد الاذراع ومن منتصف الثمانينات يمكن سيارة بلا مبالغة 1982 بتعليق هوندا المشهور بالتماسك الرائع يضاهى تلك السيارات معظم انتاج السيارات يصنع انتاج انتاج للموديل الواحد لكن الامر يختلف مع هوندا ذات انظمة متقدمة اتمنى تكون فكرتى وصلت حتى فى المقارنات الاجنبية والحيادية بتكون بين نيسان صانى وميتسوبيشى وكرولا ونادرا ما تاتى الهوندا معهم لكنى رايت فى معظم الاختبارات تاتى مع الاودى والبى ام والجولف فى المقارنات ولك منى خالص الشكر والاحترام وشكرا لسعة صدرك مقدما ودمت سالما وبود |
#14
|
||||
|
||||
![]()
|
#15
|
||||
|
||||
![]()
موضوع رائع جدا ومنسق بشكل مميز
لكن مازالت أرى أن السيفيك فى القمة وبلا منافس |
![]() |
|
|