#11
|
|||
|
|||
رد: تجربة الهيونداى جيتز.
النيو اكسنت لن تشذ عن القاعدة, السيارتين يتقاربان فى معظم الاشياء خاصة الاعتمادية (نفس الشركة, و يتشاركون معظم المكونات تقريبا) , لكن بالنسبة لى النيو اكسنت فيها عيب فتيس الCVT العملى نعم لكن الغير ممتع فى القيادة على الاطلاق(لا اعرف لماذا تصر بعض الشركات على استخدامه!), لذا فاننى سوف افضل الجيتز, بجانب ايضا ان الجيتز اخف وزنا و محركها افضل لذا فان ادائها افضل.
__________________
أخر مواضيعى : اختبار الفيات برافو 120 حصان تى جيت. وداعا يا ايها الصقر الجسور قضيت معكى أحلى ايامى. فيات برافو مرحى مرحى |
#12
|
||||
|
||||
رد: تجربة الهيونداى جيتز.
محرك ال alpha2 لا يمت بصلة لميتسوبيشى فهو محرك تصميم كورى 100% و انهى عصر اعتماد الكوريين على المحركات اليابانية.
|
|
|