المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
بنسبه كبيره عندك مشكله فى عملية التحكم
وأنا شاكك فى آداء حساس البوابه tps sensor
أعتقد يجب أنك تنظف بوابة المكنه كويس جدا الأول وتجرب الآداء
فإن لم تتحسن الأمور
أرى أن تجرب حساس بوابه آخر
|
م / سمير
بالنسبه للبوابه انا فكتها خالص ونظفتا بالمنظف الخاص (علبه لونها ازرق )
وهاشوف موضوع حساس البوابه ان شاء الله
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد على 1999
كان الله فى العون
خايف يكون الزيت الامريكانى بوظ حاجة لا قدر الله
طيب فى موضوعك بتاع تغيير الزيت مجبتش سيرة عن تغيير الفلتر
و برضه دلوقتى مفيش سيرة عن تغيير الفلتر
فهل غيرته و لا مش لاقيه لسة ؟
انا تقريبا فاكر ان لمبة الشك كده كده منورة عشان حساس الهوا
فاحتياطى اعمل سكان لحسن يكون فيه كود خطأ جديد
و اسأل هل الفتيس له سكان مستقل و لا على نفس سكان الماتور ؟
|
م/ احمد
لما غيرت الزيت اول مره قلبت الدنيا علي الفلتر وملاقتهوش خالص (لو فاكر عربيتى مواصفات امريكى فمختلف شويه عن الفيفا الهندى) ولحد دلوقتى مش لاقيه
كشفت كمبيوتر عل الماتور وعل الفتيس كلا منفصل عن الاخر
الماتور مفيش غير حساس الهوا زى ما هوا
الفتيس مفيش مشاكل خالص
انا عندي استفسار : هو مفيش اى حاجه تأثر في RPM غير الفتيس
ولو RPM مش مضبوط مش يخلى العربيه تنتش في النقلات
يعنى لو الطبيعى تنقل من الاول لل 2 علي RPM 1.5 مثلا وفي حالتى دى بتنقل علي 2.5 او 3 مش هيخليها تنتش
طيب هو فيه ترس خاص ب RPM (واحد صاحبي كانت قابلته نفس المشكله تقريبا بس في هيونداى I30 والراجل غيرله ترس قاله ده خاص ب RPM وكان تمن الترس 20 جنيه )
دلوقتى انا بحس انا دواسه البنزين نفسها مشدوده كدا مش طبيعيه يعنى اكنى دايس اووفر درايف اللي المفروض يشتغل من 80 ل 100 بس شغال عندي من 20 ل 60 ؟
ارجو العذر في الاطاله وشكرا