رد: في الأول إسطوانة وديسك وفي الأخر فتيس
والله يا moshax هو ده اللي انا بقوله من بدري بس محدش مقتنع حتي فادي نفسه مش مقتنع طب انا هسأل سؤال دلوقتي لو انت عربيتك محتاجة تغير فتيس هتمشي ازاي !! و مش هتحس بأي حاجة غير عضه في النقلات!!
dr_3esho انا عارف يا احمد انك غيرت فتيس بس ايه اسباب تغيير الفتيس انك خرمت طبه زيت الفتيس بشنيور و عملتولها بلف و لما البلف ده وقع الزيت كله نزل و الفتيس اتحرق !! يعني الفتيس متلككش ولا حاجة الزيت نزل منه عايز ايه يا جدع ده حقه يولع مش يتحرق و ده بينطبق علي اي فتيس سواء الماني او كوري
انت يا فادي عربيتك ماشية كام 130 150 180 200 250 حتي لا يمكن هتكون ماشي اد عربيتي انا عربيتي ماشية 405 الف كيلو انت متخيل الرقم 405 الف كيلو و حتي لو انت غيرت طقم دبرياج فيها ايه المفروض الاداء و السحب و التسارع يتحسنوا فا انا قولت رأيي ان حد يبص علي العربية تاني و ليكن محمد سمير بتاع جسر السويس انما تغير فتيس بالسهولة دي لا انا بصراحة مش معاك في القرار ده بس عموما حتي لو نويت تغيره قولي قبلها
و احب اقول برضه ان فتايس الفولكس مش فتايس تعبانة ولا بتحتاج صيانة كتير ولا اي حاجة من الكلام ده اقسم بالله العظيم انا مشيت بالعربية حوالي اسبوعين و كنت بقرص و بحرق كالعادة و الفتيس فيه حوالي كيلو و نص زيت فقط و كان بيعض جامد انا عارف ان ده خطأ اني اسيبه مدة كبيرة من غير ما ازود الزيت خصوصا لو ناقص بس انا بقول الموضوع ده عشان تعرفوا ان الفتيس ده علي درجة عالية من الجودة و الاعتمادية...و الحمد لله رغم اني عندي مرسيدس بفضل ميال للابيزا مش عشان بحبها عشان عربية 15 سنة فحت و ردم و الحمد لله عمرها ما كسفتني
انا قولت رأيي واجري علي الله...
__________________
IBIZA
|