|
تقرير عن الالنترا بعد صيانه الالف كيلو
النهارده عملت صيانه ال 1000 كيلو
رحت من نويبع لاقرب موكز معتمد لغبور فى شرم الشيخ لان شغلى فى نويبع اتفرجت على الصيانه كامله لانى كنت مع العامل ولاحظت الاتى 1-العربيه كانت مرفوعه فى الهوا وقفت تحتها ولقيت مافيش تصفيح للموتور بس عاملين حركه حلوه محطوط حاجه زى قضيبين تحت الموتور والموتور غاطس جوه فطبعا صعب حاجه توصله من تحت 2-حطيت زيت 10000 وغيرت فلتر وربطت العفشه ودور الموتور ماسمعتش صوته ابدا الاول كنت بسمع صوته على السلانسيه مش عالى قوى بس مسموع وكنت قرفان جدا من كده 3-اخدت العربيه وفى طريق الرجوع قلت اطلع عينها تجارب بقى كفايه دلع 4-من شرم لنويبع المساقه 160 كيلو جربت السرعه وقفلت العداد 220 كيلو فى الساعه ولاحظت ان العربيه فعلا فعلا بتجرى جامد قوى والتسارع لحد 160 ممتاز بعد كده بيقل لحد ماتقفل العداد 5-انا تقريبا كنت ماشى على 220 لمده دقيقه بس لاحظت ان الثبات برضه هايل لحد ال 190 بعد كده خطر جدا الموضوع ممتع طبعا 6-الكلام ده كله من غير ماركب جنوط وبصراحه خايف اركبها لانى هاطمع فى السرعه 7-التكييف جربته تلاجه ياجماعه مع ملاحظه ان درجه الحراره النهارده فى جنوب سيناء 33 والتاثير مش فارق قوى على الموتور مش متلاحط يعنى الخلاصه العربيه بتجرى بغباء انت بتحط رجلك على دواسه البنزين وبتلاقيها سرحت معاك الرجاء اللى معاه النترا يخللى باله قوى وفعلا العربيه دى محتاجه abs مع ان الفرامل فيها ممتازه حن على البشر بقى ياعم الخديوى غبور اه نسيت استهلاك البنزين حسبته لتانى مره عملت 517 كيلو ب 29 لتر فى الطرق المفتوحه او السفر والله على مااقوله شهيد |
رد: تقرير عن الالنترا بعد صيانه الالف كيلو
مبروك عليك بس ما خوفتش على العربية من تقفيل العداد ده فى رايى هلك للموتور وكمان فى ملاحظة حضرتك ذكرتها ان العربية ثباتها ممتاز مع ان اغلب الاراء بتقول ان الثبات فوق 140 فى الباى باى غريبة!!! |
رد: تقرير عن الالنترا بعد صيانه الالف كيلو
اقتباس:
طبعاخفت لانى اول مره اقفل عداد فى حياتى بس ماتقلقش على الموتور انا قعدت مقفل العداد حوالى دقيقه ونزلت تانى ل 190 ثم 150 انا ماسمعتش ان العربيه ثباتها بعد ال 140 فى الباى باى وعموما اسال اللى معاه العربيه هو اللى ممكن يقولك |
رد: تقرير عن الالنترا بعد صيانه الالف كيلو
اقتباس:
علي فكرة في اضافات فرامل ABS وايرباج 2 أو 1 للسائق بس للالنترا الاوتوماتيك بس مش المانيوال يا جماعة اصبروا و غبور هيفرحكو جامد جدا قريب و الله بس مينفعش اتكلم خالص دلوقتي بس الصبر |
رد: تقرير عن الالنترا بعد صيانه الالف كيلو
ياريت يااستاذ محمود انا حتى باحس انه عدو الجنوط الاول هههههههههههه
|
رد: تقرير عن الالنترا بعد صيانه الالف كيلو
اولا الف مبروك على العربيه الجديده وعقبال ما تعمل صيانه 100000 وربنا يدك خرها و يكفيك شرها ان شاء الله انت فعلن عندك حف فى الكلام الى انت اولته ده العربيه الالنترا مفتريه فى السرعه بتاعتها عن تجربه انا كونت فى مره مع ابن عمى وهو معاه النترا 2008 وكونا مسافرين الغردقه وكان ماشى على 220 وكمان مولع التكيف و انت اعد جواها مشحاسس باى حاجه خالص و كانى العربيه مش ماشيه اصلن على 220 خالص بس هو انت عندك حق فى حكايه الثبات انى العربيه طبعن على شان تديلك السرعه دى لازم تكون خفيفه جدا بس والله ربنا هو الى بيسطرها معانه وعلى فكره انى معظم الناس الى انا اعرفهم معاهم النترا حتا انا لم كنت نازل اشترى العربيه بتاعتى كونت حجب الالنتر بس استقريت على الماتركس على شان انا بحب العربيه دى جدا ربنا يحفظها يا رب وانشاء الله ربنا يعطيك خرها و يكفيك شرها
|
رد: تقرير عن الالنترا بعد صيانه الالف كيلو
الف مبروك على الصيانة ، و طبعا الانترا عربية جراية ، انتوا ناسيين ان موتورها فئة cvvt يعنى بيتأثر بالدوسة ( حساس جدا لدوسة البنزين ) .
الف مبروك مرة تانية و ياريت تمشى على العربية براحة حفاظا عليك اولا ، و بعد كده العربية . |
| الساعة الآن 12:22 AM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017