المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hanytrade (المشاركة 560530)

القصة مش قصة سواقة هادية او سريعة القصة قصة تجربة عربية
بمعنى

مع احترامي لسيادتك انا لو جربت معزة على الطريق بسواقة هادية هاخد منها ثبات ونعومة وصوت منخفض

لاكن عشان تجرب عربية صح لازم تحطها تحت ضغط او ظروف صعبة عشان تقدر تحكم على رد فعلها معاك

طيب حضرتك هاتسئلني ياعنى اية ظروف صعبة هاقولك الاختبارات المعروفة للجميع اللي هى الزجزاج و الملفات القاسية و قدرة التوقف وقدرة السياة على المناورة الخ

فا انا جربت دة كلة وشكرت فى فرامل العربية جدا abs
وشكرت فى حجات كتير فى العربية
وكتبت ملحوظاتى عن العربية من تجربة واقعية للعربية
اقتنع بيها من اقتنع وطنش من طنش

ولاحظ انى بالفعل اشتريت العربية ياعنى مش واحد مثلا جاي بيكرة الناس فى العربية

- انت بتخش عربيتك المرسيدس الملف على سرعة 60 او 70 طبعا انا مش هاقدر احكم لانى ماشفتش الملف
بس انا لما قلت ملف صعب كان مقارنة بنفس الملف لما باخشبة بالجولف على سرعة 140 وكانت السيارة فى ثبات تام ولو فى شك فى كلامي جرب اى عربية جولف 4 على الملفات الصعبة وبعدين رد عليا بس بكل موضوعية وقولي اية رايك

- الطريق لما بيكون مش مستوي ومدرر بتكون ماشي على سرعة بتلاقى العربية تحدف كاكل يمين ويسار فى الجولف كنت باحس ان السيارة ونظام تعليقها بيمتص الحدفة دي وبتظهر فى شكل اهتزازات ليس الا

- بخصوص الفرامل على الملف فلنفترض ان سيادتك داخل الملف وطلع لك كلب او اى حاجة مفاجأة وقتها انت مضطر انك تكبس الفرامل ووقتها هاتعرف اد اية العربية هاتعوم منك لاكن صدقني حسيييت بفرق رهيب بين الجولف وبين الالنترا فى النقطة دي

- بخصوص الهواء الشديد يا سيدى الفاضل انا جربت العربية وانا رايح لصيانة ال 1000 كم ولما قابلني هوا قوي لقيت العربية بتعوم وقلت يمكن محتاجة تضبيط زوايا وبالفعل اخبرت المهندس وقالي هانضبط زوايا للسيارة وبالفعل ضبطها وقابلني هواء مضاد وانا راجع على الطريق وبالفعل حسيت ان العربية فى الهواء المضاد بيلعب بالعربية بصورة واضحة وفى اختلاف جامد بينها وبين الجولف فى النقطة دي ودة بيرجع طبعا لوزنها الخفيف

اكيد عارف انها عربية ركوب مش عربية سباق بس عشان تحكم على العربية صح لازم تجربها صح وانا جربتها ودة رايي فيها اقتنع من اقتنع و طنش من طنش برضة

وهو فعلا يا ريس العيب مش فى العربية العيب فى الجولف على راي بوينتر :w6w200504111340266d