|
|||||||
| المنتدى التعليمى والمكتبة الفنية كتب وشروحات ومقالات تعليمية عن كل فروع هندسة وميكانيكا السيارات |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| المنتدى التعليمى والمكتبة الفنية كتب وشروحات ومقالات تعليمية عن كل فروع هندسة وميكانيكا السيارات |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#1
24-02-2012, 08:58 PM
|
|||
|
|||
الفرق بين الاوتوماتيك والاستيبترونيك؟؟؟
هو ايه الفرق يا جماعه بين الاوتوماتيك والستيبترونيك من حيث سهوله الصيانه وهل الاستبترونيك ينفع العربيه تتزق او تتجر ولا لا؟؟ والعمر الافتراضي وكل الفروق بينهم ان امكن وشكرا
|
|
#2
24-02-2012, 10:46 PM
|
||||
|
||||
|
رد: الفرق بين الاوتوماتيك والاستيبترونيك؟؟؟
ستيب ترونيك ده أوبشن فى فتيس أتوماتيك
فى فتيس بيبقى فيه الاوبشن ده و فتيس لأ بس الفتيسين أوتوماتيك وحكاية تتزق ديى بتفرق من عربية لتانية بالتالى الجر بس عامة الجر بيبوظ الفتيس الاوتوماتيك فى أى عربية
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا
|
|
#3
25-02-2012, 08:01 AM
|
|||
|
|||
رد: الفرق بين الاوتوماتيك والاستيبترونيك؟؟؟
الف شكر يا بشمهندس و ربنا يجعله في ميزان حسناتك بس مقلتش هو الاوبشن ده عباره عن ايه وهل الاستبترونيك بيكون سهل الصيانه خارج التوكيل ولا لازم ف التوكيل ؟
|
|
#4
25-02-2012, 10:28 AM
|
||||
|
||||
|
رد: الفرق بين الاوتوماتيك والاستيبترونيك؟؟؟
زى ما قال الباشمهندس احمد الستيب ترونيك هو نموذج اكثر تطوراً وتعقيداً من الفتيس الاتوماتيك
وبالتالى اصلاحة بره التوكيل مش سهل لكنه مش مستحيل وبيختلف من عربيه للتانية موضوع الزق ده برضو بيختلف من عربيه للتانية وكل عربيه بيبقى ليها احتيطات للزق وطريقة قياسية وسرعة ومدى للزق امثلة : الستيب ترونيك بتاع الكورلا اغلب مشاكلة كانت سوفت وير وبيتحل فى التوكيل فقط الستيب ترونيك بتاع اليابانى والاسيواى المنتشر زى السيراتو والمتسوبيشى فيه ناس بتشتغل فيه بره التوكيل برضو بس بنسب نجاح متوسطة فى الاغلب الستيب ترونيك بتاع الاوربى الالمانى او فرنساوى غالبا مفيهوش مشاكل الا مع عربيات الفولكس والرينو وبرضو ليه حلول فى بعض المراكز بره التوكيل بنسب نجاح متفاوتة فصعب نقول قاعدة عامة على الكل خاصة ان كل شركة ليها تطبيقها الخاص للتكنولوجيا ديه
|
|
#5
25-02-2012, 01:41 PM
|
||||
|
||||
رد: الفرق بين الاوتوماتيك والاستيبترونيك؟؟؟
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا
|
|
|
|
