|
كهرباء السيارة ساحة مخصصة للمواضيغ الفنية المتعلقة بجميع اﻷنظمة الكهربية فى السيارة بما فيها أنظمة التسلية |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#1
|
|||
|
|||
![]()
السلام عليكم
يا اجمل واحسن منتدى فى مصر والعالم للسيارات عايز اى حد يفيدنى فى موضوع تغير دائرة الاشتعال من ابلاتين وكوندنسر الى الجهاز الجديد الالكترونى انا عارف ان دة موجود فى كل الموديلات الحديثة لكن انا عايز اعرف ينفع للموديلات القديمة واشترية منين وسعرة كام ويركب ازاى مثلا فى عربية لادا او 28 ![]() |
#2
|
||||
|
||||
![]()
يا باشا، اللى هيحصل انك تشترى اسبراتير اليكترونى وده لا يحتاج الى ابلاتين او كوندينسر ويفضل ايضا انك تشترى معاه موبينة اليكترونية حتى تكتمل المنظومة. وقبل ما تشترى اسال الميكانيكى بتاعك عن نوعه ومكان شراؤه عشان تشترى حاجة تتلائم مع عربيتك.
|
#3
|
|||
|
|||
![]()
Installing a Pertronix Ignitor |
#4
|
|||
|
|||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
#5
|
|||
|
|||
![]()
من عدة سنوات كان فيه شركة فى العباسية بتصنع وحدة اللكترونية تتركب للمحرك بحيث تلغى المكثف ويبقى الابلاتين شغال بدون ان يحدث له تلف والشرارة تصبح اقوى
|
![]() |
|
|