تأكيدا على اسعار الجاك بى كلاس

[MmFFoR]

اداودا كالعادة بيتألق و لعل اسبابك الشخصية تكون خير

[د.كمال]

[QUOTE=odaoda;486942]دكتور كمال انا فاهم وجة نظرك لكن السعر المناسب للعربية عشان تسوق 80 الف ويجيبوا كمية بكيرة ويدوا للموزعين ويغرقوا السوق وشوف الشغل
لكن بالمنظر دة العربية مش هتنتشر وقطع الغيار هيحتكرها التوكيل وهنحتار للو التوكيل لقدر الله قفل يمكن احنا نقفل عربياتنا وتتركن
انا لما بنصح استاذ احمد انة ميجيبش العربية مش لانها وحشة بالعكس طبعا دى تحفة وعلى ايدى انا مجرب مش بكلم عن سفة
لكن من اجل السعر العربية غالية حبتين رغم انها اوتاماتيك
ولو انى كنت ممكن اراجع نفسى واجيب الجاك فى الاخر
المهم يا استاذ احمد لو عاوز تجيب اوتامتيك كان نفسى انصحك بقدر معزتى ليك لكن تجاربى ملخصة فى الافيو وكانت مانيوال وعربيات اخرى قديمة مش جديدة
بالنسبة للاوتوماتيك افضل الجيتز اوتوماتيك او الفيات بونتو او الدايهاتسو سريون الموتور الصغير واعتقد التلاتة كويسين
ورمضان كريم عليك يا استاذ احمد ويا دكتورى العزيز كمااااااال[/QUOTE


أنا معاك فى موضوع إن الوكيل مقصر فى إنتشار العربيه ولو جاب كميات كبيره ووزعها على المعارض العربيه هتتباع ذى الهوى بالرغم من إرتفاع ثمنها .
إنما موضوع إن الوكيل يقفل أنا مش معاك فى الموضوع ده لأن ماركه جاك مش مقتصره على عربيتنا فقط .....دى ماركه فيها اتوبيسات وعربيات نقل ولوادر وده كله انا شفته هنا عندنا فى العريش مع مقاولين وشركات مقاولات من اكتر من سنتين وكله بيعمل صيانه وبيشترى قطع الغيار من هورس موتورز ....يعنى الموضوع مش سهل ذى مانت فاكر .

[aymanlaw]

[QUOTE=د.كمال;487025]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة odaoda دكتور كمال انا فاهم وجة نظرك لكن السعر المناسب للعربية عشان تسوق 80 الف ويجيبوا كمية بكيرة ويدوا للموزعين ويغرقوا السوق وشوف الشغل لكن بالمنظر دة العربية مش هتنتشر وقطع الغيار هيحتكرها التوكيل وهنحتار للو التوكيل لقدر الله قفل يمكن احنا نقفل عربياتنا وتتركن انا لما بنصح استاذ احمد انة ميجيبش العربية مش لانها وحشة بالعكس طبعا دى تحفة وعلى ايدى انا مجرب مش بكلم عن سفة لكن من اجل السعر العربية غالية حبتين رغم انها اوتاماتيك ولو انى كنت ممكن اراجع نفسى واجيب الجاك فى الاخر المهم يا استاذ احمد لو عاوز تجيب اوتامتيك كان نفسى انصحك بقدر معزتى ليك لكن تجاربى ملخصة فى الافيو وكانت مانيوال وعربيات اخرى قديمة مش جديدة بالنسبة للاوتوماتيك افضل الجيتز اوتوماتيك او الفيات بونتو او الدايهاتسو سريون الموتور الصغير واعتقد التلاتة كويسين ورمضان كريم عليك يا استاذ احمد ويا دكتورى العزيز كمااااااال[/QUOTE أنا معاك فى موضوع إن الوكيل مقصر فى إنتشار العربيه ولو جاب كميات كبيره ووزعها على المعارض العربيه هتتباع ذى الهوى بالرغم من إرتفاع ثمنها . إنما موضوع إن الوكيل يقفل أنا مش معاك فى الموضوع ده لأن ماركه جاك مش مقتصره على عربيتنا فقط .....دى ماركه فيها اتوبيسات وعربيات نقل ولوادر وده كله انا شفته هنا عندنا فى العريش مع مقاولين وشركات مقاولات من اكتر من سنتين وكله بيعمل صيانه وبيشترى قطع الغيار من هورس موتورز ....يعنى الموضوع مش سهل ذى مانت فاكر .

كل سنة والجميع بخير (اول ايام الشهر الكريم)..
انا معاك يادكتور كمال لأنى وانا مسافر من ايام فوجئت بتريلة جاك ده غير العربيات النقل الصغيرة وهى موجوده فى المصالح الحكومية يعنى زى ماحضرتك بتقول ان حتى لو الوكيل طلع خايب اعتقد ان الصينيين مش هيتركو ساحة السوق المصرى وهما شيفين ان هذا السوق اصبح بوتقة بتنصهر بها كل ماركات السيارات,يعنى من سنوات ليست ببعيده لم يتعود السوق المصرى على ان يرى سيارات زيرو حيث ان السيارات الزيرو لم تكن إلا النصر وكانت بلحجز ثم منصور شيفورلية على استحياء ثم بدأت دايو منذ اواخر التسعينيات,يعنى الموضوع مدروس من الصينيين هما على ماأعتقد مش قعدين بيتفرجوا ,وشوفو ياجماعة هما دخلين لتين امريكا إذاى,وعلى وجه الخصوص البرازيل,والبرازيل الأن اصبحت قوة اقتصادية واعدة,وبلتالى كون ان شركة مثل جاك عندما تنافس بهذا الشكل يبقى هما مبيسبوش الأمور للأقدار ولكن كل شىء بيبقى تحت وقع الدراسة,واعتقد ان البرازيل لها تجربة عظيمة مع الفولكس واجن,ونجحت نجاح منقطع النظير فى السيطرة على سوق هذه السيارة حتى إنها اقتحمت كل امريكا اللتين باالأضافة إلى الولايات المتحدة وكندا واوربا والشرق الأوسط وده كان كله منذ اوائل السبعينيات,يبقى لما إحنا عندنا هذه المعلومات امال الصينيين عندهم ايه.
استاذ اودا متقلقش لأن شركة جاك لو شعرت بخيبة الوكيل الحالى سوف تركله وترى غيره او تدير هى الموقف كله لأن مصر هى نقطة الأنطلاق للشرق الأوسط وأفريقيا,ومين عارف يمكن اوربا.وكل سنة وانت وجميع الأخوة الأفاضل طيبين ورمضان كريم...

[ahmedchina]

واضح من المشاركات إن الحمد الله الجميع مقتنع تماماً بالعربية و حساس إنها مظلومة من الناحية التسويقية يعنى التوكيل معاه جوهرة لم يدرك قيمتها بعد .
و انا متفق تماما معاكم ! بصراحة لما شوفت الfsv إنتشرت بشكل كبير و تشوفها فى كل مكان زعلت على الجاك لانها فى السوق قبل الfsv و إمكانياتها الفنية و الجودة أفضل بس التوكيل شكلة مش مركز مع العربية , مركز مع النقل و بس . رغم إنة لو جاب شحنة كبيرة ووزعها على كبار التجار العربية هتمشى كويس جدا ً . كمان لازم يكون فريق بيع و تسويق قوى . على رأى الاستاذ أيمن, جاك فى البرازيل عاملة شغل جامد طحن أول شهر باعت 4461 عربية من الموديلات الملاكى يعنى العربيات كفاءة . و جاك عدلت فى العربيات حاجات كتير علشان تناسب السوق فى البرازيل منها لون الفرش الداخلى . تخيلوا الوكيل إشترى16عربية من الاية كلاس و جربهم لمدة سنة فى وجود خبراء صنينين و العربيات عملت حوالى 100 كيلو او كثر منهم عربية عملت 250 الف كيلو و فكك عربية كاملة للتأكد من حالة المكونات المستخدمة و القطع اللى محتاجة تتغير بمستوى أفضل , و عمل مكان زى معمل تجارب للمواتير الجديدة من جاك بمعنى جاك المواتير و الفنيين و جرب المواتير و هى شغالة على أنواع البنزين المتاحة فى البرازيل للوصول لافضل أداء . الكلام دة كله معناه ثقة المستورد البرازيلى فى جاك , معناه فلوس للتجهيز , معناه إن جاك مستعدية تعمل اى حاجة علشان تزود حصة مبيعتها و ترفع من مستوى الجودة و التواجد على الخارطة العالمية للسيارات . لكن الوكيل فى مصر شغال بالحتة لا طموح لا تخطيط .
يعنى فى رأئ الشخصى المتواضع بدل ما كان جمع العربية إيجل كان بدأ مع الاية كلاس كان يعمل سعر مميز و عربية إقتصادية تفتح السوق و كانت هتغطى على عربيات كتير فى السوق و بعد كدة يبدأ يجمع البى كلاس و غيرها .
معلومة لسة شايفها على موقع صينى الوكيل البرازيلى تعاقد مع جاك على بيع 620 الف سيارة ملاكى بمختلف الانواع خلال 10 سنوات . يمكن دة اللى رفع سعر العربية يعنى العربية اللى بتجى مصر هى اللى بتروح البرازيل مع إختلا ف الماتور .

[aymanlaw]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedchina واضح من المشاركات إن الحمد الله الجميع مقتنع تماماً بالعربية و حساس إنها مظلومة من الناحية التسويقية يعنى التوكيل معاه جوهرة لم يدرك قيمتها بعد . و انا متفق تماما معاكم ! بصراحة لما شوفت الfsv إنتشرت بشكل كبير و تشوفها فى كل مكان زعلت على الجاك لانها فى السوق قبل الfsv و إمكانياتها الفنية و الجودة أفضل بس التوكيل شكلة مش مركز مع العربية , مركز مع النقل و بس . رغم إنة لو جاب شحنة كبيرة ووزعها على كبار التجار العربية هتمشى كويس جدا ً . كمان لازم يكون فريق بيع و تسويق قوى . على رأى الاستاذ أيمن, جاك فى البرازيل عاملة شغل جامد طحن أول شهر باعت 4461 عربية من الموديلات الملاكى يعنى العربيات كفاءة . و جاك عدلت فى العربيات حاجات كتير علشان تناسب السوق فى البرازيل منها لون الفرش الداخلى . تخيلوا الوكيل إشترى16عربية من الاية كلاس و جربهم لمدة سنة فى وجود خبراء صنينين و العربيات عملت حوالى 100 كيلو او كثر منهم عربية عملت 250 الف كيلو و فكك عربية كاملة للتأكد من حالة المكونات المستخدمة و القطع اللى محتاجة تتغير بمستوى أفضل , و عمل مكان زى معمل تجارب للمواتير الجديدة من جاك بمعنى جاك المواتير و الفنيين و جرب المواتير و هى شغالة على أنواع البنزين المتاحة فى البرازيل للوصول لافضل أداء . الكلام دة كله معناه ثقة المستورد البرازيلى فى جاك , معناه فلوس للتجهيز , معناه إن جاك مستعدية تعمل اى حاجة علشان تزود حصة مبيعتها و ترفع من مستوى الجودة و التواجد على الخارطة العالمية للسيارات . لكن الوكيل فى مصر شغال بالحتة لا طموح لا تخطيط . يعنى فى رأئ الشخصى المتواضع بدل ما كان جمع العربية إيجل كان بدأ مع الاية كلاس كان يعمل سعر مميز و عربية إقتصادية تفتح السوق و كانت هتغطى على عربيات كتير فى السوق و بعد كدة يبدأ يجمع البى كلاس و غيرها . معلومة لسة شايفها على موقع صينى الوكيل البرازيلى تعاقد مع جاك على بيع 620 الف سيارة ملاكى بمختلف الانواع خلال 10 سنوات . يمكن دة اللى رفع سعر العربية يعنى العربية اللى بتجى مصر هى اللى بتروح البرازيل مع إختلا ف الماتور .

الله ينور عليك ....ياريت الناس اصحاب التوكيل يدورو على حاجة ثانية يعملوها غير انهم يشتغلوا فى مجال تسويق السيارات..دول اخرهم يبيعوا ترمس,هما فالحين يبقوا اذكياء وفنانين فى انه ايه ممكن يخرج من الضمان بدرى,يعنى حرامية بس بشكل قذر (الهم إن صائم)كل سنة وانت طيب ياأستاذ احمد.