|
|||||||
| رياضة المحركات ساحة خاصة باخبار سباقات السيارات وتعريف بها وقواعدها واخبارها ونجومها |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| رياضة المحركات ساحة خاصة باخبار سباقات السيارات وتعريف بها وقواعدها واخبارها ونجومها |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#11
21-11-2010, 11:53 AM
|
||||
|
||||
رد: فيتيل بطل العالم 2010 (أصغر بطل عالم فى التاريخ)
أنا بصراحة مش فاهم السباق دة ولا فاهم هم بيعملوا اية بالضبط. كل مرة أشوف جزء منة فى التليفزيون بالصدفة الاقيهم بيلفوا زى التور فى الساقية واللى أدام يأعد يزنق على اللى وراة علشان ميعديش لغاية لما يلبسة فى حيطة أو عربية تانية!!! حد فاهم حاجة ممكن يفهمنى اية القواعد والأهداف وخلافة؟
__________________
هشـــام باهـــى اسكندرانى يعيش فى القاهرة من 14 سنة   
|
|
#12
21-11-2010, 06:18 PM
|
|||
|
|||
رد: فيتيل بطل العالم 2010 (أصغر بطل عالم فى التاريخ)
علشان شعبيتك تكتمل وتكلل بالكاربون فايبر 
__________________
من تواضع لله رفعه The ultimate car would be designed by Italians engineered by Germans built by Japanese &
|
|
#13
21-11-2010, 06:48 PM
|
|||
|
|||
رد: فيتيل بطل العالم 2010 (أصغر بطل عالم فى التاريخ)
هي المشكله ان الشرح ممكن يحسسك ان الموضوع ممل ويزهق بس الحقيقه انها افضل رياضه محركات ... احلا من الراليات او سباقات التحمل لومانز وسائقي الفورميلا وان هم نخبه سائقي العالم كفايه انهم لما يسيبوا الفورميلا وان يروحو يلعبو في الراليات WRC او رالي كروس او السيارات السياحيه .... ححاول ادي لحضرتك نبذه صغيره كده .. ولو حضرتك مهتم احنا تحت امرك في مدرسه سومو النموذجيه للرياضات الفورموليه مبدئيا المشاركين بالسباق عباره عن فرق .. كل فريق من عربيتين كل سائق بيجرب عربيته على الحلبه قبل السباق بيومين ودي اسمها التجارب الحره يقعد يظبط فيهم العربيه نسب غيارات ... تعليق .. وخلافه وبعد كده بيعملو حاجه اسمها تجارب تأهيليه ودي بيحددوا بيها ترتيب انطلاقهم في السباق وتخيل ان ممكن الفرق بين المنطلق من المركز الاول و المركز العاشر اقل من ثانيه !! يعني التوقيت بيكون اجزاء من الثانيه السباق نفسه بيعتمتد على استراتيجيه الفرق و امتى بيدخلوا منصه الصيانه ومين قدر يظبط عربيته احسن يعني ممكن واحد يخلي عربيته سريعه جدا فياخد مركز انطلاق لكن التماسك يكون ضعيف او ظبط العربيه يخليها تاكل الاطارات فتفقد توازنها بسرعه طريقه القياده نفسها .. فالموضوع محتاج متابعه شويه .. للفرق و السائقين كل سائق بيكون له شخصيه و اسلوب قياده يعني هاملتون مثلا و باتون زميلين في فريق واحد .. لكن كل واحد بيسوق بطريقه مختلفه هاميلتون هجومي تلاقيه بيجري يعدي من الناس و يتقدم من العاشر للتالت و هوباا تلاقيه لبس في الحيطه باتون متحسش بيه و تلاقيه بيعتمد على اسلوب قياده هادي و استراتيجيه متقدمه .. فتبص تلاقيه بيتقدم مراكز بمنتهى السلاسه وبعدين كلهم خدوا البومبا وفيتيل هو اللي كسب السباق بيكون عباره عن عدد لفات ... اللي يلفهم الاول في اقل وقت هو الفائز ... ولازم يدخل يعمل صيانه على الاقل مره واحده ويغير فيها الكاوتش ساعه لما يدخل الصيانه دي مهمه جدا ... لانها ممكن ترجعه مراكز لورا كتير وميعرفش يسترد مركزه تاني فمتابعه ترتيب السائقين و مين دخل صيانه ومين لسه و خرج امتى ومين وراه و مين قدامه هي السباق وطبعا لحظه التجاوز او التخطي هي احلا لقطه ... معلش كلام ملخبط في السريع ... اي استفسارات احنا في الخدمه 24 ساعه مع تحيات قسم السيكو سيكو لرياضه المحركات
__________________
من تواضع لله رفعه The ultimate car would be designed by Italians engineered by Germans built by Japanese &
|
|
|
|
