انا جبت السايبا برايد الجديده وده كل شيى عنها بالصور

[ahmed mado]

السلام عليكم ورحمة الله و بركاته
يا جماعة انا كنت عاوز اشترى سايبا برايد 132 وكنت عايز اعرف سعرها كام من التوكيل واية مميزاتها وعيوبها وتنصحونى بشرائها ولا لا وسمعت ان التكييف مش شغال والكاسيت مش شغال
ارجو الافادة ولكم جزيل الشكر مع سرعة الرد لانى فى حيرة من امرى

[tawfic]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed mado السلام عليكم ورحمة الله و بركاته يا جماعة انا كنت عاوز اشترى سايبا برايد 132 وكنت عايز اعرف سعرها كام من التوكيل واية مميزاتها وعيوبها وتنصحونى بشرائها ولا لا وسمعت ان التكييف مش شغال والكاسيت مش شغال ارجو الافادة ولكم جزيل الشكر مع سرعة الرد لانى فى حيرة من امرى

ممكن حضرتك تقراء الموضوع من الاول من ساعه الشراء الى الان وتقيمها حتى 20000الف كيلو
اما الاسعار زادت 1000 جنيه
الفاضيه 47500
الكامله 52500
الكامله + فوجات + جنوط اسبور 54500
اما التكيف والكاسيت اللى سمعت انهم مش شغالين فتقصد حضرتك موضوع الزميل اللى شارها وكان استفساره عن التكيف والكاسيت وكان يوجد اقتراحات انها فيوزات واعتقد انها كده مش اكتر
لكن ده موقف فردى وليس عام علشان دى بصراحه عمرى ماسمعتها من حد قبل كده لانه بأختصار لو انا شارى عربيه والتكيف مش شغال فيها ناتج عيب هايتخرب بيت التوكيل وهايتقفل

[مصطفى طراد]

الاستاذ / توفيق

بعد هذا التقديم الرائع للسيارة سيبا برايد

شجعتني اشتريها

و على ضمانتك و مسئوليتك

شكرا ما تفضلت به من معلومات قيمة عن السيارة

[محمدبتروتك]

شكرا جزيلالالالالالالالالالالا لالالالالالا

[emadgkhalil]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AboNoRa مع كل التقدير والاحترام ليك يا استاذ احمد بس البرايد بتاعة ال AAV من اسواء البرايد اللى اتعملت فى الدنيا ومش هتلاقى ليها اى ذكر فى اى مكان وكان الكل يستنكرها اصلاً البرايد ال AAV هى اللى سوقت سمعة البرايد السيدان فى مصر وده اللى خلى الهاتش باك تتباع اكتر مع ان كلنا عارفين مدى حب المصريين للسيدان والمحركات الاكبر عامة البرايد ال AAV نقلاً عن لسان كبير مهندسى (عبر البلاد) اللى ورا سوق القنال الدولى ودول كانو من اكبر مراكز الخدمة للعربية ديه ايام وليد توفيق كان فيها مشاكل كتير وعيوب تقفيل اكتر بكتيييييييير والشىء الصادم بقى ان فيه مهندسين فى التوكيل القديم اكدولى ان البرايد بتاعة AAV كانت بتيجى من مصنع ايران اصلاً وتتقفل فى مصر (الكلام ده بعد 2000 طبعاً) وبناء على تجربتى الواقعية (انا معايا برايد مو 96 الكورى هاتش باك وبرايد 2006 الايرانى) واحدة داخلة فى 200 الف كم والجديدة داخلة فى 60 الف كم والاتنين بحالة جيدة والحمد لله عايز اقول لحضرتك ان والدتى بتفضل تركب الايرانى عن الكورى لانها انعم فى القيادة والسحب من الكورى وده راجع لفرق الموتور وتغذية الوقود MPI لكن لا انكر ان معايير الجودة مختلفة لكن الخامات صدقنى مش لاقى فرق خالص وبستغرب لما الاقى ناس بتفرق بين الاتنين كان واحدة مرسيدس والتانية لادا اوكا او بعض الناس اللى بتقول ان الايرانى تقليد والكورى هى الاصلى مع ان الكورى اصلاً اعادة تصنيع ايضاً من المازدا 121 بخامات وجودة اقل ونجحت عن المازدا 121 كذلك البرايد الايرانى نجحت جداً فى سوريا وايران كسيارة تجارية (تاكسى) وفى البلدين حققت اعلى مبيعات وتحديداً فى سوريا كانت الاعلى مبيعاً بالتساوى مع الهيونداى اكسنت وعن تجربة برضو العربية معايا بقالها 3 سنين لم يتلف فيها الا كاوتشة الميزان جنب واحد (بخمسة جنية) تيل امامى وخلفى (واتغير الخلفى بعد 40 الف كم ) شرخ بسيط فى التابلوه (وده حصل لاغلب موديلات 2006 لانها اتركنت فى الشمس كتير فى التوكيل انا شاريها فى شهر 2 / 2007) غيرت البطارية الاصلية بواحدة جديدة فى الضمان غيرت الولاعة فى الضمان غيرت سلك الدبرياج والديسك والاسطوانة (بسبب تلف السلك واهمالى فى تغييرة على 40 الف كم ) غيرت الكاوتش اللى جاى معاها بكاوتش وجنوط سبور لتعزيز الثبات غيرت بعض ازرار رفع الزجاج الكهرباء غيرت علبة الدريكسيون بسبب حادثة دخلت فيا عربية فى العجل الادمانى اقسم بالله العظيم ده اللى اتغير فىالعربية بكل امانة واغلبها حاجات بسبب الحواث (انا رشيت حزام مرتين وهرش التالتة) واستخدامى عنيف جداً والناس عارفة كده كويس ولاحظ ان كل الحاجات اللى اتغيرت تعتبر اكسسوارات مش من اساسيات العربية علشان كده انا شايف انها افضل سيارة اقتصادية بمعنى الكلمة فى الفئة ديه اما بالنسبة للصاج فهو ضعيف فعلاً بنفس ضعف الهيونداى اكسنت او اكسيل او السويفت او العربيات بتاعة الجيل ده ومابعدة لكن العربية فيها دعامات فى الابواب ده غير كامرات صلب (كمرات بجد مش فيبر زى عربيات اليومين دول) فى الاكصدامات الامامية والخلفية فوقيها طبقة من السفنج المضغوط ثم الاكصدام الفيبر دخلت فى شاهين رزع من وراء اتكسرت عندى الشبكة وهو فوانيس واكصدام فى الارض دخلت فيا نص نقل من الجنب غيرت علبة الدريكسيون وزرجينة وشكراً دخل فيا توكتوك من ورا الاكصدام اتقشر دخلت فيا تاكسى رينو فى بوز الاكصدام الورانى الاكصدام اتكسر وهو اكصدام بكبوت برفارف والريداتير ركب فوق الموتور خبطتت فيا 131 من الجنب على سرعة اكثر من 60 الرفر الورانى اتطبق والقدمانى عنده وبس وفيه امثلة كتيييييييييير وصور كل خبطة عندى لو عايزين اورفعالكم وكل تجديد (سمكرة ورش حزام مع زرجينة) مش بيتكلف اكتر من 1000 او 1500 مع الاكسسوارات والفوانيس والصيانة الدورية والذى منه بجد يا استاذ احمد العربية ديه نعمة يمكن كتير بتمنى اجيب حاجة اشيك خاصة موضوع خامات الصالون ديه والعزل لكن لحد دلوقتى مش لاقى حاجة بالاعتمادية ديه ورخص تكاليف الاصلاح وقطع الغيار معلش يا استاذ احمد انت استاذنا طبعاً بس انت جيت فى ملعبى ptmnlo123per122

كل دة جرالها ؟
كتر خيرها انها لسة ماشية علي الطريق اصلا