معلومة عن الإطارات

[Rania Elhoseny]

بعد أن قام فريق استطلاع الرأى وتحديد الموضوعات ذات الأهمية بشركة "egyptcars.com" بدراسة تحليلية عن مدى معرفة المستهلك المصرى بأجزاء السيارة المهمة والتي يجب أن يهتم بمعرفتها ضماناً لأمنه وراحته داخل السيارة.
إتضح لنا أنه يوجد نسبة كبيرة ليست على دراية بأشياء كثير من المهم أن تكون واضحة ومبسطة لدى الجميع، ومن ضمن هذه الأشياء كانت "إطارات السيارة" التي تحدد جزء لا بأس به من أمان سيارتك.
ومن هذا المنطلق قمنا بتعريف بسيط عن ماهية هذه الإطارات:
فإطار السيارة هو عبارة عن خزاء للهواء يزيد قدرته على الحمولة بزيادة حجم الهواء أو الضغط داخله وقد تم تصميمه ليحمل السيارة ويستخدم في القيادة والتوجيه كما أنه ينقل قوة المحرك للتسيير بالإضافة أنه يتفاعل مع الطرق من حيث التماسك والاتزان.

وما يوضح لدينا المعلومة أكثر هو أن نوضح الفرق بين التصميم القديم للإطار والتصميم الحالى الموجود بمعظم السيارات فالتصميم القديم عبارة عن جدلات من البوليستر أو النايلون على شكل شبكة مدعومة بالمطاط والأحزمة أما التصميم الحديث عبارة عن جدلات من البوليستر أو النايلون أو السلك بزوايا 90 درجة مدعومة بالمطاط والاحزمة وله سرعات وحمولات وعمر أطول واتزام وأمان على الأرض أعلى وأقوى من التصميم القديم حيث أن التصميم الحديث يلائم السيارات والشاحنات الحديثة بقدراتها المختلفة.

ويجب دائماً أن تتعرف على البيانات المكتوبة على جانب الاطار لنتعرف على مقياس ضغط النفخ – الحمولات – السرعات وأيضاً تاريخ صنع الإطار؟

أولا: نتعرف على رموز المقياس (للسيارات الملاكى): V91, 16 R55205


عرض مقطع الإطار بالملليمتر: 205
نسبة ارتفاع المقطع على عرضه: 55




قطر الجنط بالبوصة: 16
كود الحمولة: 91





ثانياً: أما عن رموز المقياس (للسيارات النقل): R 22.5, 154 80/315/150 M


عرض مقطع الإطار بالملليمتر: 315
نسبة ارتفاع المقطع على عرضه: 80




قطر الجنط بالبوصة: 22.5
كود الحمولة عند تركيب الاطار مفرد: 154
كود الحمولة عن التركيب الدوبل: 150
رمز السرعة: M



تصميم الاطار راديال: R


رمز السرعة: V

تصميم الاطار راديال: منقولR