العودة   مصر موتورز مجتمع السيارات > النادى الثقافى الاجتماعى > ثورة الحرية 25 يناير

ثورة الحرية 25 يناير ساحة ثورة الحرية 25 يناير تحوى كل الموضوعات المتعلقة باﻷحداث التى مرت و تمر بها مصر الغالية منذ هذا اليوم و حتى اﻵن ... و هى ساحة الحوار السياسى الراقى و المسئول


إضافة رد
 
أدوات الموضوع
  #6  
قديم 08-02-2012, 04:13 PM
الصورة الرمزية esafegypt
esafegypt esafegypt غير متواجد حالياً
من انا؟: أنسان بدائي
 
تاريخ التسجيل: Jun 2010
الموقع: الفيوم
المشاركات: 336
esafegypt has much to be proud ofesafegypt has much to be proud ofesafegypt has much to be proud ofesafegypt has much to be proud ofesafegypt has much to be proud ofesafegypt has much to be proud ofesafegypt has much to be proud ofesafegypt has much to be proud ofesafegypt has much to be proud of
افتراضي رد: اشترى يا مصرى من المصرى

اهو جمعية الاصلاح اللى موش عجباك بتبيع بأسعار الناس الغلابة وبنزينات وطنية موش بتغش البنزين ذى البنزينات الاخرى

انا علشان احط بنزين لازم اروح لبنزينة وطنية لان اغلب البنزينات الاخرى بتغش البنزين علشان جشعهم

وبالنسبة للصناعه فى كل حاجه ان شاء الله والسياره المصرية هتنزل رغم حقد الحاقدين
__________________

رد مع اقتباس
  #7  
قديم 08-02-2012, 04:23 PM
الصورة الرمزية MmFFoR
MmFFoR MmFFoR غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Dec 2009
المشاركات: 4,794
MmFFoR has a reputation beyond reputeMmFFoR has a reputation beyond reputeMmFFoR has a reputation beyond reputeMmFFoR has a reputation beyond reputeMmFFoR has a reputation beyond reputeMmFFoR has a reputation beyond reputeMmFFoR has a reputation beyond reputeMmFFoR has a reputation beyond reputeMmFFoR has a reputation beyond reputeMmFFoR has a reputation beyond reputeMmFFoR has a reputation beyond repute
افتراضي رد: اشترى يا مصرى من المصرى

اسعار وطنية ارخص من المنتجات التانية و بنفس جودتها؟؟؟
رد مع اقتباس
  #8  
قديم 08-02-2012, 07:06 PM
Al Ghareeb Al Ghareeb غير متواجد حالياً
التخصص العملى: التسويق
 
تاريخ التسجيل: Oct 2011
الموقع: اسكندرية أجمل مدينة فى الدنيا
المشاركات: 241
Al Ghareeb is a splendid one to beholdAl Ghareeb is a splendid one to beholdAl Ghareeb is a splendid one to beholdAl Ghareeb is a splendid one to beholdAl Ghareeb is a splendid one to beholdAl Ghareeb is a splendid one to beholdAl Ghareeb is a splendid one to behold
افتراضي رد: اشترى يا مصرى من المصرى


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MmFFoR مشاهدة المشاركة

و ده الجيش؟؟؟؟ واللا جمعية الاهرام الاستهلاكية!!!

امال مين اللي بيعمل الدبابات و السلاح؟ و بيطوره!!! اتارينا مصنعناش طيارات لحد دلوقتي



المشاركة الأصلية كتبت بواسطة esafegypt مشاهدة المشاركة

اهو جمعية الاصلاح اللى موش عجباك بتبيع بأسعار الناس الغلابة وبنزينات وطنية موش بتغش البنزين ذى البنزينات الاخرى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة esafegypt مشاهدة المشاركة



انا علشان احط بنزين لازم اروح لبنزينة وطنية لان اغلب البنزينات الاخرى بتغش البنزين علشان جشعهم


وبالنسبة للصناعه فى كل حاجه ان شاء الله والسياره المصرية هتنزل رغم حقد الحاقدين



المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MmFFoR مشاهدة المشاركة

اسعار وطنية ارخص من المنتجات التانية و بنفس جودتها؟؟؟


تعتبر مصر رائدة فى مجال التصنيع العسكرى والدولة رقم واحد فى المنطقة العربية فى هذا المجال والثانية فى الشرق الاوسط وتمتلك مصر مايقرب من 28 مصنع للأنتاج الحربى بما فيهم مؤسسة الهيئة العربية للتصنيع وتتخصص معظم المصانع الحربية فى مصر فى الانتاج الحربى والقطاع المدنى ايضا.

ملاحظة : تسمى المصانع الحربية بأسماء كودية ( أرقام ) .. و هو نظام كان يتبع منذ انشاء المصانع الحربية التابعة للمؤسسة العسكرية في عهد الرئيس الراحل جمال عبد الناصر .. و كانت تسمى بارقام 9 و مضاعفاتها

وطبع لان دى سرية ومحدش يعرفها غير اسرائيل والدول المعادية والشعب العربى والعالم كلة بس

مصانع الانتاج الحربي :-

1- مصنع و مسبك الحديد و الصلب بحلوان ( مصنع 9 الحربي ):-

الموقع : حلوان -القاهرة
التخصص: هو المصنع الذي يقوم بصناعة الحديد الرمادى والفولاذ الذى يستخدم فى تدريع وصناعة هياكل المدرعات والسفن



2- شركة أبو قير للصناعات الهندسية ( مصنع 10 الحربي ):-
الموقع : الاسكندرية - أبو قير
هو المصنع المخصص فى صناعة الاسلحة الخفيفة والذخيرة .. و بعض الصناعات المدنية.

3- شركة ابو زعبل للكيماويات المتخصصة ( مصنع 18 الحربي):
الموقع : أبو زعبل
التخصص : هذا المصنع المتخصص فى صناعة المتفجرات وصواعق الالغام و ومنصات قذائف الهاون و انظمة ومحركات صواريخ Condor .. و طبعا هو المتخصص في صناعة الاسلحة الكيميائية و الله اعلم !!!



4- شركة شبرا للصناعات الهندسية ( مصنع 27 الحربي ):-
الموقع : شبرا - القاهرة
التخصص :صناعة ذخيرة الاسلحة الخفيفة و مضادات الدبابات ( آر بي جي )



5- شركة المعصرة للصناعات الهندسية ( مصنع 45 الحربي ):-
الموقع : المعصرة - القاهرة
التخصص : صناعة مسدسات الضوء والخناجر

6- شركة المعادي للصناعات الهندسية ( مصنع 54 الحربي ):-
الموقع : المعادي - القاهرة
التخصص : هذا المصنع الخاص بصناعة المسدسات و البنادق والرشاشات و والاسلحة الخفيفة بضمن ذلك النسخة المصرية من بندقية الالى الرئيسية لمشاة الميدان من نوع AK-47 ( الكلاشنكوف المعدل )
7- شركة حلوان للصناعات الغير حديدية ( مصنع 63 الحربي ):-
الموقع : حلوان - القاهرة
التخصص : يعتبر أغلب هذا المصنع معد للصناعات المدنية .. لكن به قسم خاص لتصنيع أظرف الذخيرة

8- شركة هليوبوليس للصناعات الكيماوية ( مصنع 81 الحربي ):-
الموقع هليوبولس - القاهرة
التخصص : صناعة رؤوس القذائف الحربية والقنابل و ذخيرة الدبابات عيار 100 و 115مم وقذائف المدفعية بمختلف اعيرتها و قذائف الهاون حتى عيار 120مم و انظمة الغام مضادة للدبابات وقنابل يدوية لمشاة الميدان و الرئس الحربى لقذيفة RPG-7 وصواريخ المدفعية الصاروخية من نوع الضبع الاسود عيار 122مم وقنابل جوية قذف مشترك.



9- شركة حلوان للصناعات الهندسية ( مصنع 99 الحربي ):-
الموقع : حلوان -القاهرة
التخصص : صناعة الاجزاء المعدنية للذخيرة الثقيلة و أجسام الصواريخ

10- شركة ابو زعبل للصناعات الهندسية ( مصنع 100 الحربي ):-
الموقع : ابو زعبل
التخصص : صناعة المدافع عيار 105مم و120مم و 155 مم و 203مم و مواسير الدبابات M1A1 الامريكية .. كما يتم صناعة بنادق ألى وانتاج عربات نيران الدفاع الجوى من نوع سيناء والنيل عيار 23مم و صناعة مسورة مدفع الدبابة عيار 105مم لترقية T-55 الى رمسيس2 وصناعة منظومة رمضان للدفاع الجوى عيار 23مم.





11- شركة أبو زعبل للصناعات الهندسية ( مصنع 200 الحربي ):-
الموقع : أبو زعبل
التخصص : مصنع 200 للأنتاج الحربى هذا المصنع الذى انشئ بتصريح من الولايات المتحدة الامريكية سنة 1984 وبدعم مادى من المساعدات العسكرية الامريكية لمصر ويقوم هذا المصنع بتجميع وصناعة 60% من دبابة معركة مصر الرئيسية M1A1 (الامريكية الاصل) وبدء عملية التجميع سنة 1992 وبدء ب 6 خطوط انتاج للدبابة ويعتبر المقاول الرئيسى للمشروع هو General Dynamics Land Systems ومن المقرر ان يصل الانتاج لهذه الدبابة الى 1500 كما صرح وزير الانتاج الحربى وحصلت مصر سنة 2005 على حق تجميع اكثر من 125 M1A1 حتى سنة 2008 ليصل بذلك اجمالى ماتمتلك مصر من هذه الدبابة الى 880 دبابة وتجرى مناقشات مع الجانب الامريكى من اجل تحويل M1A1 الى النسخة الافضل M1A2 ويقوم المصنع ايضا بصناعة قاطرة المدرعات والدبابات الثقيلة M-88A2 HERCULES التى وصل الانتاج من هذة القاطرة لصالح مشاة مهندسين ومشاة مكانيكى الى 50 قاطرة ومن المتوقع زيادة العدد من هذة القاطرة كما يقوم ايضا المصنع بصناعة مناظير الرؤية الليلية من نوع AN/PVS-7B والذخيرة الخاصة ب M1A1.



12- شركة بنها للصناعات الالكترونية ( مصنع 144 الحربي ):-
الموقع : بنها - القليوبية
التخصص : صناعة وسائل اتصالات عسكرية و رادارات واجهزة الكترونية وأجهزة التشويش .. كما يوجد به الكثير من الصناعات المدنية.








رد مع اقتباس
  #9  
قديم 08-02-2012, 07:12 PM
Al Ghareeb Al Ghareeb غير متواجد حالياً
التخصص العملى: التسويق
 
تاريخ التسجيل: Oct 2011
الموقع: اسكندرية أجمل مدينة فى الدنيا
المشاركات: 241
Al Ghareeb is a splendid one to beholdAl Ghareeb is a splendid one to beholdAl Ghareeb is a splendid one to beholdAl Ghareeb is a splendid one to beholdAl Ghareeb is a splendid one to beholdAl Ghareeb is a splendid one to beholdAl Ghareeb is a splendid one to behold
افتراضي رد: اشترى يا مصرى من المصرى


الطائرة القاهرة/حلوان-300




إخواني الأحباب، إن هذا الموضوع هو نقاط للمناقشة بأكثر منه مقال سردي ، أنا لست من أهل الخبرة في الطيران وعلومه لذا أرحب بأي تصحيحات أو اقتراحات من جانبكم كي تكتمل هذه الفكرة. التصميم الحالي للطائرة القاهرة-300 كي تصبح مقاتلة اعتراضية من الجيل الرابع، وكي يكون التفكير عملياً فإن الإطار العام للفكرة يسير على أساس الحفاظ على تصميم الطائرة باستثناء تعديل واحد فقط كي تصبح عملية التطوير واقعية وممكنة التطبيق.

لقد بنيت الطائرة ق-300 لتعمل كقاتلة اعتراضية خفيفة فائقة السرعة، وتشير خواص تلك الطائرة على أن النسخ الأولية منها كانت تتصف بصفات الطائرات المبكرة لجيل الثالث، والهدف هو تحويلها ببعض التطويرات إلى طائرة اعتراضية لكل الأجواء من الجيل الرابع، لتتولى مهمة الدفاع عن نقطة بدلاً من طائرات الميج-21 .

في البداية يجب أن نسير إلى أن التصميم الألماني للطائرة كان ممتازاً، وفي الحقيقة تصميم بالطائرة يعد ( تسوية ) بين تصميم الميج-21 وتصميم الميراج-3/5. حيث اعتمد تصميمي ق-300 مبدأ الجناح الدلتا، وهو المبدأ الذي لاقى نجاحاً كبيراً استمر إلى يومنا هذا،
الميج-21

وهناك نقطتي اختلاف رئيسيتين بين تصميم كلاً من الميج-21 والميراج-3/5. الأولى هي في وجود مجموعة الذيل، والثانية هي في مدخل الهواء للمحرك النفاث.

فأما النقطة الأولى، فقد فضل الروس تصغير الأجنحة وإضافة مجموعة الذيل لزيادة قدرة الطائرة على المناورة وتقليل مقاومة الهواء لجناح الطائرة عند الدوران، بينما فضل الفرنسيون الطيران الأكثر استقراراً الناجم عن الجناح الكبير، وكذلك الاستفادة بقوة الرفع العالية لمساحة الجناح لتقليل الأثر السلبي لتصميم الجناح الدلتا على الارتفاعات المنخفضة، لكن هذا ليس كل شئ، حيث تتيح المساحة الكبيرة للجناح نقاط تعليق أكثر مما يعني المزيد من الوقود والأسلحة، كما إن تمتع الطائرة بقوة رفع كبيرة من حيث تصميمها الأيروديناميكي يقلل من استهلاك الوقود.

والنقطة الثانية تتمثل في مدخل الهواء، ففي حين فضل الروس تصميم مدخل الهواء من أنف الطائرة، وهو ما يقلل من مقاومة الهواء للطائرة ويزيد قدرتها على المناورة، فضلاً عن بساطته الواضحة، بينما استخدم الفرنسيون مداخل هواء جانبية، وهذا أتاح لهم استخدام كل المساحة في بدن الطائرة بداية من الأنف وحتى ما خلف كابينة القيادة، فأصبح من الممكن تركيب رادار وأجهزة ملاحية أو تخزين المزيد من الوقود أو ذخيرة المدافع ، في حين أضطر الروس لتركيب رادار على الميج أن يزيلوا أحد المدفعين الرشاشين في الطراز أم أف.

والنتيجة الواضحة إن الطائرة الروسية مصصمة لتكون مقاتلة اعتراضية قصيرة المدى ذات قدرة عالية جداً على المناورة ، في حين إن الطائرة الفرنسية صممت كمقاتلة متعددة المهام بعيدة المدى قادرة على القتال الجوي والقصف الأرضي، وذات أداء أيروديناميكي جيد وإن كانت قدرتها على المناورة أقل من الميج.

هذه المقارنة تفيد حين ننظر إلى تصميم ق-300. فتقييم ذلك التصميم يشير إلى أن الطائرة تتمتع في خواصها العامة بمقومات الميج-21، غير إن فارقاً جوهرياً في التصميم يتمثل في مداخل هواء الطائرة والمصممة على نمط الميراج، معنى هذا أن الطائرة لديها نفس ميزات الميراج بالنسبة إمكانية تركيب رادار أو حمل المزيد من الوقود الداخلي أو الذخيرة مقارنة بالميج-21.

القاهرة -300

وهذا يعني أن الطائرة من المتوقع أن تقدم أداء أيروديناميكي مشابه للميج-21 لكنها قابلة لتحمل تجهيزات أفضل وأن تحظى كذلك بمدى أطول من الميج-21.

ولعل السبب في ذلك لا يعود فقط لتصميم مقدمة الطائرة، بل لحجمها الصغير ووزنها الخفيف وهو ما يعني إن المحرك ( في حالة استخدام كلاً من ق-300 والميج-21 لنفس المحرك ) سينتج معدل دفع إلى الوزن أفضل كثيراً.

وعل ما يثبت هذا الطرح عن أفضلية تصميم ق-300 عن الميج-21 هو التطوير الروسي والصيني للطائرات المصممة بجناج الدلتا، فقد تخلت شركتي ميج وسوخوي عن مداخل الهواء الأمامية بشكل نهائي، وبينما انتقلت ميج إلى تصميم جديد كلياً في ميج-23، فإن سوخوي قدمت رؤيتها في تطوير الجناح الدلتا في الفلاجون سوخوي-15،

تم تصغير هذه الصورة. إضغط هنا لمشاهدة الصورة كاملة. الصورة الأصلية بأبعاد 1024 * 793 و حجم 61KB.

حيث تم التخلي عن فكرة مدخل الهواء الأمامي إلى مدخل الهواء الجانبي، والملاحظة الثانية هي إضافة زوائد للجناح الدلتا لتحرف شكله قليلاً وتزيد من قوة الرفع الخاصة به وتحسن أداؤه على الارتفاعات المنخفضة.
وقدمت الصين تطويراً مماثلاً للميج-21 في طائرة التدريب المتقدم الجديدة جي-9. حيث أخرت مداخل الهواء إلى الجنب في حيث قامت ايضاً بإضافة امتدادات للجناح الدلتا ( نفس فكرة الفلاجون ) فيما خافظت على باقي تصميم الميج-21 كما يتضح من مجموعة الذيل.


ومن هذا المنطلق يمكن أن نتخيل الخط العام لتطوير الطائرة القاهرة -300 بالاستعانة بذات التصميم القديم مع إدخال تعديلات طفيفة عليه تتصف بصفات طائرات الجيل الرابع.

1- إدخال لدائن المواد المركبة في تكوين الطائرة بدلاً من الألمونيوم لتخفيف وزن الطائرة.
2- تزويد الطائرة بمحرك جديد قوي.
3- تعديل نهاية الأجنحة بامتدادات تحرف قليلاً شكل الجناح الدلتا لتحسين الأداء الأيروديناميكي للطائرة.
4- تزويد الطائراة بقمرة حديثة ورادار إيجابي وأجهزة ملاحية حديثة تتضمن أنظمة ملاحة ورؤية ليلية.
5- زيادة عدد نقاط التحميل للطائرة من 4 إلى 6 نقاط، إضافة إلى نقطة تحت بدن الطائرة لحمل تانك وقود إضافي.
6- تغير نظام التحكم بالطائرة من نظام تحكم هيدروليكي إلى نظام تحكم بالسلك.
7- تغير تسليح الطائرة الداخلي من مدفعين 30 مم إلى مدفعين 24 مم لتوفير المزيد من المساحة الداخلية للوقود.

وأما عن كيفية تلبية تلك المقترحات فأقترح التالي

1- التعديل الأيروديناميكي وزيادة نقاط التحميل وحاوية الوقود الإضافي يمكن إضافتهم في مصنع الطائرات بمصر،واقترح أن تكون نقطتي التحميل الإضافيتين على طرفي الجناح.

شكل تخيلي للطائرة قبل وبعد التعديل


2- بالنسبة للمحرك والرادار وأجهزة الملاحة ونظام التحكم بالسلك وتطوير القمرة، يمكن شراء مجموعة التحديث بالكامل من روسيا بشراء مجموعة التطوير ميج-21-93 والتي تتضمن رادار إيجابي ونظام ملاحة وتحكم من الجيل الرابع ومحرك حديث من طراز RD-33.
3- اللدائن المطلوبة لبدن الطائرة يتم تصنيعها في مصنع الطائرات بمصر تحت إشراف صيني أو روسي.

الأثر المباشر لهذه التعديلات سيكون كما يلي
1- زيادة كبيرة جداً في قوة الدفع للطائرة نظراً لتخيفض وزنها وزيادة قوة محركها مما يعني زيادة حمولة الطائرة وكذلك معدلات التسارع والتسلق.
2- زيادة واضحة في مدى الطائرة نتيجة تحسن الأداء الأيرودينامكي الخاص بها وكذلك زيادة كفاية المحرك في استهلاك الوقود وكذلك حمولة الوقود الإضافية.
3- تحسين تسليح الطائرة إلى 6 صواريخ بدلا ًمن 4.
4- الطائرة تطلق صواريخ إيجابية التوجيه
5- تعمل في مختلف الأجواء وتصلح للقتال الليلي
6- المحافظة على قدرة المناورة العالية للطائرة .

وكما هو واضح في حال إدخال تلك التعديلات نحصل على مقاتلة أعتراضية نموذجية من الجيل الرابع لتعمل في مهمة الدفاع عن النقاط الحيوية.

ما هو مقدار التحسن في أداء الطائرة؟

هذه النقطة تقديرية بحتة وفقط الخبراء يمكنهم تقدير مثل هذه الأمور، لكن من الممكن أن نقدم أرقاماً تقريبية وبعض الفروض التي نتناقض فيها

1- وزن الطائرة خالية من أي حمولة ينخفض 20% نتيجة تخفيف وزنها بإدخال اللدائن محل الالومنيوم ( فرضية )
2- زيادة قوة الدفع نتيجة تغيير المحرك بنسبة 131% بدون محرك الاحتراق اللاحق.
3- وبنسبة 74% تقريباً في حالة استخدام الاحتراق اللاحق.
4- زيادة مدى الطائرة باستخدام حاوية وقود إضافية تلقى بعد الإقلاع بنسبة 30% ليصبح مدى الطائرة 1820 كيلومتر بعد أن كان 1400 كم.
5- زيادة حمولة الطائرة كما يلي
a. عدد 4 صواريخ أر-73 × 105 كجم = 420 كجم
b. عدد 2 صاروخ أر-77 × 175 كجم = 350 كجم

في هذه الحالة نستطيع أن نفترض أن الطائرة ستحافظ على إمكانياتها في تحقيق سرعة فوق 2 ماخ بعد التعديلات الجديدة.

شكل تخيلي للطائرة بالألوان المصرية


تم تصغير هذه الصورة. إضغط هنا لمشاهدة الصورة كاملة. الصورة الأصلية بأبعاد 670 * 362 و حجم 26KB.


مواصفات الطائرة




رد مع اقتباس
  #10  
قديم 08-02-2012, 07:20 PM
Al Ghareeb Al Ghareeb غير متواجد حالياً
التخصص العملى: التسويق
 
تاريخ التسجيل: Oct 2011
الموقع: اسكندرية أجمل مدينة فى الدنيا
المشاركات: 241
Al Ghareeb is a splendid one to beholdAl Ghareeb is a splendid one to beholdAl Ghareeb is a splendid one to beholdAl Ghareeb is a splendid one to beholdAl Ghareeb is a splendid one to beholdAl Ghareeb is a splendid one to beholdAl Ghareeb is a splendid one to behold
افتراضي رد: اشترى يا مصرى من المصرى

الطائرة القاهرة / حلوان 300



هل تعود حلوان 300 من جديد
هل من الممكن ان تصبح فعليا مقاتلتنا الاولى
هل الظروف الحاليا و الاقتصاد يسمح باستكمال المشروع برعاية فرع حكومى كالانتاج الحربى مثلا او الهيئة العربية
الطائرة جيدة جدا ولو باعداد كبيرة ستكون قوة ضاربة
سرعتها 2,124 كيلومتر/ساعة و 1,802 كيلومتر/ساعة في حالة تحميلها بصاروخين جو - جو
ومداها 1,400 كيلومتر
واكبر ارتفاع ليها 12,000 متر
ومعدل صعودها 203 متر/ثانية

فما بالكم بخفتها
وزنها 2,100 كجم
وتقدر تشيل 3343 كجم من الاسلحة

فما بالكم لو تم تزويدها بمحرك جيد ورادار جيد
والتسليح يكون على مزاجنا بروؤس كيميائية او حتى اى شىء
ممكن نزودها بمدفع صنع محلى متقدم
وما اسهل بعد ذلك عمل صواريخ جو جو مصرية وبسرعة الطائرة اللى اكتر من الصوت تكون جبارة لكن
الاساس فى الارادة السياسية فقط
هل ترون فى هذا المشروع خيرا ام انه مجرد خيال
فلماذا نتركها
وتكلفة اعادة المشروع كم يا ترى تتكلف
وهل تعتقدون او حتى تخمين ان مصر حاليا بتصنع مقاتلتها الاولى كما اخبرنا وهيبة

----------
صور حلوان 300
----------







































الله يرحم جمال عبد الناصر




رد مع اقتباس
إضافة رد

أدوات الموضوع

ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

 MasrMotors غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي MasrMotors ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر


الساعة الآن 04:17 PM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017