|
#656
25-11-2011, 03:17 PM
|
||||
|
||||
رد: رابطة مالكى الاكسل
هناك شئ هام بالنسبة للكربراتير بتاع الاكسل طبعا الكل عارف ان فكة وتركيبة مش اى حد يشتغل فية فهناك بعض الاشياء ممكن تساعد فى تنظيف الكربراتير بدون فك منها على سبيل المثال الاتى :-
تنظيف الكربراتير تنضفة بزيت wd40 ولون العبوة اصفر في ازرق وخلي بالك وانته بتنضف لما تفك وش العمة وتشيل فلتر الهواء بيبقي في رواسب زي الشحم كدة في العمة من تحت حولين وش الكربراتير اوعي والف اوعي ان تقع في الكربراتير عشان حصلت معايا قبل كدة والبقية تأتى 
|
|
#657
25-11-2011, 05:05 PM
|
||||||||||
|
||||||||||
رد: رابطة مالكى الاكسل
|
|
#658
25-11-2011, 05:10 PM
|
||||||||
|
||||||||
|
رد: رابطة مالكى الاكسل
انهاردة انا هتكلم عن حاجة معرفش حد اتكلم عنها بشكل مفصل و عن طريقة عمل القطع ديه قبل كده هنا ولا لأ و هي (التقويات أو المدعمات) في ناس كتيير تسمعها و متعرفش ايه هي اساسا و طبعا في ناس عارفينها الأول لازم نعرف ايه هي الـــ (التقويات أو المدعمات) بداية العربية فيها 4 عجلات و 4 ممتص للصدمات (المساعدين ) لما العربية تمشي ع طريق واعر (مكسر و مليان مطبات و حفر و الحاجات الحلوة اللي متعودين عليها) فمهمة ممتص الصدمات (المساعدين) انها تمتص الصدمة ديه و هيكل العربية مش بيبقي قوي لدرجة انه يساعد ممتص الصدمات ع امتصاص الصدمة بشكل كامل فلما تحصل الصدمة بيتم امتصاصها عن طريق الهيكل طبعا اللي بيؤدي ان الهيكل بيثني و مع مرور الوقت الهيكل بيتبهدل و الحل للموضوع ده الـــ(التقويات أو المدعمات) و هي عبارة عن اجزء بتتركب علي بعض الاجزاء في العربية ( زي ع الشاسيه - - جوانب العربية - الشنطة ...الخ ..الخ ) بحيث انه بيخلي ممتص الصدمات (المساعدين ) يؤدي مهمته بشكل ممتاز و في نفس الوقت بدون التأثير ع هيكل العربية و بيقويه فبيحافظ ع الشاسيه بالاضافة لأنه بيزود ثبات العربية في المنحنيات و الغرز نبتدي الشرح لبعض القطع ديه بالصور اولا : الـــ Strut Bar و الـــ Lower Arm Bar أ- بالنسبة للصدمات قبل تركيب الــ Strut Bar و الـــ Lower Arm Bar  واخدين بالكم لما تحصل الصدمة ايه اللي بيحصل ازاي ان الهيكل بيستقبل الصدمة. بعد تركيب الــ Strut Bar و الـــ Lower Arm Bar  بعد تركيب القطعتين دول ملاحظين لما بتحصل الصدمة ايه اللي بيحصل ممتص الصدمات (ذ ) بيؤدي مهمته بشكل صحيح بدون ما يأثر ع الشاسيه و هيكل العربية. ب-بالنسبة للدوران يمين او شمال قبل تركيب الــ Strut Bar و الـــ Lower Arm Bar  لاحظوا لما نيجي نلف يمين مثلا ايه اللي بيحصل للجزء الشمال القوة و الوزن كله بتتركز فيه و بيؤدي ان اللفة تكون يمين اكتر من الازم فبيأثر ع التوازن و الثبات. بعد تركيب الــ Strut Bar و الـــ Lower Arm Bar  بعد التركيب هنلاحظ ان القوة و الوزن بيتوزع و اللي بيؤدي لزيادة الثبات و التوازن. ------------------------------------------- ثانيا : الــ Fender Bar قبل تركيب الــ Fender Bar  هنلاحظ انه قبل التركيب ان الصدمة اللي هيستقبلها الهيكل الامامي هتكون مؤثرة و اللي بعد كده هيؤدي لضرر الهيكل الامامي. بعد تركيب الــ Fender Bar  بعد تركيب القطعة هنلاحظ ان الصدمة هيمتصها ممتص الصدمات (المساعد ) بدون ما يأثر ع الهيكل الامامي . ------------------------------------------- ثالثا : Side Lower Bar قبل تركيب الــ Side Lower Bar  هنلاحظ اننا لما العربية بتمشي ع طريق غير مستوي بالشكل ده بيحصل نقل وزن بين مقدمة و مؤخرة العربية و بالتالي هيتأثر الجزء اللي في الوسط. بعد تركيب الــ Side Lower Bar  بعد التركيب هنلاحظ ان القطعة ديه بتعمل توازن و ثبات في نقل الوزن بين مقدمة العربية و المؤخرة و بالتالي هيقلل الصدمة للجزء اللي في الوسط و يحافظ عليه. ------------------------------------------- رابعا:Sway Bar \ Anti-Roll Bar قبل تركيب الــSway Bar \ Anti-Roll Bar  هنلاحظ قبل تركيب القطعة ان لما نيجي مثلا نلف يمين العربية كل وزنها هيتركز للشمال و بالتالي لما نيجي نعيد مستوي العربية تاني هيبقي الي حدا ما صعب و اللي في بعض الاوقات بيؤدي لا قدر الله لانقلاب العربية. بعد تركيب الـــ Sway Bar \ Anti-Roll Bar  بعد تركيب القطعة هنلاحظ ان حصل توازن لأنها بتمنع العربية من الانقلاب ع جنبها و بيقلل الدوران مع زيادة الثبات. و ديه صور لقطع الــ(التقويات أو المدعمات) لوحدها و و هي متركبة  
 و لمحبي الجين توو بقي و انا اولهم [IMG]http://www.**********.net/Nile/images/smilies/F_eyeb1[1].gif[/IMG]
 بس كده يا شباب هي ديه الــ (التقويات أو المدعمات) انا شرحت ع اد ما قدرت يا رب يكون واضح عرفنا بقي ايه هي الــ (التقويات أو المدعمات) [IMG]http://www.**********.net/Nile/images/smilies/F_eyeb1[1].gif[/IMG]
|
|
#659
25-11-2011, 05:21 PM
|
||||
|
||||
|
رد: رابطة مالكى الاكسل
اللينك ده و انت حتشترى على طول
http://www.**********.net/Nile/211552-a.html (الي السادة خبراء الهيونداي اكسيل) http://www.**********.net/Nile/200679-96.html (تجربة قياده اكسيل 96)
|
|
#660
25-11-2011, 05:26 PM
|
||||||||||
|
||||||||||
|
رد: رابطة مالكى الاكسل
أخر أخبار ال rpm
رحت أحمد سعيد ولفيت شوية انت ماكنت عايز اللي في القايم .. كنت عايز واحد ثابت علي التابلوه كل اللي في أحمد سعيد 5 أنواع مع أختلاف السعر من محل للتاني يعني ده في محل كان ب 180
 وفي محل تاني كان ب 120 فانا جبتلك من الأخر كل واحد أقل سعر ليه كام الي ب 120 ده سون واحد مش 7 ألوان وفي ده ب 220
 وفي ده وزايد عليه عداد حرارة ميه وزيت وضغط زيت
 وفي ده .. بس بدل عدادات الزيت والميه ماهما analog عاملينها digital في اللي تحت وده ب 500 واللي فوقه زي اللي تحت بس زايد عليه عداد لو عندك تربو  وب 550
 ده كل اللي في أحمد سعيد
|
 |
|
|
