|
#1
26-06-2008, 10:01 AM
|
||||
|
||||
|
تويوتا كرولا 2008
كلنا عرفنا طبعا و شوفنا شكل التويوتا كورولا الجديدة و أكيد ناس كتير من عشاق تويوتا مستنين الكورولا الجديدة بفارغ الصبر و هى متوقع تنزل فى خلال شهر أكتوبر اللى أحنا فية أو بالكتير أوى على أول شهر نوفمبر      كل أفكار الناس دلوقتى تتركز فى حاجتين السعر و بلد الصنع و طبعا كلنا عرفنا أن التويوتا الجديدة أحتمال كبير جدا تبقى تقفيل تركى لتقليل سعر السيارة و المفروض أن سعرها يقل بس أنا شوفت بعض الأسعار ليها فى الدول العربية و هيا نزلة بأسعار أعلى من الموديل القديم و بالتالى فأكيد سعر التويوتا الجديدة هيطلع لفوق فى مصر فى أحتمال كبير أن العربية ينزل منها فئتين 1400 و 1600 سى سى و أحتمال ضعيف تنزل 1400 سى سى بس أنا فى أعتقادى لو نزل منها فئتين 1400 و 1600 سى سى أتوقع أن ال 1400 سى سى هتبتدى من 110,000 إلى 130,000 و ال 1600 سى سى هتبقى قرب ال 150,000 و يمكن أكتر... و الله أعلم يمكن يرخصوها لأنها مش يابانى  الموتور و الأداء سعة المحرك : 1398 سى سى 4 سلندر 16 صباب DOHC بتقنية vvt-i القدرة الحصانية : 95 حصان عند 6000 RPM العزم : 130 نيوتن/متر عند 4400 RPM السرعة القصوى : 175 كم/ساعة التسارع من 0 إلى 100 : 13 ثانية سعة خزان الوقود : 50 لتر أستهلاك الوقود لكل 100 كم : 6.7 لتر ملحوظة... لو نزل محرك 1600 سى سى هيبقى نفس اللى موجود دلوقتى فى الموديل الحالى علشان كده أنا مكتبتوش عوامل الأمان شركة تويوتا كانت أعلنت أن التويوتا الجديدة هيبقى فيها ABS – EBD – BA كتجهيزات أساسية و بالنسبة للوسائد الهوائية محدش عارف هينزلوا فيها كام بس أكيد 2 على أقصى تقدير كعادة السوق المصرى السيارة حاصلة على 5 نجوم فى أختبار ال EURONCAP بس طبعا فى مصر الكلام ده بيقل لأنهم بيشيلوا الستائر الهوائية و بيشيلوا العديد من و سائل الأمان    الأبعاد الطول : 4540 مم العرض : 1760 مم الأرتفاع : 1470 مم الأرتفاع عن الأرض : 160 مم طول محور العجلات : 2600 مم الوزن بالكجم : 1270 تعليق...السيارة أعرض من الموديل السابق و كمان أرتفاعها الكلى أقل و وزنها أتقل كمان يعنى غالبا هتكون أثبت من الموديل الحالى بكتير الصالون  من الواضح أن السيارة أكثر أتساعا من الموديل الحالى  
|
|
#2
26-06-2008, 12:36 PM
|
||||
|
||||
رد: تويوتا كرولا 2008
هو الكل عارف إنها جنوب أفريقي مش تركي - من باب الاحتياط
__________________
مقولة مأثورة (اللَّهُ يَنْصُرُ الدَّوْلَةَ الْعَادِلَةَ وَإِنْ كَانَتْ كَافِرَةً وَلَا يَنْصُرُ الدَّوْلَةَ الظَّالِمَةَ وَإِنْ كَانَتْ مُؤْمِنَةً)
|
|
#3
16-08-2008, 03:25 AM
|
|||
|
|||
رد: تويوتا كرولا 2008
 أحب أن أوضح لسيادتكم شيء هام جدااااااااااا أن السيارة كورولا 2009 ستنزل بمحركين فقط  المحرك : 1800 سى سى من طراز Dual WT-I قادر على توليد قوه تصل الى 132 حصان عند 6000 د / د وعزم لى يصل الى 128 رطل / القدم  وهناك محرك آخر متوفر وهو بسعة 2400 سى سى ومن طراز VVT-I مع 156 حصان وعزم لى يصل الى 162 رطل / القدم 
|
|
#4
16-08-2008, 03:58 AM
|
||||
|
||||
|
رد: تويوتا كرولا 2008
اهلا بيك يا سبيدر نورت المنتدى ptmnlo123per122
بالنسبة للكرولا 2009 اكيد هينزلوها بمواتير اقل علشان السوق هنا والا هتخسر كتير اوى
|
|
#5
17-08-2008, 07:14 AM
|
||||
|
||||
الجيل العاشر من تويوتا كورولا
السلام عليكم
اقدم لكم تويوتا كورولا: كورولا 2008 هي الجيل العاشر في تاريخها الذي بدأ في عام 1966، وهي تأتي بعد ست سنوات من تقديم كورولا الحالية. قدمت كورولا أول مرة في عام 1966، وبعد 41 عاماً و9 أجيال منها، أصبحت اليوم أكثر سيارة مبيعاً في تاريخ الصناعة على الإطلاق بيع منها ما يزيد عن 30 مليون وحدة. كما أنها أيضاً أكثر سيارة مبيعاً في معظم أسواق العالم ومنها اليابان والولايات المتحدة وقارة آسيا بأكملها والقارة الأفريقية وأسواق الخليج العربي. وتنتج كورولا اليوم في 16 بلداً، وهي تباع في 140 بلداً. وتتوقع تويوتا بيع أكثر من مليون كورولا سنوياً، وهو إنجاز من المؤكّد أنها ستحققه بدون أية متاعب. كبرت وتجمّلت
 احتفظت كورولا الجديدة بطول قاعدة عجلات أختها السابقة وهي 2600 ملم، لكن طولها الخارجي زاد من 4410 إلى 4540 ملم بفارق كبير بلغ 130 ملم (13سم)، وعرضها من 1695 إلى 1760 ملم بفارق 65 ملم ( 6,5سم)، وانخفض الارتفاع مــن 1470 ملم للسابقة إلى 1465 ملم للجديدة (نصف سم فقط). تصميمياً، كورولا جديدة ومختلفة كلياً عن أختها الحالية باتت تتمتع بتصميم مريح وأكبر من الحالية بشكلها المربّع والمضغوط بعض الشيء، هو أيضاً أكثر عصريةً وحداثة يرتقي بها تماماً إلى العقدين الثاني والثالـث من القرن الواحد والعشرين. والتصميم قمة في الإنسيابية أيضاً بدرجة 0,28 فقط، مما يعني راحة للركاب على السرعات العالية واقتصاد كبير بالوقود. أنتجت كورولا الجديدة على قاعدة تحتية جديدة بالكامل تشمل هيكلاً (أحادي فولاذي) جديد بصلابة أكثر من الحالية مع توفرها بمجموعة كاملة من أكياس الهواء (6 في أسواقنا و9 في أوروبا) سيجعلها تحصل على أعلى النتائج من مؤسسة (يورو - NCAP) الأوروبية الرسمية التي تخضع كافة السيارات الجديدة لاختبارات الصدم.مقصورة لسيارة مترفة  من الداخل جاء التجديد شاملاً وبطريقة تقول عنها تويوتا إنها أعلى من مستوى فئة السيارة على كافة الصعد. وهذا تحقق باعتماد مواد بجودة عالية جداً وتفاصيل جمالية كثيرة ومميّزة مثل عدادات بتقنية (أوبتترون) (في طراز القمة) هي نفسها المعتمدة في سيارات لكزس وشاشات تعمل بتقنية الكريستال السائل وضجيج منخفض جداً على كل السرعات ومقاعد وثيرة وتجهيزات ترف فريدة في هذه الفئة. على صعيد مساحات الجلوس وبالرغم من اعتماد نفس طول قاعدة العجلات السابقة، تقول تويوتا إن هناك مساحات جلوس أكبر بفضل مقاعد جديدة أمنت مساحات إضافية. والمقعد الخلفي يطوي اليوم بجزئين (60/40) ومساحة صندوق الأمتعة زادت بفارق 13 ليتراً إلى 450 ليتراً. في السوق الأوروبية، توفرت كورولا بتجهيزات ترف وراحة فريدة تجعلها بمثابة (ميني لكزس)، نحصل منها على النذر اليسير تشمل في طرازات القمة نوافذ ومرايا كهربائية تطوي كهربائياً أيضاً وقفل مركزي عن بعد وفرش جلد وفتحة سقف ومكيّف أوتوماتيكي ومقود متعدد الوظائف وكروز كنترول وراديو/مشغّل 6 أقراص/MP3. تجهيزات السلامة أغنى بكثير من سابقتها مع أكياس هواء أمامية وأمامية جانبية وستائر جانبية ومساند رأس أمامية نشطة ونظام إلكتروني لمنع سرقة السيارة.محرك جديد والثـاني سابق .jpg) على صعيد المحركات، توفرت كورولا الجديدة بإثنين، الأول جديد من 4 أسطوانات و16 صماماً بسعة 1,6 ليتر يستبدل واحد مماثل بسعة 1,3 ليتر. يولّد المحرك الجديد 107 أحصنة و145 نيوتن متر من العزم مقابــل 29 حصاناً و130 نيوتن مــتر لمحــرك الـ 1,3 ليتر السابق. المحرك الثاني هو الـ 1,8 ليتر الحالي تمّ خفض قوته من 145 حصاناً و190 نيوتن متر سابقاً إلى 130 حصاناً و170 نيوتن متر اليوم، تقول تويوتا إن سبب التغيير تم لتحسين إقتصاد الوقود وخفض بثّ الغازات الضارة! نظام الدفع مازال بالعجلات الأمامية، وعلب التروس هي نفسها السابقة يدوية 5 نسب أو أوتوماتيكية 4 نسب تظهر في أسواقنا بدون نظام تعشيق يدوي كما هو معتمد في السيارة في السوق الأوروبية. نظام التعليق هو أيضاً من السيارة السابقة، قوائم ماكفرسون إنضغاطية للعجلات الأمامية ومحور التوائي للخلفية، لكنه عرف جملة تحسينات لتعزيز عوامل التماسك وراحة التعليق. نظام المكابح جديد يشمل أسطوانات مهواة بقطر 273 ملم في الأمام وأسطوانات عادية بقطر 270 ملم في الخلف، مزوّد بنظامي لمنع غلق المكابح وتوزيع الكبح إلكترونياً (EBD) ولكن من دون أنظمة برايك أسست وللتحكّم بالتماسك وللتحكّم بالتوازن كما يتوفر لها في أوروبا. نظام التوجيه (المقود) جديد يعمل اليوم بمساعد كهربائي لخفة وزن وضجيج أقل ودقة أفضل. وان شاء الله تعجبكم وربـــــــــــــــــــــ يحفظكم ــــــــــــــــــــــي
__________________
اللهم اقسم لنا من خشيتك ما يحول بيننا وبين معاصيك، ومن طاعتك ما تبلغنا به جنتك، ومن اليقين ما يهون علينا مصائب الدنيا، ومتعنا بأسماعنا وأبصارنا وقوتنا ما أحييتنا، واجعله الوارث منا؛ واجعل ثأرنا على من ظلمنا، وانصرنا على من عادانا، ولا تجعل مصيبتنا في ديننا، ولا تجعل الدنيا أكبر همنا ولا مبلغ علمنا، ولا تسلط علينا من لا يرحمنا
|
 |
| الكلمات الدليلية |
| تويوتا كورولا |
|
|
