ارشيف احداث عام 2009

[ayman abdelrazek]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sam ram الامارات عايزه يبقى عندها اكبر حاجه في اي حاجه ... ومن كل حاجه احدث حاجه مشروع ضخم جدا ... بس ليه التعدديه في الفكر التصميمي .... ديكونستراكشن ( Deconstruction ) او العماره التفكيكيه على اورجانيك (عماره عضويه ) على هاي تك على مانا فاهم ايه .... انا اساسا مبطيقش الديكونستراكشين العماره من وجهه نظري لازم تكون مرتبطه بالطبيعه ... مستمده من الطبيعه ... منسجمه مع الطبيعه وده مفهوم العماره العضويه .. لكن التفكيكيه بتضرب بالقوانين عرض الحائط ... بتلغي مفاهيم الاستقرار و الثبات و الجاذبيه ... اتجاه ارعن اهوج وبالتالي العماره التفكيكيه مدرسه مختلفه تماما عن مدرسه العماره العضويه ... ازاي يجمعوا الاتجاهين ... مبنى شبه المشروم ... و مبنى مستوحى من الخلايا العصبيه .. و مبنى راقص متهاوي !!!! من كل فيلم اغنيه ... و عماااار يا امااارااات ptmnlo123per195 رأي شخصي .. علشان لو طلع لي معماري في المنتدى برأي مغاير منمسكش في خناق بعض ptmnlo123per184

ياعمنا لا يفتى ومالك فى المدينه اقصد وسام فى المنتدى

احنا بنشوف وجهة نظر المعماريين اللى فى المنتدى وادينا استفدنا
من رأيك وخاصة الديكونستراكشن ده ptmnlo123per1127


اكيد ده حاجه جامده ياسامحptmnlo123per145


وانت عارف الامارات بقى دائما تلجأ لما هو شاذ وغير تقليدى لمجرد التميز

[اخبار مصر موتورز]

: Photo: Jon Snyder/Wired.com

Saying an Aston Martin is just another car is like saying the Louvre is just another museum. For the better part of 100 years, the British automaker has been producing vehicles that are not only saturated with British opulence (each car is assembled by hand), but offer top-drawer performance (Astons routinely compete in axle-busting marathons like Le Mans — a race they won in 2007 and 2008 with a vehicle based on a DB9). So, when Aston offered Wired.com some quality time in its new DB9 Volante, we wiped off the drool and went for a ride. Sure enough, the rush from the road test proved to be more breathtaking than a punctured lung.

The DB9 receives its bountiful thrust from a hand-crafted 5.9 liter V-12 engine that puts down 470 horsepower. This power plant delivers 443 pound-feet of torque to the crank and sends the car gliding down the road to 60 mph in 4.6 seconds. (We clocked it.)

: Photo: Jon Snyder/Wired.com

Everything about the DB9 hemorrhages luxury, even the starter key. The 3-inch long hunk of glass, metal and plastic fits into a slot at the top of the dashboard. Once inserted, you press the key a quarter of an inch and the engine erupts like a volcanic event in the Indonesian archipelago.

The buttons flanking the ignition? Those control the 6-speed automatic transmission. At first it felt a bit odd to flick a button to throw the car into reverse but after a while it became second nature — and actually pretty fun to change gears with controls that feel like they were purloined from a fancy arcade machine.

: Photo: Jon Snyder/Wired.com

The paddle shifters are indispensable when you're zipping through corners on desolate country roads. It's a blast to drop down to second gear right before a 45-degree turn and then gun through it in third. But if you're not in the mood to dabble in paddles, switch the car to Sport mode and the tranny will rev higher before upshifting.

Satellite navigation is standard, as is integrated Bluetooth and a 700-watt audio system. The sound system is excellent, with heavy bass and good separation at mid levels — even when riding with the top down. Starting this month, a 1,000-watt Bang and Olufsen stereo system is available on the DB9 as a $7,000 upgrade.

: Photo: Jon Snyder/Wired.com

All DB9 Volantes come standard as ragtops. Our DB9's softy folded down in less than 30 seconds, and with the roof up, road noise is nearly nonexistent.

: Photo: Jon Snyder/Wired.com

When revved hard, the DB9 produces a bellow like an irritated grizzly bear. Fuel economy, as you might suspect, is also bearish. Aston claims 12 mpg city and 19 mpg highway, but we got about 10 mpg in the city and 16 mpg on the highway.

: Photo: Jon Snyder/Wired.com

You don't walk onto the lot and haggle over DB9 trim lines. Rather, you tell a dealer exactly what you want in your Aston: Everything, from the wood accents (an extremely rare option for any car) to the stitching in the seats to the color of the paint, is built to your specs at Aston's newest manufacturing plant in Gaydon, England. From inception to delivery, each DB9 takes roughly six months to be produced.

: Photo: Jon Snyder/Wired.com

Luxury sports cars typically don't offer a ton of options. One of the few extras Aston makes available on the DB9 are these 20-spoke, 19-inch alloy wheels, which will cost you nearly $1,600 extra. They won’t add any extra performance to your Aston, but we think they look pretty damn cool.

: Photo: Jon Snyder/Wired.com

The hand-stitched leather seats of the DB9 are in a 2+2 configuration — there's no room for a middle passenger in the rear because a subwoofer is taking up that space. It's also extremely hard to fit anything larger than a sack of groceries back there. Aston reports this supertight rear seat is inherited from the DB7 (predecessor to the DB9), which was offered as both 2+2 coupes and 2-seat roadsters. For some reason (an insurance dodge?) Aston buyers almost always opted for the 2+2. Result? The DB9 always comes with room for four.

أكثر...

[AbOnOrA]

انا عاجبنى تصميم الاوبرا شوية متبتكر جداً

لكن ده مستفزززززززززززززززززز جداً

اعتقد ده اسمه الاتجاه الفوعكيشى فى الفن الفونكيشى المعاصر

[ayman abdelrazek]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AboNoRa انا عاجبنى تصميم الاوبرا شوية متبتكر جداً لكن ده مستفزززززززززززززززززز جداً اعتقد ده اسمه الاتجاه الفوعكيشى فى الفن الفونكيشى المعاصر

ههههههههههههههههه

ايه الكلام الجامد ده يابونورا

لأ ده فعلا مبنى تحس انه تعرض للقصف او تعرض للزلزال وبعد كده سابوه على حاله اما الاوبرا من وجهة نظرى

تصميمها حكايه ومميز للغاية وبالذات قاعة المسرح

ولعلمك زها حديد المصممه المعماريه (عراقية الاصل) لدار اوبرا السعديات
لها تصميمات فى كل انحاء العالم وحائزه على جائزة نوبل فى العماره




ده موضوع عنها فى احد المنتديات الهندسيه


http://www.tkne.net/vb/showthread.php?t=9296



وده كمان......

http://www.alhandasa.net/forum/showthread.php?t=50709



وشوية معلومات عنها من ويكيبيديا:



زها حديد (بالإنجليزية: Zaha Hadid)، معمارية عراقية / بريطانية ، ولدت في بغداد 31 أكتوبر 1950، حاصلة على شهادة الليسانس في الرياضيات من الجامعة الأميركية في بيروت 1971 لها شهرة واسعة في الاوساط المعمارية الغربية، وهي حاصلة على وسام التقدير من الملكة البريطانية، تخرجت عام 1977 في الجمعية المعمارية "AA" أو "Architectural Association" بلندن ، عملت كمعيدة في كلية العمارة 1987، وانتظمت كأستاذة زائرة او استاذة كرسي في عدة جامعات في أوروبا وبأمريكا منها هارفرد وشيكاغو وهامبورغ واوهايو وكولومبيا ونيويورك وييل وتسنى لها ان تحصل على شهادات تقديرية من أساطين العمارة مثل الياباني كانزو تانك، قفز اسمها إلى مصاف فحول العمارة العالمية، ولا سيما بعد خفوت جذوة تيار ما بعد الحداثة بعد عقدين من الزمن.

عند معاينة أعمال زها نلاحظ للوهلة الأولى القلق وعدم الاستقرار صريحا على محيا تلك الأعمال، والاسترسال إلى الفضاءات الخارجية بشكل لا متناه مما يعكس حالة الخلفية الإسلامية لنشأتها بين الفضاءات الداخلية والخارجية للعمارة الإسلامية، وقد ربط البعض استرسال وانسيابية خطوط الخط العربي ناهيك من حالة التجريد الزخرفي. وثمة تشعيبات من التفكيكية تقوم باستعارة الأشكال التراثية التقليدية, ويمكن بهذا السياق اعتبار زها حديد لا تمت بصلة بشكل مباشر للعمارة التراثية التي تشكل خلفيتها العربية الإسلامية ، بقدر ما يمكن أن تكون إحدى جوانبها متأتية من المؤثرات للخلفية الثقافية. لا يمكن التشيع لتفكيكية زها لكونها عربية أو حتى الوقوف ضد تيارها يثير فينا التساؤل عن كم من الوقت ستستغرق هذه الشطحة. ومن أهم تلك التصاميم؛ نادي الذروة، كولون، في هونغ كونغ 1982 ـ 83 مشروع مسابقة، وتنفيذها لنادي مونسون بار في سابورو في اليابان 1988 ـ 89، وكذلك محطّة إطفاء فيترا ويل أم رين1991 ـ 93، أكثر مشاريعها الجديدة غرابة وإثارة للجدل مرسى السفن في باليرمو في صقلية 1999 ، والمسجد الكبير في عاصمة أوروبا ستراسبورغ، 2000 العربية، ومتحف الفنون الإسلامية في الدوحة وجسر في أبو ظبي. ومن الملفت للنظر من بيوت السياسية رفعت جادرجي وهشام المدفعي، وزها حديد.

[sam ram]

ايه ده كله يا ايمن باشا ... دي ميول معماريه عنيفه ...

اشكاليه العماره انها تتوسط معيار العلم و الفن ... يعني لو رسمنا خط بين العلم و الفن .. موقع العماره في نقطه المنتصف ...
النقطه التانيه ان التصميم المعماري بيعتمد على المفهوم التصميمي او الكونسبت Conceptual design
وده غالبا بيعتمد على اتجاه مدرسه من مدارس التصميم .. التكعيبيه - المستقبليه - الوظيفيه ( نسبه ان الشكل يتبع الوظيفه زي تصميمات المدرسه الالمانيه مثلا بي ام و فولكس ) -
العضويه ( استمداد التصميم من خطوط و اشكال الطبيعه او عمل تصميم يتناغم مع البيئه المحيطه - زي التصميمات الايطاليه فيراري و مازيراتيptmnlo123per112)

العماره لازم تكون مرتبطه بالبيئه المحيطه وبتعتمد على دراسات الحركات الفنيه و الارتباط بالحركات السياسيه و الاقتصاديه
( تصميمات الاشتراكيه :- باكيه متكرره بنفس الشكل نسبه الي المفهوم الاشتراكي - مبنى كليه عماره و اعدادي هندسه جامعه القاهره )
( تصميمات رأسماليه :- ناطحات سحاب مثلا ... )

من غير ما اكلكع الامور و اعقدها ... لأن الكلام ده اساسا اكبر من غالبيه المعمارين و لا يصل ليه الا كبار المعماريين ... وعلشان مبقاش بقول كلام انا نفسي مش فاهمه ....

يعني ممكن مثلا نقول ان المهندس المعماري العادي ( اللي زي حالاتي ) يبقى صحفي او محرر في جريده .. في حين ان اساتذه العماره ( كمثال و ليس حصرا :- زها حديد - حسن فتحي - مايكل جريفز - فرانك لويد رايت ) دول الكتاب المبدعين الحاصلين على نوبل في الادب ....

وجه نظر شخصي المتواضع بتكره حاجه اسمها التفكيكيه ... لأنها بتخرج عن القوانين الطبيعيه و قوانين الجاذبيه والاتزان و الثبات ... يعني مثلا الحيطه تتطلع مايله كأنها خلاص حتقع .. المسقط الافقي غير مرتبط بالرأسي ... كل حاجه كده مع نفسها بدون قانون .. و ربنا مخلقش الدنيا كده !!!!

_________________________ _________________________ __________________

اقتباس :-

نشائتها :-

فى البداية نشأت من أعمال الفيلسوف الفرنسى جاك دريد
فتلك الاعمال تميزت بشكل جوهرى فى اصالة الشكل الظاهرى للاشياء والتمييز التقليدى فيها .

المعماريان برنارد تشوس وبيترايزنمان ربطا الحركة بنظرية معمارية

فلسفتها :

• يجب ان تتحرك العمارة بعيدا عن صلابة المدلولات الطبيعية والتعارضات الى التقليدية ومن امثلة ذلك:
• 1_ التباين بين شكل المبنى والارض المقام عليها
• 2_ التباين التقليدى بين الهيكل الانشائى والزخارف .
• عمارة الديكونستركشن اصبحت مركز نظريات الفن والعمارة فى امريكا فى فترة الثمانينات .
• اصبحت هى الاتجاه الاكاديمى الرسمى فى بعض أقسام العمارة والادب والفن فى الجامعات الامريكية
• تدعو عمارة الديكونستركشن الى هدم كل الاسس الهندسية الاقليدسية
• تدعو الى تفكيك المنشات الى اجزاء
• تدعو الى اعادة النظر فى العلاقات سواء كانت الانسانية او العمرانية .
• الديكونستركشن لا تعنى الهدم كما يدل ظاهرها ويرى تشونى ان هناك هدم ايجابى او هدم او اعادة بناء
• هى مرتبطة بفطرة الانسان حيث ان الطفل يفكك اللعبة والراديو بشغف لمعرفة محتوياته وكيف يعمل
• من هنا يمكن ادراك ان الديكونستركشن من الغرائز الاساسية المبهجة للانسان.

يقول المفكر شارلز جنكز فى كتابه new moderns ان الديكونستركشن
• هى عمارة التكسير واللاتماثل واللا اتساق
• هى عمارة مليئة بالمفاجئات الغير متوقعة
• تستخدم مفردات العمارة الكلاسيكية بصورة معكوسة او مشوهه
• عمارة كلاسيكية وضد الكلاسيكية .
• يقول حول الديكونستركشن والبوست post رغم الفروق الواضحة بينهما الا انهما اتفقا على شىء جوهرى وهو الاختلاف والبعد ونقد كل ما هو تقليدى ومألوف .
_________________________ _________________________ _________________

التصميم المعماري ده فلسفه و ثقافه و فكر و ابداع و رؤيا مستقبليه و دراسات و علوم انسانيه ...
اللي عندنا ده ... بطييييييييييخ
اسف للاطاله .. خلينا في العربيات احسن