العودة   مصر موتورز مجتمع السيارات > منتدى الصيانة و اﻹصلاحات > ميكانيكا السيارة

ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية


إضافة رد
 
أدوات الموضوع
  #326  
قديم 23-12-2014, 04:17 PM
cars admire
Guest
 
المشاركات: n/a
افتراضي رد: الجهاز «HFF» عبارة عن وحدة لتحويل الماء مهما كان نوعه سواء ماء بحر مالح أو ماء معدا للاستخدام أو ماء صنبور إلي وقود

قام المخترع كنزز جون


JohnKanzius


باختراع جهاز يطلق موجات راديو بتردد معين عالي جدا واطوال صغيرة جدا هذا الجهاز بامكانه رفع حرارة المعادن وصهرها



هذا الجهاز يرفع درجة حرارة المياه مثل ما تفعل موجات فرن المايكروويف



وبعد التجربة على الماء تفاجأ بأن الجهاز يقوم بفصل الماء الى اصله غاز هيدروجين واوكسجين


وبواسطة اي شرارة يتم انبعاث شعلة نار من الماء تصل حرارتها الى 600 فهرنهايت هل تعلم ماذا يعني هذا؟




الماء يمكن استخدامه كوقود


يمكن احراق الماء! اي ماء حتى ماء البحر


تخيل ان تضع في سيارتك ماء بحر !!! والطيارات والمصانع واي محرك بخاري سوف يدور ببخار الماء وليس دخان الوقود


استخدامات اخرى للجهاز


الماء المحترق يبعث بخار ماء عند تكثيف هذا البخار فانك تحصل على ماء نقي اي ان الجهاز بامكانه تحليه المياه وتوفير طاقات كبيرة في تبخير ماء البحر بكل بساطة باحراقه


كذلك عند تمرير مصابيح الغاز على الجهاز فلورسنت او نيون او غيرها فان الغاز يضيء بدون اي طاقة او كهرباء


كل ذلك بكل بساطة يحدث بطاقة بسيطة لتشغيل الجهاز فقط



سبحان الله


الله يسخر العلم لمن يشاء وقتما يشاء




بدأت اغلب شركات السيارات في بحث امكانية وضع الجهاز في السيارات لاستخدام الماء كوقود



نعم اخبار تغير حياة البشر


اخبار قد تعني شفاء الكثيرين من المرضى في المستشفيات الذين يعانون من الكيماوي اكثر مما عانو من السرطان



فقد قام هذا المخترع بتجربة جهازه على زوجته المريضة بالسرطان وذلك وذلك بحقن ذرات من الذهب في الخلايا السرطانية و وضع الجزء المصاب للمريض في النطاق الموجي للجهاز



الذي يحصل أن الخلايا السرطانية ترتفع درجة حرارتها وتموت ، فيما لا يحصل أي شيء للخلايا السليمة ، وكل ذلك بدون إحساس بأي شيء وبدون تخدير أو آلام !!



اخبار قد تعني ان البترول الذي لدينا سيصبح خذ برميل بدولار والثاني ببلاش


اخبار قد تعني ان البترول سيقتصر استخدامه على صناعة البلاستك والفازلين


فالعصر الحجري لم ينتهي لأن الحجارة انتهت بل لأنه تم اكتشاف شيء أفضل من الحجارة وهو البرونز والحديد


وكذلك عصر البترول سينتهي باكتشاف جديد.. ولن ينتهي بانتهاء البترول


وتمر مثل هذه الاخبار دون اي صدى ولا يسمع بها احد في بلادنا لكل قناة اخبارية خمسون قناة غنائية وعشرون للأفلام

الكلام ده حقيقي و عملي وله تطبيقات بسيطة جداً ومش وقود وبس لأ ممكن أفران ولحام و في المحركات كوقود وغير ذلك
يمكنكم زيارة ملتقى المهندسين العرب قسم الطاقة المتجددة ستجد المزيد و تجارب حقيقية ناجحة

ناجحة
ظ…ظ„طھظ‚ظ‰ ط§ظ„ظ…ظ‡ظ†ط¯ط³ظٹظ† ط§ظ„ط¹ط±ط¨
قسم الطاقة البديلة و المتجددة في ملتقى المهندسين العرب
أكبر تجمع للمهندسين العرب ـ و أفضل منتدى هندسي على الشبكة
وستجدون ما يسر من إختراعات
فقط تصفحوا كل المواضيع المتعلقة بالوقود المائي لأن المواضيع كثرت عنه

رد مع اقتباس
  #327  
قديم 23-12-2014, 08:31 PM
cars admire
Guest
 
المشاركات: n/a
افتراضي رد: الجهاز «HFF» عبارة عن وحدة لتحويل الماء مهما كان نوعه سواء ماء بحر مالح أو ماء معدا للاستخدام أو ماء صنبور إلي وقود

ahmed_eng2001
:CONG RA~238:
رد مع اقتباس
  #328  
قديم 24-12-2014, 12:22 AM
cars admire
Guest
 
المشاركات: n/a
افتراضي رد: تشغيل السيارات بماء البحر بدون مشاكل او تعقيدات فالماء المالح يشكل معظم المساحات المائية في العالم !

ahmed_eng2001

رد مع اقتباس
  #329  
قديم 24-12-2014, 12:55 AM
cars admire
Guest
 
المشاركات: n/a
Icon4 لقد نجحوا في ذلك لان "المخترعين" ايضا لا يرغبون عادة بكشف التفاصيل الحقيقية لتصاميمهم، هو نوع من التقاء "المصالح" والنتيجة لن يسمع الانسان العادي الغير متتبع لهذه المواضيع اي شئ.

سر اعظم في تصاميم الطاقة الحرة!!!
مهتز ماركو رودن

رابط المصدر

سر اعظم في تصاميم الطاقة الحرة!!!


لا اعرف لماذا ودائما رغبت بتغيير حرف واحد من هذه التسمية العصرية لثنائي القطب المزدوج فبدل دوبل تورس بعد ابدال التاء بالحاء ليصبح دوبل ( ثنائي) حورس!!! في الواقع لا اعرف رأي خبراء المصريات هنا في هذه التسمية لكن تلك التسمية بالفعل تفرض نفسها علي!!

ولكن عودة للموضوع لماذا هذا التصميم اصلا؟ ما هي الحاجة اصلا لهذه الفكرة
لان حسب ما اعرف وانا واثق من وجوده فان ثنائي حورس ( القطب المزدوج) هو التصميم الوحيد الذي يمكننا اجهاده/ الاستفادة منه بدون ان يتأثر/يتخامد/ ينقص
(توجد تصاميم اخرى لكنني لست واثقا من عملها)!

الا تلاحظون معي اهمية هذا في انظمة الطاقة الحرة؟؟؟
في المقابل فان ثنائي القطب العادي لا يمكن الاعتماد عليه للحصول على الطاقة الحرة لماذا؟ لان يتم استنزافه وحتى القضاء عليه، دعونا ناخذ مثالا مبسطا:
في دارة كهربائية مبسطة مكونة من بطارية ومصباح و موصلات وقاطعة، بعد تركيب الدارة لتعمل ونحصل على الاضاءة من المصباح، نعم مع الوقت يتناقص فرق الجهد بين اقطاب البطارية الى ان ينعدم تماما ونقول تم استهلاك البطارية في المصباح والحديث عن الكترونات "حرة" تنتقل من القطب السالب للبطارية لتدخل الى المصباح عبر الموصل وتخرخ من الطرف الثاني للممصباح لتدخل الى القطب الموجب للبطارية...
ولكن توجد المشكلة في التفسير الرسمي لنتعرف عليها:
-عدد الالكترونات الداخلة الى المصباح تساوي العدد الخارج من الالكترونات من المصباح *تيار على التسلسل*
- القطب السالب للبطارية يدفع الالكترونات بعيد والقطبا الموجب يجذبها
حسنا كيف يتم الادعاء ان الخسارة تمت في داخل المصباح؟؟؟
ان حركة الالكترونات حسب هذا التصور هي مجانية في النصف الاول من الرحلة حتى الوصول الى القطب الموجب للبطارية، لكن عندما تحاول هذه الشحنات السالبة مغادرة القطب الموجب للبطارية فهو يعارض هذه الحركة طبعا (القطب الموجب يجذب الشحنة السالبة وهي هنا الالكترونات) اما القطب السالب هو الاخر يقوم بابعادها عنه ( السالب يتنافر مع السالب ) والنتيجة هي هذه الحركة "الغير طبيعية" داخل البطارية(القطب الكهربائي) فهي التي تقوم باستنزاف وتدمير هذا القطب الكهربائي!!! هذا ما يطلق عليه انصار الطاقة الحرة اختصارا بعملية "قتل" ثنائي القطب المتعمدة من قبل الخبراء الرسميين!! فالخبراء الرسميون * "قتلة" ثنائي القطب العادي*
فهم لم يجدوا طريقة افضل من طريقتهم البدائية والغبية في نفس الوقت من الاستفادة من ثنائي القطب وفي نفس الوقت تماما يتم تدميره، ويبدو انهم يستمتعون بتلك الطريقة! وبالطبع فان الشركات التقليدية للطاقة تستمتع بهذه العملية فالزبون يدفع عادة فاتورة استهلاكه المفترض، هذا الاستهلاك المفترض هو في واقع الامر يتم داخل مولدات(تماما مثل حالة البطارية) الشركة!! هذا مضحك ومبكي في آن معا لكن هذه بصراحة هي ضريبة الجهل!!!!!
لقد نجحوا في ذلك لان "المخترعين" ايضا لا يرغبون عادة بكشف التفاصيل الحقيقية لتصاميمهم، هو نوع من التقاء "المصالح" والنتيجة لن يسمع الانسان العادي الغير متتبع لهذه المواضيع اي شئ.

لكن الامر يصل الى حد الوقاحة للادعاء ان هذه الطريقة الرسمية البدائية و العنيفة والمتوحشة في نفس الوقت هي الطريقة الوحيدة الممكنة في الواقع حيث لا يوجد اي خيار آخر بديل، ولذلك يتبارون و يتفانون في الاعلان والترويج من قبل انصارهم وعملائهم عن هذه "الاكتشافات الحديثة" التي تعتمد على قتل او حرق او تدمير الخ..

فلو وجدنا طريقة افضل لحل هذه المشكلة الموجودة في البطارية *كما في المثال السابق* عندها سنحصل على الطاقة المجانية في المصباح! بالطبع هذا هو هدفنا النهائي وهدف كل الباحثين في هذا المجال الساحر!


اعزائي الكرام..

انه: ثنائي القطب المزدوج!!
لماذا يظل هذا الموضوع سرا يخص النخبة فقط؟ دون غيرهم

الى متى سنتحرر من تبعية نقل التصاميم و المخططات الغربية الجاهزة بدون ان نفهم اهم ما تعتمد عليه!
في اعتقادي الشخصي انه قد حان الوقت المناسب لان نتعرف في عالمي العربي على هذا الموضوع السر!

حسنا، لم لا ناخذ اولا نظرة اولية حول هذا الموضوع:

رد مع اقتباس
  #330  
قديم 24-12-2014, 01:07 AM
cars admire
Guest
 
المشاركات: n/a
Talking لجميع الشعوب بعد مُضِيّ حوالي المائة عام على اختراعه لمُوَلِّد كهربائي بدون وقود؟

ترينس نيوتون، مشاريع مولِّد الطاقة الحرة لنيكولا تِسلا، الآن في العلَن
ترينس نيوتون، مشاريع مولِّد الطاقة الحرة لنيكولا تِسلا، الآن في العلَن
تُحَفِّزُ بعض الأفكار، في عالمٍ من المشاكل والحلول، كِلَا الأمل والشكّ كما في فكرة الطاقة المجانية، إذ أنه وعلى شفيرِ كارثة بيئية، لا شيء سيكون بالنسبة للعرق البشري أكثر أهمية من هذا الأمر.



وإنّ قصة نيكولا تِسلا هي بمثابة تذكار هام يذكِّرنا كيف تخلق الأنظمة الإعلامية والسياسية والإقتصادية واقعنا، لأنها تُظهرُ لنا كيف تُكبَت العبقرية البشرية ويتمّ إسكاتها والسيطرة عليها وتمويهها بواسطة أناس أقوياء تصبح مصالحهم المالية على المِحَكّ. لكن إرث نيكولا تِسلا ولحُسنِ الحظّ لايزال حيّاً والناس اليوم باتت مهتمة بنظرياته حول الطاقة الكونية بشكلٍ لم يسبق له مثيل، إضافة إلى اختراعاته الخاصة بأنظمة الطاقة والتي بإمكانها أن تعِدنا بتحرير الأرض من الإعتماد على الوقود.



هل من الممكن أن يكون الوقت قد حان لتأتي نظريات تِسلا بثمارها أخيراً وتصبح متوفرة لجميع الشعوب بعد مُضِيّ حوالي المائة عام على اختراعه لمُوَلِّد كهربائي بدون وقود؟



“سوف تكون هذه القوة التي ستُحَرِّك عالم الآلات، مُستَمَدّة من الطاقة التي تُحيي الكون، الطاقة الكونية، طاقة الشمس هي مصدرها المركزي بالنسبة للأرض، طاقة متوفرة في كل مكان بكميّاتٍ لامتناهية”. نيكولا تِسلا.



أعلَنت مجموعة صغيرة من المهندسين والمُطَوِّرين في آذار 2014، للشعب عن مشاريع كثيرة لأجل البدء باستخدام مولِّد كهربائي بدون وقود وبشكلٍ مستمر قائم على اختراعٍ بواسطة نيكولا تِسلا، وقد تمّت إعادة تصميمه بواسطة المُختَرِع جايمس روبيتايلي. يُفترض بهذا الجهاز المحمول المُسَمّى بمُوَلِّد الطاقة الكميّة أن يكون قادراً على إنتاج ما يكفي من الكهرباء لإنارة المنزل المعاصِر وسوف يكون بحجم ووزن مولِّد الغاز المنزلي.



“إنّ نظام التوليد الكهربائي الكَمّي (مُوَلِّد الطاقة الكميّة) هو تعديلٌ على واحدٍ من تصميمات نيكولا تِسلا الكثيرة مثل المولِّد الكهربائي/الدينامو/المُرَدِّد. ورقم المُوَلِّد المُشار إليه هو 916،511، تحت عنوان بسيط “موَلِّد كهربائي”، ويعود إلى تاريخ الثاني من يناير/كانون الثاني 1894 (إقرأ الجزء الخلفي من الدليل). والتعديل هو تحويل من نظام خطّي إلى نظام دائري.

صُمِّمَ نموذج مُوَلِّد الطاقة الكمية لأجل إنتاج طاقة كهربائية ضمن نطاق 10 – 15 كيلووات وباستمرار، وبالإمكان ضبطِه لتأمين إمّا 120 فولت أو 230 – 240 فولت مردود مرحلة واحدة. كما أننا نُخَطِّط لتصميمات مستقبلية لتأمين طاقة المرحلة 3″. منظمة أصلِح العالَم.



وقد تمّ تمويل نموذج مولِّد الطاقة الكمية مؤخراً والذي تمّ تطويره بواسطة منظمة معروفة بإسم “مجلِس أصلِح العالَم”، والترويج له بواسطة هوب جيرل (فتاة الأمل)، تمّ تمويله بواسطة أكثر من 600 مساهِم مُستَقِلّ، كما وأنّ الخُطَط المُعَدّة لموَلِّد الطاقة الكميّة قد باتت متوفرة للجميع لأجل تحميلها من هنا:

QEG Open Source Documents



وهذا يعني بأنّ الشعب باتَ يملُك صلاحية معرفة التصميمات التقنية لجهاز الطاقة المجاني هذا، وإنْ أثبَت نجاحه في أن يكون خيار عملي لخَلق الطاقة الكهربائية، عندها لعلّه يصبح باستطاعتنا أخيراً أن نتَجَنَّب لعبة احتكار الطاقة وأن نقوم بنَشر تكنولوجيا الطاقة المجانية للعالَم. بالإضافة إلى تحميل الخطط المتاحة للجميع، بإمكان الناس شراء وِحدة مُصنعة مسبقاً من شركة تابعة، لذا فالسَّبَق الآن يعود للمهندسين المستقلين والمواطنين لأجل التأكيد على فعالية هذه الثورة في عالم الطاقة.



“إحدى الطرق الفعالة لفهم المبدأ المشغِّل لمولِّد الطاقة الكمية هو التفكير به على أنه متذبذب طنان ذات طاقة شحن ذاتية عالية (ما اعتادوا تسميته بالهزاز المتعدد الأبعاد). مُعدَّل لأجل تحويل خفقات الفولت العالي (15 – 25 كيلوفولت) إلى line voltage AC output عند مستويات جارية تصل لA120. هو من نوع آلة الرنين وفقاً لمصطلحات الطاقة البديلة المستخدَمة اليوم.

إنّ الدوائر التي تطوِّر طاقة عالية في هذا الجهاز إنما هي مبنية حقاً على طاقة تكوينية مذبذبة موجودة لكنها غير مستغَلّة، ومع هذا فإنّ الجزء الكمي من التصميم له علاقة بكيفية نشوء المُوَلِّد.

عادةً ما تحتوي المولدات التقليدية (مولَّدات AC) على جهاز إسمه “exciter coil”. هذا المُنبّه هو في العادة، دوار صغير منفصل متعرج يوفّر AC فولت يتم تصحيحه واستخدامه لشحن لفائف حقل المولِّد.



لا وجود ل exciter coil شائع وداخلي في مولِّد الطاقة الكمّية، ولا دوار متعرّج. إضافة إلى هذا، وبالنّظر إلى مخطّط الرسم البياني، فإنّ مكان دخول الطاقة اللازمة لأجل البدء بالرنين، غير ظاهر. وهذا مفتاح، إنّ الexciter coil الخاص بمولّد الطاقة الكمي هو خارجي بالنسبة للمولِّد، في حين يتم تصريف إشارة التنبيه من خلال الحقل الكمي (نقطة الصفر) إلى قلب المولّد لأجل البدء بالذبذبة. حالما تبلغ الآلة مستوى الرنين فإنها تقوم بشحن نفسها (تدير نفسها بنفسها). جايمس أم. روبيتايلي.



النتيجة:

بمرور عقودٍ طويلة على البروباجندا والحملات التي لطالما أقيمت ضدّ الطاقة المجانية، لسوف يأخذُ هذا الأمر وقتاً لأجل إقناع الرأي العام به، بحيثُ يُثبَت لهم بأنّ تسخير الطاقة الكونية أو طاقة نقطة الصِّفر مُمكنة، بعدها وبالتأكيد سوف يتم التعتيم على الأمر من قبَل الإعلام، والإضطهاد من قبَل الحكومة والصناعة.



ومع هذا، يبقى الإعلان مثيراً ونحن نتحدى قارئينا لأجل نشر الكلمة والمساعدة في إثبات ما إذا كان هذا الجهاز موَفِّراً لما يدّعي توفيره.



رجاءً قوموا بإلقاء نظرة على الخِطَط لأجل مولِّد الطاقة الكمية، وأرسلوهم لأيّ شخص بإمكانه أن يساعد في إثبات فعالية هذه التكنولوجيا.

هنا فيديو يُظهر مولِّد الطاقة الكمية ويشرَح عنه.


لجميع الشعوب بعد مُضِيّ حوالي المائة عام على اختراعه لمُوَلِّد كهربائي بدون وقود؟


ترينس نيوتون

WakingTimes

رابط المصدر
https://www.google.com.eg/url?sa=t&r...kPNQqYSZO0sybw
رد مع اقتباس
إضافة رد

الكلمات الدليلية
مجانية, aqua, المهتز, البترول, التحمير, البحر, البنزين, السولار, القلية و, انجكشن, بانتون, تسلا, تكنولوجيا, ديزل, دينامو, رشاشات, زيت, شحن, سولار, فولفو, فورد, نيكوﻻ, طاقة, كربراتير


ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
كيف تختار نوع البنزين لسيارتك Engineer Ebrahim BMW News Archive 1 23-04-2013 06:35 PM

 MasrMotors غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي MasrMotors ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر


الساعة الآن 11:04 PM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017