|
#1
25-11-2012, 09:27 AM
|
||||
|
||||
اخيرا ! عفشة النيو اكسنت
كننا دايما بنتكلم ان عفشة النيو اكسنت من اول موديل 2006 لحد 2011 و خصوصا 2011 ناشفة جدا و تحس انك لو عديت على حباية رمل في الطريق هتحس بيها في ظهرك ... ولو خدت نقرة و انت على سرعة اعلى من 10 تحس ان كل حاجة حاجة بتنط و الموبايلات تطير .... و قعدنا نظبط و نخترع مرة نخلي ضغط الكاوتش 28 و مرة 30 و مرة اخش على المطبات و النقر سلانسيه و سندة فرامل ههههههههه و ماحوقش
 بس الحمدلله ... قلت اجرب اني اخلي العجل نيتروجين ... و بسم الله ما شاء الله و لا حول و لا قوة الا بالله و اللهم بارك و حافظ  العربية بقت زي الفل و المشكلة اختفت تماما بالعكس بقيت استهبل و اخش على النقر و المطبات بقلب جامد و النقر بالذات باخدها بسرعة كتجربة و العملية بقت زي الفل ... اه صرفت على كل فردة 5 جنيه ... بس استريحت جامد ... و ان شاء الله خلال شهرين هاحاول اغير كاوتشات لبريدجستون عشان طرية شوية عن الهانكوك و اما نشوف دي ملخص تجربتي عشان ناس كانت سألت عن حل للمشكلة دي ... و دلوقتي قدامهم تجربة واقعية  
التعديل الأخير تم بواسطة AbOnOrA ; 30-11-2012 الساعة 10:39 AM 
|
|
#2
25-11-2012, 01:31 PM
|
|||
|
|||
|
رد: اخيرا !
طب ليه حضرتك العربية بقت أنعم لما حطيت النيتروجين ما هو الكاوتش هو هو أنا أعرف إن ميزة النيتروجين الوحيدة إن معامل التمدد الحراري بتاعه منخفض يعني ما بيتمددش مع السخونية فبيحافظ على ضغط الكاوتش شبه ثابت أكتر من الهواء العادي.
فيا ريت حضرتك توضح النقطة دي من واقع تجربتك و ألف شكر لحضرتك  :GR OWIN~12:
|
|
#3
25-11-2012, 03:41 PM
|
||||
|
||||
|
رد: اخيرا !
السلام عليكم
على فكره البريجستون فرده ناشفه شويه خصوصا الياباني هات GT الأندونيسي فرده طريه وحنينه حتى في الثمن  والله المستعان
__________________
   صل اللهم على خير الأولين والآخرين وعلى آله الطيبين الطاهرين واصحابه الغر الميامين ومن تبع هديه إلى يوم الدين  سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم ربي اغفر لي وتب علي إنك انت التواب الغفور لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين
التعديل الأخير تم بواسطة eng/walaaeldeen ; 25-11-2012 الساعة 03:51 PM
|
|
#4
25-11-2012, 07:31 PM
|
||||
|
||||
رد: اخيرا !
 :Bra vo:: Bravo::Brav o:
|
|
#5
30-11-2012, 05:38 AM
|
||||
|
||||
|
رد: اخيرا !
النيتروجين في حالة استخدامه لملئ الكاوتش بيكون في درجة الحرارة العادية و دي كفيلة انها تخلي النيتروجين في حالة التمدد الحرج و لأنه اقل كثافة بكتير من الهواء العادي اللي ربعه ثاني اكسيد كربون دة بيخلي الكاوتش اكتر ليونة من حالته في حال استخدام الهوا العادي ... بس صدقني بقى لي اسبوعين مستخدمه حاسس ان دي مش عربيتي ... الاداء اتغير للأفضل جدا من حيث الموتور و العفشة و التعليق و بقيت مش مقلق من المطبات و لا النقر اللي كانت بتقطم ظهري
وبمناسبة الكاوتش البريدجستون ... هو ناشف بسيط بس ميوصلش لدرجة الهانكوك و خصوصا الكمهو اللي في كل الهيونداي ... بصراحة بافكر في بريدجستون او كونتينينتال او ميشلان او جود يير 
|
 |
|
|
