حكايتى ...... مع التاكيهات

[Hisham.Elgazzar]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 الله ينور يا هشام باشا.. فعلا معلومات جميلة وجزء كبير فيها جديد عليا بس كان عندي سؤال عن تاكيهات السيفيك الـV-TEC واللي زيها في التويوتا الـVVTi حضرتك عارف إن الصبابات بتفتح في توقيت معين ولما الموتور يوصل لعدد لفات عالي نسبيا التوقيت ده بيتقدم شوية نفسي أعرف إزاي بيغيرو توقيت فتح الصبابات؟؟؟؟ ...

متشكر جدا يا باشمهندس أحمد على مشاركة حضرتك والدعم المعنوى اللى حضرتك تفضلت بيه

الـVTEC
Variable Timing and lift Electronic Control
طبعا ماشاء الله قمة فى التطور وفكرته بسيطة
بالنسبة للسيفيك

بعد أر بى ام معين ( عدد لفات محرك معينة ) فيه صمام بيفتح بضغط الزيت علشان يفتح الركبة العلوية وطبعا مشوارها أطول تدخل كمية هوا أكبر للموتور وتعلى أداء العربية فى لحظات ( بجد ثورة واتمنعت من دخول اوروبا ، إلى ان عملوا
الـI-VTEC) بس طبعا أداءه اقل لكن بيوفر فى الإستهلاك، ودى معلوماتى عنه ، لكن هو نفس الفكرة من حيث التشغيل -

وطبعا حضرتك عارف انه أساسا التاكيهات اللى على بلوف هيدروليك بتبقى عزمها أكبر على ار بى أم عالى

الفيديو اللى جى ده عم إريك بيشرح إزاى بيفتح الـVTEC
عن طريق الصمام بعد 3.5 RPM أو 4.5 بيختلف من موتور للآخر وفقا لتصميم الموتور والكنترول بتاعه
أترككم مع الفيديو ، ثم سأشرحه بالتفصيل

http://www.youtube.com/watch?v=nc800hkqY2M

هو وضح فى الأول طبيعه عمل الصمام وانه بيتغير توقيت فتحه من عربية للتانية
المهم عند عدد لفات معين بيفتح الزيت علشان الركبة اللى فى الوسط وتشتغل على أعلى ركبة لعمود الكامة وبالتالى تعطيك عزم أكبر على لفات موتور أعلى
ويتم التحكم فيها إليكترونيا - نفس الفكرة فى المحركات الـVVT
والله أعلم
أتمنى انى أكون أفدت حضرتك
ودلوقتى أترككم مع فيديو لعربيتين سيفيك
الفيديو الاول هوندا سيفيك SI بالموتور الـB16 :

http://www.youtube.com/watch?v=G_t5ZlIGIOk

الفيديو التانى SI متربن :

http://www.youtube.com/watch?v=THNR6s-BIzQ

تحياتى

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=DcrrTi0HjMo

http://www.youtube.com/watch?v=stJM9EvZRgQ

[Hisham.Elgazzar]

مقارنة بين الـVTEC- MIVEC-VVT

http://www.youtube.com/watch?v=mgDdbrMh6bo

TOYOTA

http://www.youtube.com/watch?v=6AXh8O7hWU4

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hisham.Elgazzar متشكر جدا يا باشمهندس أحمد على مشاركة حضرتك والدعم المعنوى اللى حضرتك تفضلت بيه الـVTEC Variable Timing and lift Electronic Control طبعا ماشاء الله قمة فى التطور وفكرته بسيطة بالنسبة للسيفيك بعد أر بى ام معين ( عدد لفات محرك معينة ) فيه صمام بيفتح بضغط الزيت علشان يفتح الركبة العلوية وطبعا مشوارها أطول تدخل كمية هوا أكبر للموتور وتعلى أداء العربية فى لحظات ( بجد ثورة واتمنعت من دخول اوروبا ، إلى ان عملوا الـI-VTEC) بس طبعا أداءه اقل لكن بيوفر فى الإستهلاك، ودى معلوماتى عنه ، لكن هو نفس الفكرة من حيث التشغيل - وطبعا حضرتك عارف انه أساسا التاكيهات اللى على بلوف هيدروليك بتبقى عزمها أكبر على ار بى أم عالى الفيديو اللى جى ده عم إريك بيشرح إزاى بيفتح الـVTEC عن طريق الصمام بعد 3.5 RPM أو 4.5 بيختلف من موتور للآخر وفقا لتصميم الموتور والكنترول بتاعه أترككم مع الفيديو ، ثم سأشرحه بالتفصيل http://www.youtube.com/watch?v=nc800hkqY2M هو وضح فى الأول طبيعه عمل الصمام وانه بيتغير توقيت فتحه من عربية للتانية المهم عند عدد لفات معين بيفتح الزيت علشان الركبة اللى فى الوسط وتشتغل على أعلى ركبة لعمود الكامة وبالتالى تعطيك عزم أكبر على لفات موتور أعلى ويتم التحكم فيها إليكترونيا - نفس الفكرة فى المحركات الـVVT والله أعلم أتمنى انى أكون أفدت حضرتك ودلوقتى أترككم مع فيديو لعربيتين سيفيك الفيديو الاول هوندا سيفيك SI بالموتور الـB16 : http://www.youtube.com/watch?v=G_t5ZlIGIOk الفيديو التانى SI متربن : http://www.youtube.com/watch?v=THNR6s-BIzQ تحياتى http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=DcrrTi0HjMo http://www.youtube.com/watch?v=stJM9EvZRgQ

:GR OWIN~12::GROWI N~12:

http://www.youtube.com/watch?v=9ywhX7BP1m8

http://www.youtube.com/watch?v=OtRlQrAc5IY

mitsubishi mivec system
ميتسوبيشى وبروتون المحركات الجديدة !!

http://www.youtube.com/watch?v=mgDdbrMh6bo

:CH UBBY~36:

[محمدصلاح القاضى]

اليابان عندهم فكر عالى اوووى فى المواتير
ودلوقتى الواحد قدر قيمة العربيه اليابانى وبالفديو انت فسرت لى ليه اليابانى بياكل الطريق من اى حد

[nktis]

: 018A1D~146: