|
#21
30-01-2012, 09:25 PM
|
||||
|
||||
رد: محاوله فى التعرف على الدبرياج عن قرب
لايوجد ضرر على أسطوانة الدبرياج طالما أنت بتستعمل الفرامل
وأنت فاصل الدبرياج لكن ...........!!!!!!!!!!!!!!
فياريت تحاول التدرب على أن يكون إستعمالك للفرامل وأنت على سرعه بدون فصل الدبرياج حفاظا على دورة الفرامل بكل مكوناتها ( التيل والخراطيم والمساتر ) وده كمان أفضل لإيقاف السياره أو التهدئه فى أقصر وقت ومسافه ---------------------- لأن الدبرياج أساسا دوره هو فصل المكنه عن آلات الجر بدأ من الفتيس
__________________
 قال رسول الله  إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
|
#22
30-01-2012, 09:27 PM
|
||||
|
||||
|
رد: محاوله فى التعرف على الدبرياج عن قرب
شكرا جزبلا يا بشمهندس
|
|
#23
30-01-2012, 09:30 PM
|
||||
|
||||
|
رد: محاوله فى التعرف على الدبرياج عن قرب
الله يخليك
يا أستاذ : محمد ومشكور على مرورك ومداخلتك الطيبه
__________________
قال رسول الله إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
|
#24
30-01-2012, 11:10 PM
|
|||
|
|||
|
رد: محاوله فى التعرف على الدبرياج عن قرب
شكرا يابشمهندس على المعلومات الجميله دى.فى سوال على اتوماتيك النوبيرا .لو فى مطلع عكس الغيار المفروض العربيه متريحش مع المطلع وهى وخده الغيار؟
|
|
#25
30-01-2012, 11:17 PM
|
||||
|
||||
رد: محاوله فى التعرف على الدبرياج عن قرب
لأن لو شدة إنحدار المطلع حاده بشكل كبير ومع تواجد الفتيس على غيار ذو عزم ضعيف ممكن فعلا تريح معاك السياره وتحس بعدم قدرتك على صعود المطلع بالسياره وعلشان كده فى هذه الأحوال يفضل تكون مخللى الفتيس على الأول أو التانى ......................... يعنى ببساطه شديده أنت من تستطيع أن تحكم على مقدرة سيارتك فى صعود الكبارى والمنحنيات من خلال تعايشك مع حالتها الصحيه
__________________
قال رسول الله إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
 |
|
|
حتى على السرعه العاليه
