العودة   مصر موتورز مجتمع السيارات > السيارات الكورية والماليزية > Hyundai هيونداى > Hyundai Elantra - النترا


إضافة رد
 
أدوات الموضوع
  #1  
قديم 13-09-2010, 11:02 PM
islam_gouda islam_gouda غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Jul 2010
المشاركات: 34
islam_gouda is on a distinguished road
خبر مفااااااااااااجأة في الالنترا ال 2011

السيد ابو نورا عامل موضوع مثبت أسمه
هيونداى النترا 2011 افانتى بإدق تفاصيلها (صور وفيديو)

الموضوع أكثر من رائع وتسلم ايده على المجهود الكبير ده

انا عندي ملاحظة مش عارف اخذتوا بالكم منها ولا لاء يا شباب ....

مكتوب على التكيف dual يعني ثنائي وده معناه ان فيها تكيف خلفي خاص بالكنبه الي ورا ...

لو فعلاً الكلام ده صح يبقى ميزة وعيب


ميزة لان الي هيقعد ورا هيحس بالبرد وهيكون مبسوط بقرب التكيف منه

وعيب علشان عزم العربية لازم هيتأثر والموتور هيتأثر ولو أخذتوا بال حضراتكم هتلاقوا ان 99% من العربيات ال 1600 cc بيكون تكيف قدام بس


إيه رأي السادة الأعضاء في الكلام ده ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
الصور المرفقة
نوع الملف: jpg Untitled-3.jpg‏ (69.2 كيلوبايت, المشاهدات 37)
نوع الملف: jpg Untitled-4.jpg‏ (57.0 كيلوبايت, المشاهدات 41)
رد مع اقتباس
  #2  
قديم 13-09-2010, 11:47 PM
الصورة الرمزية خالداعزالناس
خالداعزالناس خالداعزالناس غير متواجد حالياً
من انا؟: مهندس/ خالد
التخصص العملى: مهندس اتصالات
هواياتي: التنزه - السفر
 
تاريخ التسجيل: Feb 2009
الموقع: القاهره
المشاركات: 3,679
خالداعزالناس has a reputation beyond reputeخالداعزالناس has a reputation beyond reputeخالداعزالناس has a reputation beyond reputeخالداعزالناس has a reputation beyond reputeخالداعزالناس has a reputation beyond reputeخالداعزالناس has a reputation beyond reputeخالداعزالناس has a reputation beyond reputeخالداعزالناس has a reputation beyond reputeخالداعزالناس has a reputation beyond reputeخالداعزالناس has a reputation beyond reputeخالداعزالناس has a reputation beyond repute
افتراضي رد: مفااااااااااااجأة في الالنترا ال 2011

السياره رائعه جدا جدا
هتنزل ان شاء الله بمحركين
محرك 1.6 لتر بقوة 138 حصان بتقنية GDI (((( عدد الاحصنه ممتاز جدا )))
محرك 2.0 لتر بقوة 165 حصان
و تتوفر بشكل أساسي 6 سرعات للأوتو مع وضعية الشفترونيك الرياضي

طبعا باختلاف الاسواق ...... هتختلف عمليه التسويق
زى الموديل الموجود حاليا
لكن ..... بنظره شامله على السياره
هتكون انجح ..... سياره على الاطلاق فى فئه الــــ1600cc
فى مصر باذن الله تعالى
__________________

اللهم احفظ بناتنا ونسائنا فى كل مكان من شياطين الانس

التعديل الأخير تم بواسطة خالداعزالناس ; 13-09-2010 الساعة 11:59 PM
رد مع اقتباس
  #3  
قديم 14-09-2010, 12:03 AM
islam_gouda islam_gouda غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Jul 2010
المشاركات: 34
islam_gouda is on a distinguished road
افتراضي رد: مفااااااااااااجأة في الالنترا ال 2011

خالد أعز واغلى الناس أشكرك على المرور واشكرك على الرد الموضح لمعلومات ما يعرفهاش غير كل متابع قريب للهايونداي ...

ولو تشرحلنا يعني إيه تكنولوجيا GDI للموتور يبقى كتر خيرك .
رد مع اقتباس
  #4  
قديم 14-09-2010, 12:12 AM
الصورة الرمزية خالداعزالناس
خالداعزالناس خالداعزالناس غير متواجد حالياً
من انا؟: مهندس/ خالد
التخصص العملى: مهندس اتصالات
هواياتي: التنزه - السفر
 
تاريخ التسجيل: Feb 2009
الموقع: القاهره
المشاركات: 3,679
خالداعزالناس has a reputation beyond reputeخالداعزالناس has a reputation beyond reputeخالداعزالناس has a reputation beyond reputeخالداعزالناس has a reputation beyond reputeخالداعزالناس has a reputation beyond reputeخالداعزالناس has a reputation beyond reputeخالداعزالناس has a reputation beyond reputeخالداعزالناس has a reputation beyond reputeخالداعزالناس has a reputation beyond reputeخالداعزالناس has a reputation beyond reputeخالداعزالناس has a reputation beyond repute
افتراضي رد: مفااااااااااااجأة في الالنترا ال 2011

نظام GDI حقن الوقود المباشر ( Gasoline Direct Injection )
......................... ...............

ما هو الجديد في محركات GDI ؟
الجديد هو التغييرات في قطع المحرك نفسها قبل قطع نظام الحقن حيث تم التعديل على الرأس لفتح مكان للبخاخ المباشر مع إضافة مضخة وقود ميكانيكية نعمل مع دوران المحرك وتعديل الصمامات لتلائم الضغط الناشىء عن الاحتراق المنحدر كما يتطلب تعديل المكبس حيث أصبح مجوفا من جهتين لعمل مجال لانحدار الاحتراق كما يتطلب تعديل مقاسات الإزاحة لتناسب تجاويف الاحتراق على سطح المكبس .

......................... ......................... ......
مميزات نظام الحقن المباشر GDI :
  • ضمان الاحتراق التام للوقود داخل الأسطوانة مقارنة بالمحركات العادية
  • الأداء العالي للمحرك بإنتاج أعلى قوة وأعلى عزم صافى
  • الكفاءة العالية للمحرك عند دورات منخفضة
عيوب نظام الحقن المباشر GDI :
  • كثرة نواتج الاحتراق من اكاسيد النيتروجين الضارة للبيئة وقد أدى إلى منع النظام في دول أوروبية وبعضها سمحت به مع تركيب مرشحات ومعالجات لنواتج العادم بالسيارة
  • قد لا تعمل المحركات الصغيرة بشكل جيد مع النظام لصغر مقاسات الإزاحة
......................... ......................... ......................... .......
__________________

اللهم احفظ بناتنا ونسائنا فى كل مكان من شياطين الانس
رد مع اقتباس
  #5  
قديم 14-09-2010, 12:17 AM
islam_gouda islam_gouda غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Jul 2010
المشاركات: 34
islam_gouda is on a distinguished road
افتراضي رد: مفااااااااااااجأة في الالنترا ال 2011

شكراااااااااااااااااااااا ااااااااااااااااااا يا أستاذ / خالد
رد مع اقتباس
إضافة رد


ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML متاحة

الانتقال السريع

 MasrMotors غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي MasrMotors ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر


الساعة الآن 10:32 PM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017