|
بيجو PEUGEOT بيجو PEUGEOT الفرنسية انشأت فى عام 1880 وهى من اقدم السيارات استخداما فى مصر وتمتلك حاليا شركة ستروين الفرنسية ايضا من اهم موديلاتها بيجو 307 و 307SW و 407 و 607 |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#1
|
|||
|
|||
![]()
ظهرت عندى اليوم مشكلة جديدة وهى ارتفاع امبير الحرارة معايا فجاة ووصل لاخره لغاية مالمبة الstop نورت وركنت لغاية ما حرارة العربية نزلت علما بان شيكت على المية لقيتها مظبوطة بس لاحظت ان المية زادت عن مستواها بحاجة بسيطة والمروحة شغالة وكمان فتحت البلف قلت يمكن تكون واخدة هوا ..وبعد كدة شغلت العربية لمدة ربع ساعة والحرارة بقت طبيعية 85-90 وعند 90 المروحة بتشتغل...
ياترى المشكلة ممكن تكون فى ايه؟ |
#2
|
||||
|
||||
![]()
اتاكد من مضخة الميه
وش السيلندر لو اتوماتيك ميكنش جه على الميه زيت اتوماتيك
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا |
#3
|
|||
|
|||
![]()
شكرا يابشمهندس احمد على اهتمامك وردك,,,,,
اكتشفت ان فى تسريب مياه فى الكوعة وربطت عليها واتمنع التسريب وشغلت العربية وسيبتها شغالة شويه كل ماترفع الحرارة عند 90 المروحة تشتغل وتنزل....بس لسة مجربتهاش فى المشى هل التسريب الى كان حاصل هو الى رفع الحرارة؟؟ |
#4
|
||||
|
||||
![]()
العفو يا استاذ احمد
وارد يكون السبب لان قبل ما الميه تقل الضغط بيقل و الميه تغلى لان الضغط قل و تفقد قدرتها على التبادل الحرارى و فى نفس الوقت وارد يكون نتيجة لتنفيث من وش السيلندر على العموم تابعها عن قرب و ان شاء الله مش حتحصل تانى
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا |
#5
|
|||
|
|||
![]()
الحمد لله العربية اتظبطت بس بعد مااكتشفت السبب وكان من الترموستات الكوعة كان بيعلق فلغيته خالص والعربية بقت تمام.... بس هل فى مشكلة لو استمريت بيها من غير تيرموستات؟؟؟ |
![]() |
|
|