ارشيف احداث عام 2009

[اخبار مصر موتورز]

Heading south on the New Jersey Turnpike, Ford Motor Company engineer Jerry Engelman swings his 2010 Taurus into the left lane to pass a semi. The Taurus hesitates, slowing down, and then Engelman adjusts his heading. The car takes off. "Larry," he calls to his colleague in the back seat, "write that down!"

Engelman is driving, but just barely. The Taurus has a radar-based adaptive cruise-control system that lets him set a top speed and then simply steer while the car adjusts its velocity according to traffic. He's been weaving and changing lanes, doing between 45 and 70 mph—and hasn't touched a pedal in an hour. Over the past few years, Ford engineers have driven 60,000 miles to test, tweak, and optimize this system, which also provides collision warning alerts. They've been focused on the future in a financially dismal present—analysts actually praised Ford for losing only $1.4 billion in the first quarter. "It's a tough market," says Derrick Kuzak, VP of global product development, noting that the Taurus is important for "reestablishing us in the large-sedan market." That's executive-speak for "This car really needs to sell."

This particular tech isn't new. Jaguar and Mercedes have sold luxury cars with similar features for years, but now they're affordable. By adding them to the $26,000 Taurus, Ford is channeling Henry I, who democratized the automobile Gottlieb Daimler invented. Of course, if the technology is going to revitalize the storied automaker, it has to be fairly kick-ass. Hence the road trip.

Photo: Brian Finke

As Engelman travels the turnpike, a radar emitter pings for potential hazards ahead and sends the data to a computer that weighs the information against velocity and other factors to determine whether you're about to crash your democratized technology. If a collision is imminent, the car warns you, primes the brakes, and tightens the seat belts. In cruise control, the radar makes sure you're a safe distance from the traffic you're following.

Engelman says the system is now pretty close to flawless. His test car and others have been recording the particulars of their trips and feeding the information into a simulator back in Michigan. He logged that hesitation on the turnpike so he could examine it later. When he did, he found a glitch: The radar saw the two sides of the semi as distinct vehicles. "If the truck were hugging the left side of the right lane, the system would think that edge was a car in the left lane," he explains. He used the data accumulated on his trip to test a few patches and fixed the problem.

The radar-equipped Taurus goes on sale this summer, but the company plans to incorporate the system into all of its vehicles. Ford has survived the market slump largely because of its financial reserves, but it will have to sell some cars to thrive again. And innovation isn't cheap. "Ford is burning through cash," says UBS automotive analyst Colin Langan. "If they don't improve—and I think they will—they'll be facing the fate of GM and Chrysler."

أكثر...

[اخبار مصر موتورز]

The venerable workhorse enters the 21st century with more power and better avionics. A pilot tells us what it's like.

أكثر...

[اخبار مصر موتورز]

The Silicon Valley car company posts its first profit. Don't expect it to become a trend.

أكثر...

[الشرقاوى]

لبناني يسلم في دبي بعد سماع الأذان في قاع البحر





لبناني الأصل يبلغ من العمر 43 عاماً نشأ وترعرع في بيروت ست الدنيا كما يحلو لأهلها تسميتها بذلك ولد لأسرة تدين بالديانة المسيحية ولكنه لم يكن ملتزماً وغير مداوم على الذهاب إلى الكنيسة إلا في المناسبات فقط، ولذلك لم يكن يحضر أي دروس للوعظ والإرشاد ولكن في الوقت ذاته كان لديه العديد من الأصدقاء المسلمين

وكان يشاهد المساجد المنتشرة في بلده وعمارها وهم يسارعون الخطى إليها طلباً في رضوان الله عز وجل، وكثيراً ما كان هذا المشهد يستوقفه ويسأل نفسه لماذا هؤلاء الناس يذهبون خمس مرات في اليوم والليلة إلى مساجدهم وخصوصاً في صلاة الفجر التي كثيراً ما كان يشاهد فيها المسلمين وهو عائد إلى بيته بعض قضاء سهرة أو أحياناً بعد عودته من أداء عمله.

يقول يوسف معلوف الذي أشهر إسلامه في مبنى دائرة الشؤون الإسلامية والعمل الخيري بقسم المسلمين الجدد في دبي: كانت حياتي قبل دخولي الإسلام عادية فأنا أحب عملي جداً وكنت أقضى معظم وقتي في أداء مهامي العملية وهي مهنة الغطس وعلى الرغم من صعوبتها إلا أنني أحبها وأمارسها بشغف وحب كبيرين.

كما أنني كنت أرى أنه يجب علي أن استمتع بكل ملذات الحياة لأن الإنسان لا يعيش إلا مرة واحدة فبالتالي كنت آخذ أجمل ما فيها، من أجل ذلك لم أكن من ضمن المسيحيين الملتزمين الذين يحافظون على الذهاب إلى دور العبادة وحضور دروس الوعظ والإرشاد بل كنت أذهب إلى الكنيسة في المناسبات فقط لا غير وكنت لا أمكث فيها طويلاً.


شاهدت المعجزة
ويضيف يوسف معلوف اللبناني الأصل عن سبب إسلامه فيقول: على الرغم من أن عصر المعجزات قد انتهى إلا أنني أجزم بأنني شاهدت وسمعت معجزة من معجزات الله سبحانه وتعالى.

يقص يوسف معلوف قصة المعجزة التي شاهدها وسمعها فيقول: كنت في يوم من الأيام على متن مركب لي أنا وصديقي المسلم نتجول في البحر الأبيض في المنطقة الواقعة بين مدينتين جبيل وحالات وكانت عقارب الساعة تشير إلى الرابعة والنصف عصراً وأثناء تأدية عملنا إذا بجهاز GBS يعطينا إشارات تدل على أن في قاع البحر من تحتنا يوجد كهف أو مغارة .

وكانت المسافة تبلغ 42 متراً عمقاً في قاع البحر فما كان منا إلا أن قررنا النزول إلى هذا الكهف حتى نستطلعه ونصوره ونرى ما بداخله فأعددنا العدة الخاصة بالغطس ونزلنا فشاهدنا مشاهد خلابة من الشعب المرجانية والنحوتات الصخرية داخل الكهف بالإضافة إلى أنواع غريبة من الأسماك لم أشاهدها من قبل وأثناء انهماكنا في مشاهدة هذه العجائب إذا بصوت ينبعث من أرجاء الكهف بلسان عربي مبين .

ولم يكن من الصعب علي التعرف عليه إنه الأذان الشرعي للمسلمين الذي يعلن دخول وقت الصلاة فتعجبت جداً حتى أنني لم أصدق في بداية الأمر ولكني سألت صديقي المسلم الذي كان معي فأكد لي أنه سمعه أيضاً وأثناء الأذان قررنا الصعود إلى المركب فوق سطح البحر.

وقد شعرت بشيء لا استطيع أن أصفه هل هو رهبة أم خوف أم اندهاش غريب لم يحدث لي من قبل ومما زاد هذا الشعور أنني وجدت زميلي المسلم في حالة ذهول كبيرة جداً ويردد بعض آيات من القرآن الكريم ولكن لم أفهم معناها فكان يقول بصوت مرتفع تارة وبصوت منخفض تارة أخرى (سنريهم آياتنا في الآفاق وفي أنفسهم حتى يتبين لهم أنه الحق) فصلت الآية 53.

وبعد أن ذهب الذهول من زميلي بدأت أسأله عما سمعنا فقال لي إنه الأذان فقلت له: نعم أعرف ذلك ثم سألته كيف وصل هذا الصوت إلى هذا العمق من البحر الذي يبلغ 42 متراً وعمق الكهف الذي يبلغ 19 متراً فكان رده مباشرة إنها معجزة يا يوسف، وبعد مرور ساعتين من الزمن قررنا النزول مرة ثانية إلى الكهف .

وإذا بنا نسمع هذه المرة الأذان ثم آيات قرآنية كريمة لم أعرف من أي السور هي مما زاد من روع وذهول صديقي المسلم الذي أشار إلي بالصعود مرة ثانية إلى سطح المركب ثم وضح لي أننا سمعنا العشر آيات الأولى من سورة الرحمن ، (الرحمن، علم القرآن، خلق الإنسان، علمه البيان، الشمس والقمر بحسبان، والنجم والشجر يسجدان، والسماء رفعها ووضع الميزان، ألا تطغوا في الميزان، وأقيموا الوزن بالقسط ولا تخسروا الميزان، والأرض وضعها للأنام) .

ايطاليان يسمعان القرآن تحت سطح البحر

يكمل يوسف معلوف قصة إسلامه فيقول: خرجنا من البحر سوياً والحيرة تعلو وجهينا ثم حدثنا بعض زملائنا في العمل فكان هناك غطاسان إيطاليان معنا فلم يصدقا حديثنا وقررا النزول إلى الكهف في الصباح وبالفعل ذهبا الاثنان معا .

وبعد تحديد المكان لهما قام الغطاسان الإيطاليان بالهبوط إلى قاع البحر ليسمعا ويشاهدا ما سمعنا وبعد فترة زمنية ليست بالقليلة خرجا إلينا ونحن ننتظرهما بشغف حتى أقر الاثنان أنهما سمعا صوتاً بشبه الصوت الذي يخرج من مساجد المسلمين فاندهش كل من مكان على المركب وكبر المسلمون منهم

[bmkbmk]

سبحانك يا رب
ان الله يهدى من يشاء