كرايسلر- فيات" تنافس BMW ومرسيدس

[formulator]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazem_khidr الفا روميو طول عمرها تنافس مرسيدس و بي ام دبليو في عقر دارها و يكفي القول ان السوق الرئيسي لافا روميو هو المانيا و ليس ايطاليا شكرا كريم علي الخبر

+11111111

العربيتين الوحيدتين اللى يقدروا ينافسوا الأتنين دول هما الفا روميو و اودى
اعتقد الفئة دى اساسا محدش بينافس فيها غير الأربعة دول

[فادى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karem ali فعلا عندك حق كبير يا استاذ حازم لكن انا كان عندى سوال عربيه زى الالفا روميو دى ليه مش منتشره فى مصر خالص نفسى اعرف ايه السبب

الشركات الايطالية دائما تعنى بالسيارة نفسها, و بتصميمها, و التكنولوجيا المبتكرة و الجديدة, لاسيما على صعيد المحرك و السرعة.
و لكنها أبدا لم تهتم بالتسويق أو الانتشار و حسن اختيار الوكلاء المتعددين فى البلدان المختلفة,
ليس فى مصر فقط, بل فى العالم كله.
للأسف لا يوجد وكيل حاليا لسيارات الفاروميو, رغم انها اثبتت نجاحها فى مصر, و فى الفترة القصيرة التى تواجدت فيها, باعت اعداد نسبيا كبيرة لسيارة فى سعرها, و مازلنا حتى الأن نرى العديد من سيارات ال156.
فيات الأن فى تصورى على الطريق الصحيح لناحية الادارة و الانتشار.
مارشيونى بعيد النظر, خاصة عندما اعلن انه لا بقاء فى المستقبل سوى لستة كيانات فقط, لأن سوق السيارات لم يعد يتحمل المزيد.
و قد ادرك ان فيات بحجمها الحالى و سوقها المحصور فى الدول الاوروبية و بعض دول الشرق الاوسط و امريكا اللاتينية لا تستطيع الحياة طويلا.
فكان الحل الأمثل هو الدخول السريع الى الاسواق الامريكية من خلال كرايزلر و شبكة وكلائها و مصانعها.
لقد احسن مارشيونى استغلال موارد فيات المنتعشة حاليا بفضل زيادة مبيعاتها, و لكن يبقى التنفيذ, السياسة صحيحة, و لكن ليس معنى ذلك انها ناجحة دوما, بل يبقى التنفيذ الجيد.
فيات حاليا فى افضل احوالها المادية و التجارية, و هى من اكثر الشركات نموا لناحية المبيعات و حصص السوق و هذ هو وقت التوسع و فتح اسواق جديدة.

[karem ali]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى الشركات الايطالية دائما تعنى بالسيارة نفسها, و بتصميمها, و التكنولوجيا المبتكرة و الجديدة, لاسيما على صعيد المحرك و السرعة. و لكنها أبدا لم تهتم بالتسويق أو الانتشار و حسن اختيار الوكلاء المتعددين فى البلدان المختلفة, ليس فى مصر فقط, بل فى العالم كله. للأسف لا يوجد وكيل حاليا لسيارات الفاروميو, رغم انها اثبتت نجاحها فى مصر, و فى الفترة القصيرة التى تواجدت فيها, باعت اعداد نسبيا كبيرة لسيارة فى سعرها, و مازلنا حتى الأن نرى العديد من سيارات ال156. فيات الأن فى تصورى على الطريق الصحيح لناحية الادارة و الانتشار. مارشيونى بعيد النظر, خاصة عندما اعلن انه لا بقاء فى المستقبل سوى لستة كيانات فقط, لأن سوق السيارات لم يعد يتحمل المزيد. و قد ادرك ان فيات بحجمها الحالى و سوقها المحصور فى الدول الاوروبية و بعض دول الشرق الاوسط و امريكا اللاتينية لا تستطيع الحياة طويلا. فكان الحل الأمثل هو الدخول السريع الى الاسواق الامريكية من خلال كرايزلر و شبكة وكلائها و مصانعها. لقد احسن مارشيونى استغلال موارد فيات المنتعشة حاليا بفضل زيادة مبيعاتها, و لكن يبقى التنفيذ, السياسة صحيحة, و لكن ليس معنى ذلك انها ناجحة دوما, بل يبقى التنفيذ الجيد. فيات حاليا فى افضل احوالها المادية و التجارية, و هى من اكثر الشركات نموا لناحية المبيعات و حصص السوق و هذ هو وقت التوسع و فتح اسواق جديدة.

شكرا على المعلومات يا فادى باشا
شكرا ليك