#1
|
|||
|
|||
![]()
أطلب النصيحة من السادة أصحاب الخبرة فى السيارات فى السيارة سيريون وان هل هى صنعت فى اليابان كما يقول الوكيل وما مدى تحملها وشكلها؟ يعنى كل حاجة عنها وشكرا
|
#2
|
|||
|
|||
![]()
يعنى انا معرفش كتير عن العربية و عمرى ما ركبتها بس اعتراضى عليها انو محركها 3 سيلندر, و ده ليه عيوب كثيرة, رغم انو بيدى عزم و قوة أعلى قليلا, و وزنه اخف, الا ان عيوبه كالأتى :
- ارتفاع فى استهلاك الوقود. - عمر افتراضى أقل. - توازن أقل للأجزاء المتحركة فى المحرك, و بالتالى سرعة قصوى أقل من المعتاد فى محركات ال4 سيلندر. يعنى لو انت عاجباك العربية نفسها, حاول تجيب نفس العربية بمحرك اكبر 1300 سى سى مثلا يكون 4 سلندر.
__________________
أخر مواضيعى : اختبار الفيات برافو 120 حصان تى جيت. وداعا يا ايها الصقر الجسور قضيت معكى أحلى ايامى. فيات برافو مرحى مرحى |
#3
|
![]()
مش برشح اي عربيه اقل من 4 سلندر
علشان موضوع التوازن دا زي ما المهندس فادي بيقول دي نقطه و النقطه التانيه علشان بيبقي عمره قليل فعلا هات البونتو كلاسيك افضل ليك
__________________
حـازم خـضـر
|
#4
|
|||
|
|||
![]()
ازاي عشان العربية 3 سلندر هتدي عزم وقوة اعلى ؟ وارتفاع في استهلاك الوقود ؟ يعني حضرتك تقصد ان العربية لو 1000 سي سي برضو بس 4 سلندر هيبقى عزم اقل واستهلاك وقود اقل ؟؟؟ انا معرفش المعلومه فنيا ... بس منطقيا بفترض العكس |
#5
|
![]()
ال 1000 سي سي علشان تيجي علي 3 سلندر
لازم يبقي حجم البستم اكبر من لو حيبقي علي 4 سلندر يعني غرفه الاحتراق اكبر و بالتالي حتستهلك وقود اكتر و قوته حتزيد عموما علشان حجم البستم بقي اكبر ومشواره اقصر دا اعتقادي
__________________
حـازم خـضـر
|
![]() |
الكلمات الدليلية |
دايهاتسو سيريون |
|
|