كيا - ريو الشكل الجديد

[aga63]

رأى الشخصى فى حالة إن العربيتين واحد (من الصور والتعليق) الاكسنت للأسباب التالية:
أولا: الاكسنت 1600 والريو 1400.
ثانيا: من المعروف ان هيونداى شهرتها ان قطع غيارها ارخص.
اما من العيوب المشهورة للهيونداى ان الصاج خفيف (وفى حالة العربيتين المفروض ح يكون واحد) وان عفشة الهيونداى عموما مش قوية (حسب ماالناس اللى اعرفهم مابيقولوا وبرده المفروض انهما واحد).
مع العلم ان الاكسنت نزلت موديلات 2009 أما فى كيا كل اللى فى التوكيل بيقولوا لسه مايعرفوش اى حاجه عن موديلات 2009 للنهارده (26/11/2008).
وانا شفت ريو مكتوب عليها 1600 ولما وقفت اللى سايقها وسألته قال انه شاريها من بره!!
وربنا الموفق.

[Bendary]

فاكرين بعد لما بناكل اى قطعة شيكولاته بنعمل ايه فى ورقتها ؟ بنمسكها بقبضة اليد ونضمها تبقى عاملة زى الكورة - صح
انا اعتقد ان كل صاج السيرات الحديثة خفيف جدا (رزق السمكرية) لذلك فان الصاج ليس موضع مقارنة (ده رأى الشخصى)

أما بخصوص سعة المحرك فشخصيا افضل السعة القليلة 1300- او 1400 لسببين :
1- لا احب الجرى بسرعة
2- استهلاك الوقود
وان كنت اتفق مع الرد الاخير بخصوص ان هيونداى قطع غيارها ارخص.

وتقبلوا تحياتى

[thunder_are]

انا معايا ريو 2008 اوتوماتيك
وعفشتها جبارة وناشفة وتدوس في أي طريق في مصر..
طبعا في المقابل حتلاقيها ناشفة على المطبات ودي حاجة تدايقك وأنت سايق بس ده مفيد جدا للعربية...
وبالنسبة للصاج روح شوف العربيتين بنفسك وحتلاقي صاج الريو أقوي..
وربنا يوفقك وتشتري العربية اللي ترتاح معاها

[agamy_apc]

ايه هي عيوب الريو من وجهة نظر المستخدمين

[Ahmed Anwer]

بصراحة الأخوة مسابوش حاجة تتقال

و أنا بقلب في النت ،،

لقيت المقارنة دي

http://www.caranddriver.com/reviews/...omparison_test

و زي مانتوا شايفين مختارين ،، الريو قبل الإكسنت و قبل حتي الياريس

Seventh Place: 2006 Suzuki Reno

Sixth Place: 2007 Dodge Caliber SE

Fifth Place: 2006 Hyundai Accent GLS

Fourth Place: 2007 Toyota Yaris S

Third Place: 2006 Kia Rio5 SX

Second Place: 2007 Nissan Versa 1.8SL

First Place: 2007 Honda Fit Sport

و رغم إنهم ذاكرين إن الأكسنت و الريو نفس الباور ترين و الشاسية ،،

لكن فضلوا الريو

A Kia beats a Toyota? What's next, Dick Cheney mistakes a lawyer for a quail?

The Rio and the Accent share the same drivetrain and platform, and thus should have felt like the Doublemint twins. They did not. Although they have identical wheelbases, the Kia's body is 10.4 inches shorter, it benefits from tiny suspension tweaks, and it rides on Hankooks instead of Kumhos. Every tester felt the difference. The Rio tracked better than the Accent, offered better on-center feel, was slightly less sensitive to crosswinds, and its struts and springs mustered a modicum of discipline in the snaky byways above U.S. Grant's cottage — all without compromising ride.

At the test track, we proved we weren't hallucinating: The Kia's skidpad grip surpassed the Hyundai's, and the Rio5 zipped through the lane change 1.3 mph faster. What's more, the Kia's braking distances were the shortest in this comparo.

We even preferred the upstart's styling, and its cockpit benefits from subtle dabs of more youthful textures and shades. Small differences, to be sure, but in this class you grab sportiness wherever it's offered.


و عموما العربيتين كويسين و علي فكرة من العربيات اللي متسعرين كويس كمان

بس انا بميل للريو اكتر لان شكلها احلي في وجهة نظري