|
#16
11-01-2012, 07:20 AM
|
||||
|
||||
رد: ضبط كهربة الاسبيراتير بالمصباح الضوئى؟ حد يفيدينا يا اهل العلم
بس بتهيالى لو الاسبراتير له صامولة زنق و لو اتفكت ممكن يلف يبقى تنفع و الله اعلم
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا 
|
|
#17
11-01-2012, 07:22 AM
|
||||
|
||||
|
رد: ضبط كهربة الاسبيراتير بالمصباح الضوئى؟ حد يفيدينا يا اهل العلم
لالالالالالالا
فى نقطه مهمة جدا اما اللمبة تنور نتيجة للف الاسبراتير دة التوقيت المناسب للشرارة وكدة المفروض الدنيا تتظبط لكن النقطة المهمة اوى انك تشيل اللمبة او اسلاك اللمبة من الموبينة وتدور العربية عادى سؤالك حولين اية لزمة زنبة ترس الكامة الاجابة ان المفروض الكامة مظبوطة دلوقتى ان صباب العادم على مقفول وصباب البنزين على مقفول والبستم فى النقطة الميتة العليا وايضاااااااااا توقيت الشرارة المناسب دلوقتى لى ملاحظة صغيرة على تجربتك حضرتك بتقول انك لفيت العجل لغاية اما البستم وصل للنقطة الميتة العليا والكلام دة منقوص لو تفتكر انى قلت لحضرتك خلى اى حد يدورلك المارش تكات متتالية وانت فاكك البوجية رقم واحد وحضرتك سادد مكان البوجية بصباعك الكبير لغاية اما تحس ان فى ضغط واقع على صباعك يبقى كدة مدلولة ان البستم فى شوط الكبس او الضغط .....بعدها بقى تكمل الطريقة بوضعك مفك سنة رفيع على سطح البستك وتلف العجل فى اتجاة السير لغاية اما المفك يبقى فى اعلى نقطة لية كدة يبقى التجربة تمام ومنتظر ردك وبامر الله خير
|
|
#18
11-01-2012, 07:33 AM
|
||||
|
||||
|
رد: ضبط كهربة الاسبيراتير بالمصباح الضوئى؟ حد يفيدينا يا اهل العلم
بص يا استاذ الايطالى الصغير
و الله اعلم اللى انا فاهمه ان ترس الكرنك لما يلف مرتين بيلفف ترس الكامة لفة واحدة فانت لو حتعتمد على ترس الكامة يبقى لازم تتاكد زيى ما mr astra قالك ان الابلاتين مقفول و الشاكوش على النحاسة واحد بالنسبة لطريقة ال strobe light فى فكرة ممتازة فك البوجيه رقم 1 و اعمل الطريقة اللى انت فاهمها عشان توقف البستون عند tdc بس عشان تتاكد انه شوط الضغط بص على الابلاتين و الشاكوش عشان لو طلع شوط الطرد نزل البستون و طلعه تانى كده انت عند ال tdc اللى هو اعلى وضع خد علامة على ترس الكرنك فى اى حتة تعجبك المهم تاخد علامة قصادها على اى مكان ثابت على الصاجة مثلا او اى مكان قريب و حط فى بالك و انت بتختارمكان العلامات ان يبقى سهل الرؤية لما تسلط عليه ال strobe light و اشتغل على كده ملحوظة اخيرة العلامات اللى انت شوفتها على الصاجة اللى هيا صفر و 5 و 10 باين الصفر اكيد عشان السلانسيه و الاتنين التانيين على rpm اعلى لان المفروط خرطوم الفيكم يقدم و ياخر مع ال rpm و عشان تضمن على السلانسيه عدم تدخل الفيكم فكه مؤقتا و سد فتحته فى الاسبراتير و الخرطوم و للاسف عشان تظبط التقديم و التاخير على ال rpm العالى لازم كتالوج المصنع لانه حيوضح عند rpm كام المفروض تقدم او تاخر اد ايه ( طبعا و الخرطوم راكب ) بس اللى يهمك دلوقتى الوضع الصفرى على السلانسيه فقط و الباقى حتعتمد على سلامة منظومة الفيكم فى التقديم و التاخير مع تغير ال rpm
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا التعديل الأخير تم بواسطة احمد على 1999 ; 11-01-2012 الساعة 07:43 AM
|
|
#19
11-01-2012, 07:47 AM
|
||||
|
||||
|
رد: ضبط كهربة الاسبيراتير بالمصباح الضوئى؟ حد يفيدينا يا اهل العلم
الله يباركلك يا mr astra بنتعلم منك كتير
انا عملت تعديل فى مشاركتى اللى قبل دى يمكن حضرتك مشفتوش لسة برجاء بص عليه لحسن يكون فيه حاجة غلط صححهالى و يبقى جزاك الله خيرا يا باشا 
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا
|
|
#20
11-01-2012, 07:53 AM
|
||||
|
||||
رد: ضبط كهربة الاسبيراتير بالمصباح الضوئى؟ حد يفيدينا يا اهل العلم
صباح الفل يا باش مهندس احمد وادعيلى عشان رايح المرور دلوقتى بلبس ونازل اهو وابارح برضة كنت فى المرور بس الرخصة مش عاوزة تخلص والنهردة تانى يوم مارحش الشغل حاجة تزهق بجد بس انا لنهردة يا قاتل يا مقتول لو اتاخرت هات الرجالة وتعالولوى المرور لحسن يفتكرونى لوحدى ولا حاجة
|
 |
|
|
