|
|||||||
| ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#426
29-12-2011, 09:05 PM
|
|||
|
|||
رد: زيت المحركات المانى الصنع LIQUI MOLY
 شوف يا محمود باشا دي مواصفات الزيت :- Leichtlauf High Tec 5W40 :-Specifications / Approvals: API SN/CF ACEA A3-08/B4-08 BMW Longlife-01 MB-Approval 229.5 Porsche A40 Renault RN 0700, 0710 VW 502 00/505 00 TECHNICAL DATA Viscosity class : 5W-40 Density at 15 °C : 0.855 g/cm³ Viscosity at 40 °C : 90.0 mm²/s Viscosity at 100 °C : 14.7 mm²/s Viscosity index : 171 Flash point : 236 °C Pour point : -33 °C ASTM colour : L4.0 Ash, sulphate : 1.2 g/100 g و دي مواصفات الزيت :- Top Tec 4100 5W40 :- Specifications / Approvals: API SM/CF ACEA A3-04/B4-04/C3-04 MB-Approval 229.31 BMW Longlife-04 VW 505 00/502 00 Porsche A40 Ford WSS M2C 917-A TECHNICAL DATA Viscosity class : 5W-40 Viscosity at +40 °C : 85.0 mm²/s DIN 51562 Viscosity at +100 °C : 14.0 mm²/s DIN 51562 Viscosity index : 170 DIN ISO 2909 Pour point : -39 °C DIN ISO 3016 Ash, sulphate : 0.8 g/100 g DIN 51575 Base number : 7.6 mg KOH/g DIN ISO 3771 High temperature/ High shear viscosity : 3.5 m.Pa.s CEC CL-23 واضح من مقارنة الاثنين ان الاول تصنيفه اعلي ( sn ) من الثاني (sm ) (لان حرف ال n بعد حرف ال m في الابجدية ) وهو مناسب اكثر للسيارات الحديثة ( دة مش معناه ان الثاني وحش او غير مناسب ولكن المقارنة هنا نسبية ) وهذا يفسر ان عبوته 5 لتر لان السيارات الحديثة بتاخذ اكثر من 4 لتر - ومن ناحية اخري الاول مناسب اكثر لبلاد درجة حرارتها اعلي منه في حالة الثاني فالثاني يتحمل برودة اشد -ودة تقدر تعرفه من المواصفات المذكورة كالتالي :- الكثافة عند 15 درجة مئوية للاول / الثاني علي الترتيب 855 /850 - اللزوجة عند 40 درجة 90 / 85 - اللزوجة عند 100 درجة مئوية 14.7 /14.0 - ال Pour point ( اقل درجة حرارة يتجمد عندها الزيت ) سالب 33 / سالب 39 - ( من المعلوم انه كلما زادت درجة الحرارة كلما قلت لزوجة الزيت الي ان يصل لدرجة عالية تصبح اللزوجة صفر وهذة هي ال Flash point ودي للاول 236 درجة مئوية ومش واضحة للثاني بس اكيد اقل من 236 درجة ) - بالنسبة لموضوع لماذا الثاني اغلي بالرغم من انه اقل في التصنيف فدة راجع الي ان المادة التي تضاف للزيت لتجعله يتحمل برودة اشد (بدون ان يكون لها تاثير كبير علي تحمله لدرجات حرارة عالية ) هذة المادة من اغلي اضافات الزيوت ودي نسبتها اعلي في الزيت الثاني عشان كدة هو اغلي - هذا تفسيري للموضوع من تحليلي لمواصفات النوعين وفي انتظار الرأي الفصل من المتخصصين .آسف للاطالة |
|
#427
31-12-2011, 02:19 AM
|
||||
|
||||
رد: زيت المحركات المانى الصنع LIQUI MOLY
الاستاذ مجدى محاولة عاقلة من سيادتك لمقارنة انواع زيوت LIQUI MOLI من خلال مقارنة ملفات ال PDF المصاحبة لانواع الزيوت المنتجة ولكن لى تعليق على استخدام مصطلح FLASH POINT
تعريف ال FLASH POINT هو اقل درجة حرارة تتحول فيها مادة متتطايرة لتكون بخار قابل للاشتعال فى وجود مصدر اشعال واريد ان ابسط الامور تخيل سيادتك وضعت طاسة بها زيت للقلية ووضعتها على شعلة موقد الغاز لفترة طويلة سوف تجد ان الزيت سوف يتحول الى بخار ويبدا فى الاشتعال ومصدر الاشتعال هو النار التى تحت الطاسة واذا قست درجة الحرارة فى تلك اللحظة هذه هى ال FLASH POINT وهذا الاختبار هو مايحدث مع تقييم الزيت وهو ليس فقط ان تبقى فى الزيت لزوجة عند ارتفاع درجة الحرارة بل ايضا ماهى درجة الحرارة التى يبدا فيها الزيت فى الاشتعال وليس لاى شركة ان يكون لها مقياسها الخاص لتحديد ال FLASH POINT ولكن تم وضع طرق من مجالس مختصة اتفق عليها الجميع
__________________
God grant me the serenity to accept the things I cannot change courage to change the things I can and wisdom to know the difference DR Elmanahry
|
|
#428
31-12-2011, 02:59 AM
|
|||
|
|||
رد: زيت المحركات المانى الصنع LIQUI MOLY
الاخوة الاعضاء انا معايا نوبيرا 2005 وكنت عايز اغير ليلكوى مولى هية العربية عاملة 150000 كيلو وانا ساكن فى الهرم فكنت عايز اعرف اقرب فرع ممكن اجيب منة الزيت فى الهرم او الجيزة والف شكر للجميع
|
|
#429
31-12-2011, 05:13 AM
|
|||
|
|||
رد: زيت المحركات المانى الصنع LIQUI MOLY
   :14369D ~149: أشكر سيادتكم علي الاهتمام بالرد وتصحيح أخطائي وأرجو المعذرة فهذا ليس تخصصي وانما اجتهاد مني في تفسير مدلولات مواصفات الزيت كما سبق وأن اشرت في مداخلتي وانني في انتظار الرأي الفصل من المتخصصين - ولكن سيادتكم ذكرت الاتي :-( تعريف ال FLASH POINT هو اقل درجة حرارة تتحول فيها مادة متتطايرة لتكون بخار قابل للاشتعال فى وجود مصدر اشعال ) - معني ذلك ان الزيت لن يصل لدرجة حرارة أعلي من هذة الدرجة لانه بعد هذة الدرجة سوف يتحول لمادة متطايرة وبخار (هذا ما فهمته ) ولكن اذا نظرنا للمواصفات التالية لأحد زيوت AMSOIL (وبالمناسبة وعلي حد علمي هو أجود أنواع الزيوت في العالم ) سوف نجد مصطلحين الاول Flash Point - والثاني Fire Point - الاول عند 238 درجة مئوية والثاني عند 258 درجة مئوية - معني ذلك ان الزيت الواحد له درجتان الاولي لل Flash Point والثانية أعلي منها لل Fire Point - وهذا السبب هو ما جعلني أفسر أن ال Flash Point عندها اللزوجة صفر وهي في مثالنا 238 درجة مئوية وبعدها ب 20 درجة أي عند 258 درجة سوف يشتعل الزيت (Fire ) TYPICAL TECHNICAL PROPERTIES European Car Formula 100% Synthetic 5W-30 Motor Oil (AEL)Kinematic Viscosity @ 100°C, cSt (ASTM D-445) 12.3 Kinematic Viscosity @ 40°C, cSt (ASTM D-445) 76.3 Viscosity Index (ASTM D-2270) 159 Viscosity CCS, cP @ °C (ASTM D-5293) 6350 (-30) Flash Point °C (°F) (ASTM D-92) 238 (460) Fire Point °C (°F) (ASTM D-92) 258 (496) Pour Point °C (°F) (ASTM D-97) -43 (-45) Noack Volatility, % weight loss (g/100g) (ASTM D-5800) 7.8 Four Ball Wear Test (ASTM D-4172B @ 40 kg, 75°C, 1200 rpm, 1 hr), Scar, mm 0.45 Total Base Number 5.8 HTHS (cP) (ASTM D-4683) 3.7 ( طبعا أنا غير متخصص ومش عارف أذا كان تحليلي وتفسيري خطأ أم لا ) - تقبل تحياتي واحترامي
التعديل الأخير تم بواسطة magdy m.s ; 31-12-2011 الساعة 05:19 AM |
|
| الكلمات الدليلية |
| ليكوى مولى, liqui moly, زيت, زيت محرك, زيت الموتور, زيت فتيس, زيوت السيارات, زيوت زادو, زيوت سيارات, revitalizant, xado |
|
|
