|
#856
25-02-2012, 09:47 PM
|
|||
|
|||
رد: رابطة مالكى الاكسل
بطاريتك جافة ولا سائله ؟ وحالتها ايه من الاساس الدينامو كام امبير والبطارية كام ؟ حالة البطارية هتفرق معاك فى القياس لو فى بطارية جديده مع صديق ليك او مع الكهربائي تثق فيه حاول تجربها يوم او اتنين  يفضل الدينامو يكون امبيره اكبر من امبير البطارية يعنى عندك الوضع الاصلي للاكسيل دينامو 65 امبير وبطارية 55 امبير بس احنا ممكن نعدل البطارية الى 70 امبير ونجيب دينامو 75 امبير فيما فوق بتاع البطاريات بيقيسلك جهد البطارية بالفولت هو فعلا لازم يكون من 13.7 الى 14.1 فولت ده الطبيعي لو زاد عن 15 كده غلط او قل عن 13 غلط برده حاول تروح لواحد متخصص صيانة ديناموهات يقيسه بجهاز خاص بالامبير مش الفولت وكمان حاول تروح لواحد تانى بتاع بطاريات يكون عنده جهاز بمؤشر مش بارقام عشان يشوف حالة العربيه وهى مزوده بنزين وهى ع السلانسيه وهو هيحددلك بالظبط قدرة الدينامو لتعويض الفاقد من الطاقة عند الدوارة للبطارية موضوع زيادة النور مع التزويد هى ممكن تكون طبيعي ولكن بدون رعشه يعنى ع السلانسيه هل العربيه واطيه وبترعش و كل الكهربا بترعش زى لمبة الصالون والفوانيس ولا ثابتين ؟ **جرب تشد سير الدينامو عشان تاخد منه اقصي خرج للدينامو يمكن يكون مرخى بس بحرص عشان ميتقطعش** انا كان عندى النور بيرعش وكان عيب كتاوت دينامو وغيرت الدينامو كله والسير بتاعه كمان وركبت دينامو 80 امبير بتاع الفيرنا وبيقرا ع الفولت 14.5 الى 14.9 مع بطارية 70 امبير جافه http://masrmotors.com/vb/showthread.php?t=66539رعشه فى النور ع السلانسيه ولما ادوس بنزين بتثبت وقوة النور تزيد  يارب اكون افادتك وشكرا
__________________
 لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين اللهم ردنا الى دينك ردا جميلا تباركت ربنا وتعاليت
|
|
#857
28-02-2012, 01:07 AM
|
|||
|
|||
رد: رابطة مالكى الاكسل
بطاريتك جافة ولا سائله ؟ وحالتها ايه من الاساس الدينامو كام امبير والبطارية كام ؟ البطارية جافة 70 أمبير حالة البطارية هتفرق معاك فى القياس لو فى بطارية جديده مع صديق ليك او مع الكهربائي تثق فيه حاول تجربها يوم او اتنين انا لسة شارى بطارية جديدة من يومين يفضل الدينامو يكون امبيره اكبر من امبير البطارية يعنى عندك الوضع الاصلي للاكسيل دينامو 65 امبير وبطارية 55 امبير بس احنا ممكن نعدل البطارية الى 70 امبير ونجيب دينامو 75 امبير فيما فوق انا مغير كتاوت اكسنت مش اكيبل بتاع البطاريات بيقيسلك جهد البطارية بالفولت هو فعلا لازم يكون من 13.7 الى 14.1 فولت ده الطبيعي انا عندى بعد ما ازود يبقى قياسة 15 لو زاد عن 15 كده غلط او قل عن 13 غلط برده هو مش بيزيد عن 15 حاول تروح لواحد متخصص صيانة ديناموهات يقيسه بجهاز خاص بالامبير مش الفولت وكمان حاول تروح لواحد تانى بتاع بطاريات يكون عنده جهاز بمؤشر مش بارقام عشان يشوف حالة العربيه وهى مزوده بنزين وهى ع السلانسيه وهو هيحددلك بالظبط قدرة الدينامو لتعويض الفاقد من الطاقة عند الدوارة للبطارية موضوع زيادة النور مع التزويد هى ممكن تكون طبيعي ولكن بدون رعشه يعنى ع السلانسيه هل العربيه واطيه وبترعش و كل الكهربا بترعش زى لمبة الصالون والفوانيس ولا ثابتين ؟ **جرب تشد سير الدينامو عشان تاخد منه اقصي خرج للدينامو يمكن يكون مرخى بس بحرص عشان ميتقطعش** انا كان عندى النور بيرعش وكان عيب كتاوت دينامو وغيرت الدينامو كله والسير بتاعه كمان وركبت دينامو 80 امبير بتاع الفيرنا وبيقرا ع الفولت 14.5 الى 14.9 مع بطارية 70 امبير جافه انا متشكر جدا يا استاذ وائل على اهتمامك واسف للأزعاج وياريت لو تقدر تفيدنى بحاجة تانية ؟
|
|
#858
28-02-2012, 10:19 AM
|
|||
|
|||
رد: رابطة مالكى الاكسل
انا نقلتلك كل تجربتي وانا عارف مدى خنقتك من العربيه دلوقتى خسارة فى الفلوس والوقت والمجهود معلش عشان كده انا بعد تغيير 5 ديناموهات سلمت امري لله والعربيه ماشيه والحمد لله وخلاص بس لو فى امكانية عندك تجيب دينامو تانى بس الاصلي بتاع االكسيل جرب كده والتساهيل على الله وقولى بالحق اخبار الدوارة الصبح ايه خصوصا فى البرد ( عشان نطمن على حالة البطارية ) لو مشاويرك قليله والعربيه بتتركن كتير معاك حاول تعمل مشوار طويل بدون استخدام كهربا على اد ما تقدر ( يمكن البطارية عاوزه تفوق وتطبع مع شحن الدينامو ) وكمان شيك على كهربة الموتور فى السلانسية انا بقا عندى السلانسيه مظبوط بس لما بشغل النور الواطى العربيه بتوطى وترجرج وكمان ده بيحصل لو المروحه اشتغلت ع السلانسيه ؟ وبيقولولى ده طبيعي؟ بس اكيد له سبب ربنا ييسرلك الامور ويستر طريقك وطريقنا جميعا يارب
__________________
لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين اللهم ردنا الى دينك ردا جميلا تباركت ربنا وتعاليت
|
|
#859
28-02-2012, 10:37 AM
|
|||
|
|||
|
رد: رابطة مالكى الاكسل
السلام عليكم ورحمة الله
1- لما بشغل النور الواطى العربيه بتوطى وترجرج وكمان ده بيحصل لو المروحه اشتغلت ع السلانسيه ؟ وبيقولولى ده طبيعي؟ بس اكيد له سبب 2- العربيه اوقات الاقيها مخنوقه واوقات الاقي سحبها حلو وفايقه خصوصا بعد ما تسخن من مشوار وتتركن ربع ساعه واعمل مشوار تانى ؟ والسلانسيه الاقيه اوقات مؤشر rpm بيتحرك من شرطه الى اتنين تحت الواحد وساعات يكون مظبوط ؟ 3- حتى لو السلانسية مظبوط على 850 -900 لفة بيكون فى رعشه بسيطه فى الدركسيون علما بان قواعد الموتور سليمه ؟ 4- فى دقرة بسيطه فى الفتيس لكن لما بكبس الدبرياج للارض بتروح علما بان الدبرياج بيفصل فى النص ؟ متابع معاكم وشكرا جزيلا
__________________
لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين اللهم ردنا الى دينك ردا جميلا تباركت ربنا وتعاليت
|
|
#860
28-02-2012, 11:01 AM
|
||||
|
||||
|
رد: رابطة مالكى الاكسل
عاوز راى الخبراء فى شئ لاحظتة امس وهو
وجدت تحت الدواسة الرئيسية واقصد دواسة السائق وجود اثر لبقعة زيت كبيرة لم تكن موجودة من قبل و بمساحة الدواسة بل واكبر ولا اجد تفسير لهذا ممكن المساعدة من الاخوة الكرام اصدقاء المنتدى سياراتى اكسيل 1500 مو 87 التعديل الأخير تم بواسطة toto_hoho82 ; 28-02-2012 الساعة 11:11 AM
|
 |
|
|
