مشكلة الابلاتين والكوندنسر

[JILANCO]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_astra على فكرة البوبينة ملهاش اى علاقة بتلف الابلاتين اؤلك الفكرة وحضرتك هاتقدر تحدد العيب البوبينة عشان تشتغل وتطلع الكام الف فولت اللى بيروحو للاسبراتير لازم تتغذى بتيار كهربائى متردد وبما ان البطارية بتاعة العربية تيار مستمر يبقى احنا عاوزين حاجة تحول من تيار مستمر الى تيار متردد الى بيقدر يشغل بوبينة الاشعال هنا يظهر دور الابلاتين والكوندنسر الابلاتين وعن طريق نقط التلامس بتعتة بيقدر يشوة التيار المغذى للبوبينة لانة بيفضل يفتح ويقفل عن طريق حدبات عامود الاسبراتير كلمة يفتح ويقفل دى تترجم الى off on بس بسرعة يبقى كدة التيار اما صفر او اما 12 فولت وهو دة شكل التيار المتردد بيبدا من صفر وياخد شكل الموجة الجيبية او منحنى لاعلى وينزل صفر تانى وبيدعمة فى الحتة دى الكوندنسر لانة بيفرغ الكهرباء اثناء الابلاتين ما بيكون صفر وبعد كدة البوبينة بتشتغل وبتولد 8000 فولت او اكتر توديهم لشاكوش الاسبراتير والوسيط فى الحته دى هى فحمة وش الاسبرراتير والشاكوش بياخد الضغط العالى دة يوديهم بالتتابع لسلوك البوجيهات ثم الى البوجيهات دى فكرة عمل البوبينة والابلاتين والكوندنسر يبقى لما الابلاتين يلدع يبقى اية العيب العيب انة علية فولت طول الوقت حتى والعربية مبطلة

[MAYO CAR]

اسف لتاخيري عليكم لانى كنت مسافر فترة كبيرة
فى الحقيقة انا روحت لميكانيكى وقالى ان اللى بيفسد الابلاتين هو الكوندنسر وسبب تلف الكوندنسر عندى انه اكتشف ان فى كهربة متسربة عليه حتى والكونتاك مقفول وهو ده اللى بيفسد الكوندنسر مع الوقت

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MAYO CAR اسف لتاخيري عليكم لانى كنت مسافر فترة كبيرة فى الحقيقة انا روحت لميكانيكى وقالى ان اللى بيفسد الابلاتين هو الكوندنسر وسبب تلف الكوندنسر عندى انه اكتشف ان فى كهربة متسربة عليه حتى والكونتاك مقفول وهو ده اللى بيفسد الكوندنسر مع الوقت

الاجابة فى الرابط

http://www.masrmotors.com/vb/showthr...522#post817522
AHLNW SHALN

[sayed2077]

ايه ده اللى انا شايفه
هو حضرتكم بتهزروا ولا بتكلموا بجد

لو بتهزروا يبقى عادى بس لو جد

يبقى مينفعش ابدا اللى حصل ده
مع احترامى لحضراتك استاذ محمد و استاذ هشام

انتم الاثنين قمتين فى هذا المنتدى والمفروض بدل ما نختلف فى الرأى لاى سبب نتوحد و ننقاش بعضنا البعض للوصول الى افضل حل

اتمنى من حضرتكم ان لا يحدث اى سوء فهم فيما بينكم
وان دائما الخلاف فى الرأى لا يفسد للود قضيه

وتحياتى لحضراتكم

[waleed mamdouh]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_astra على فكرة البوبينة ملهاش اى علاقة بتلف الابلاتين اؤلك الفكرة وحضرتك هاتقدر تحدد العيب البوبينة عشان تشتغل وتطلع الكام الف فولت اللى بيروحو للاسبراتير لازم تتغذى بتيار كهربائى متردد وبما ان البطارية بتاعة العربية تيار مستمر يبقى احنا عاوزين حاجة تحول من تيار مستمر الى تيار متردد الى بيقدر يشغل بوبينة الاشعال هنا يظهر دور الابلاتين والكوندنسر الابلاتين وعن طريق نقط التلامس بتعتة بيقدر يشوة التيار المغذى للبوبينة لانة بيفضل يفتح ويقفل عن طريق حدبات عامود الاسبراتير كلمة يفتح ويقفل دى تترجم الى off on بس بسرعة يبقى كدة التيار اما صفر او اما 12 فولت وهو دة شكل التيار المتردد بيبدا من صفر وياخد شكل الموجة الجيبية او منحنى لاعلى وينزل صفر تانى وبيدعمة فى الحتة دى الكوندنسر لانة بيفرغ الكهرباء اثناء الابلاتين ما بيكون صفر وبعد كدة البوبينة بتشتغل وبتولد 8000 فولت او اكتر توديهم لشاكوش الاسبراتير والوسيط فى الحته دى هى فحمة وش الاسبرراتير والشاكوش بياخد الضغط العالى دة يوديهم بالتتابع لسلوك البوجيهات ثم الى البوجيهات دى فكرة عمل البوبينة والابلاتين والكوندنسر يبقى لما الابلاتين يلدع يبقى اية العيب العيب انة علية فولت طول الوقت حتى والعربية مبطلة

الله ينور عليك الشرح رائع