|
#6
17-08-2011, 07:23 PM
|
|||
|
|||
رد: زراير في التيريوس عاوز أعرف بتعمل إيه؟
الزرار الأول معناه أنه دفع رباعي اما الثاني فانا عندي زر اللي هو بتاع السوبر درايف مش عارف اذا كنت تقصده ام لا على العموم السوبر درايف هذا يجعل السيارة تسرع بطريقة رهيبة وباستخدمه في حالات التجاوز او حالات السياقة الرياضية اذا حبيت ومبروك عليك احلى سيارة
|
|
#7
18-08-2011, 03:07 AM
|
||||
|
||||
رد: زراير في التيريوس عاوز أعرف بتعمل إيه؟
__________________
 نادى السيارات الصينيه على الفيس بوك نرحب بانضمامكم http://www.facebook.com/NadyAlsyaratAlsynyh جروب نادى سيارات البيجو على الفيس بوك https://www.facebook.com/groups/172929839542780/
|
|
#8
18-08-2011, 12:20 PM
|
|||
|
|||
رد: زراير في التيريوس عاوز أعرف بتعمل إيه؟
إنت تقصد إن الأحسن أخليني دايس عليه على طول؟ وده بيحافظ على الفتيس ويقلل استهلاك الوقود؟ وهل ده له علاقة بالزحام/السرعة اللي أنا ماشي عليها؟ بتعبير آخر: لو ماشي في وسط البلد - زحمة - سرعة ممكن آخرها 70 وعمال أسرع وأقف - الأحسن يكون مشغله؟ ولو ماشي في البلد برضه بس بسرعة أكبر وشبه ثابتة بس آخرها 80؟ الأحسن إيه؟ وأخيرا لو مسافر على طريق سريع والسرعة أعلى من 100 على معظم الخط؟ وشكرا مرة تانية -أحمد
|
|
#9
18-08-2011, 12:24 PM
|
|||
|
|||
رد: زراير في التيريوس عاوز أعرف بتعمل إيه؟
طيب سؤال: إيه فرق كده عن أوضاع الفتيس: 1,2, L؟
|
|
#10
18-08-2011, 07:40 PM
|
||||
|
||||
رد: زراير في التيريوس عاوز أعرف بتعمل إيه؟
احسن وضع فى مصر بما ان الطرق السريع شبه مستوية حتى لو فى مطالع مش حتبقى جبلية و كمان متهيأليش انك حتقطر حاجة بالتالى احسن وضع هو الديفولت بتاعه يعنى الزرار متدسش عليه يعنى مفيش لمبة منورة فى التابلوه و زى ما انت قولت لما تكون محتاج عزم عالى يعنى سواقة رياضية ابقى دوس عليه و لما تخلص ارجع دوس تانى علشان تأنجيج الأوفر درايف تانى و هو فعلا زى ما الزملاء قاله اول ما تدوس علشان تفصله تحس بزيادة فجائية فى ال rpm و العزم نتيجة ان بيسقط من ترس الاوفر درايف الصغير للترس الى قبله او الى قبل الى قبله على حسب البروفيل أما الأوضاع التانية L,1,2 لو 2 فحيبقى الفتيس اخره 2 لو 1 حيبقى اخره 1 و دى حالات خاصة زى مثلا طلعة الباركينج بتاع ستى سنتر طلعة غبية تحس انك بتعمل تيك أوف فدى لو مانيوال لازم تفضل على الاول حتى لو وصلت لسرعة مناسبة للتانى ( لطريق مستوى ) و جيت نقلت للتانى و انت لسة فى المطلع العزم حيبقى غير مناسب لمركبة وزن السيارة لورا فممكن تبطل و ترجع ورا ... كارثة يعنى بالنسبة للاوتوماتيك كونك طالع من باركينج زى ده و يا سلام لو محمل ناس فبتجيب على وضع 1 او اقل وضع عندك بكده تضمن ان الفتيس ميتغاباش و يقعد يتذبذب من ترس ل ترس و يجطك فى وضع خطر و العكس برضه فى منازل فى اسكندرية وسط العمارات يعنى شارع بطىء فانت محتاج تنزله و معاك كنترول كويس على العربية بالاستفادة من ال ENGINE BRAKE عن طريق الوضاع سالفة الذكر كلا حسب ميل الطريق بالاخص لو العربية محملة او قاطرة
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا
|
 |
|
|
