|
سيات SEAT سيات SEAT سيات الاسبانية الاصل الالمانية الطابع قائد الجناح الرياضى فى مجموعة فولكس الالمانية من اهم موديلات سيات كوردوبا ابيزا وتوليدو وليون |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#1
|
|||
|
|||
![]()
بسم الله الرحمن الرحيم ... انا عربيتى كوردوبا 96 .. من كام يوم بدءات الاحظ ان مؤشر الحرارة بيعلى اوى .. ركنت العربيه على طول وبصيت على الميه لقيتها تمام و بصيت على المروحه لقيتها شغاله ؟؟؟
ياريت ضرورى من كل اخواتى فى المنتدى يقولوى اعمل ايه .. اروح لكهربائى والا للميكانيكى ؟؟؟ ملحوظه .. لما المؤشر بيعلى اوى بيفضل شويه عالى وبعدين يرجع على النص تانى ... او ساعات لما يعلى اروح مبطل العربيه العربيه واستنى دقيتين كدة وادور العربيه يبقى على النص طبيعى ... |
#2
|
|||
|
|||
![]()
بسيطه بأذن الله
- دورة التبريد مسدوده او بها عوائق ................ شغل ميكانيكى - ترمستات الحراره بايظ ( حساس الحراره ) .......شغل ميكانيكى - العداد معلق ( ده احتمال ولكنه ضعيف ) ...........شغل كهربائى او فنى عدادات روح للميكانيكى بتاعك يكشف و ينظف دورة التبريد بالكامل ويفضل تغير ترمستات الحراره . والله المستعان |
#3
|
|||
|
|||
![]()
اسف وارجو التعديل
- ترمستات الحراره بايظ ( حساس الحراره الخاص بالريداتير ( الكوعه ) .......شغل كهربائى |
#4
|
|||
|
|||
![]()
من الممكن بعد الملاحظات القيمة السابقة وجود جزء مكشوف من السلك ويلامس الجسم الساخن من الموتور مباشرة (غرفة الحريق)
مع خالص التحية |
#5
|
|||
|
|||
![]()
شكرا على الاهتمام والرد يا استاذ حسام ويا استاذ حمود ...
العيب طلع من الترموستات اللى فى الكوعه .. الحمد لله وكان الريداتير واخد هوا زيادة |
![]() |
|
|