المحرك G-POWER محرك السيارة EMGRAND EC7

[Emgrand]

الى بابا محمد والجميع
ما معنى

العزم (نيوتن / متر) / عدد لفات الموتور 140 عند 4000 : 4400 RPM

كاحساس بالسياره ما هو العزم

[JILANCO]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Emgrand الى بابا محمد والجميع ما معنى العزم (نيوتن / متر) / عدد لفات الموتور 140 عند 4000 : 4400 RPM كاحساس بالسياره ما هو العزم

يعرف مصنعوا السيارات ما يسمى بمنحنى العزم مع السرعة ومنحنى القدرة الحصانية مع السرعة، وهى عبارة عن شكل بيانى يتم استنتاجه من إختبار المحرك، حيث يتم تشغيل المحرك على سرعات مختلفة وتحميله على هذة السرعات باحمال متباينة من خلال جهاز يسمى الفرملة الهيدروليكية(تشبه كثيرا كلاتش السيارات الأوتوماتيك)، ثم يتم قياس اقصى عزم يصل اليه المحرك عن طريق قياس رد فعل المحرك على قواعده من باستخدام خلية وزن وبناء على ذلك يتم رسم منحنى بيانى للعزم (على المحور الرأسى)مع السرعة(على المحور الأفقى)
يكون المنحنى عادة على شكل تل يرتفع حتى يصل لقيمة عظمى (200 نيوتن متر مثلا)تقابل سرعة معينة(3000 لفة فى الدقيقة مثلا) ثم ينخفض بعد ذلك، سبب إرتفاع عزم المحرك مع السرعة انه فى السرعات البطيئة تكون درجة حرارة الإحتراق قليلة وفرصة الصفع(التسقيف)عالية والضغط الناتج قليل مما يؤدى الى قله عزم المحرك، ومع ارتفاع السرعة تتحسن خواص الإحتراق ونحصل على عزم افضل، حتى نصل لقيمة مثلى للعزم، بعدها تبدأ خواص الإحتراق فى الإضمحلال نظرا لأنه فى السرعات العالية لا يحصل المخلوط على فرصة للإحتراق بشكل كامل مما يقلل الضغط الناتج
اما بالنسبة للقدرة الحصانية فقد عرفنا انها حاصل ضرب العزم فى سرعة الدروان، وبالتالى هى تظل تعلو طالما ان السرعة تعلو والعزم يعلو حتى نصل الى النقطة التى يبدأ عنها العزم فى الإضمحلال، نلاحظ ان القدرة الحصانية تستسمر فى الإرتفاع ولكن بمعدل اقل ينتج من حاصل ضرب سرعة الدوران المتزايدة مع العزم الأخذ فى الإضمحلال، حتى نصل لقيمة عظمى للقدرة الحصانية (80 حصان مثلا)عند سرعة معينة(4500 لفة فى الدقيقة مثلا)تبدأ بعدها القدرة الحصانية فى الإضمحلال نظرا لتفوق معدل إضمحلال العزم على معدل إرتفاع سرعة الدوران

[عصام الجارحي]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة JILANCO يعرف مصنعوا السيارات ما يسمى بمنحنى العزم مع السرعة ومنحنى القدرة الحصانية مع السرعة، وهى عبارة عن شكل بيانى يتم استنتاجه من إختبار المحرك، حيث يتم تشغيل المحرك على سرعات مختلفة وتحميله على هذة السرعات باحمال متباينة من خلال جهاز يسمى الفرملة الهيدروليكية(تشبه كثيرا كلاتش السيارات الأوتوماتيك)، ثم يتم قياس اقصى عزم يصل اليه المحرك عن طريق قياس رد فعل المحرك على قواعده من باستخدام خلية وزن وبناء على ذلك يتم رسم منحنى بيانى للعزم (على المحور الرأسى)مع السرعة(على المحور الأفقى) يكون المنحنى عادة على شكل تل يرتفع حتى يصل لقيمة عظمى (200 نيوتن متر مثلا)تقابل سرعة معينة(3000 لفة فى الدقيقة مثلا) ثم ينخفض بعد ذلك، سبب إرتفاع عزم المحرك مع السرعة انه فى السرعات البطيئة تكون درجة حرارة الإحتراق قليلة وفرصة الصفع(التسقيف)عالية والضغط الناتج قليل مما يؤدى الى قله عزم المحرك، ومع ارتفاع السرعة تتحسن خواص الإحتراق ونحصل على عزم افضل، حتى نصل لقيمة مثلى للعزم، بعدها تبدأ خواص الإحتراق فى الإضمحلال نظرا لأنه فى السرعات العالية لا يحصل المخلوط على فرصة للإحتراق بشكل كامل مما يقلل الضغط الناتج اما بالنسبة للقدرة الحصانية فقد عرفنا انها حاصل ضرب العزم فى سرعة الدروان، وبالتالى هى تظل تعلو طالما ان السرعة تعلو والعزم يعلو حتى نصل الى النقطة التى يبدأ عنها العزم فى الإضمحلال، نلاحظ ان القدرة الحصانية تستسمر فى الإرتفاع ولكن بمعدل اقل ينتج من حاصل ضرب سرعة الدوران المتزايدة مع العزم الأخذ فى الإضمحلال، حتى نصل لقيمة عظمى للقدرة الحصانية (80 حصان مثلا)عند سرعة معينة(4500 لفة فى الدقيقة مثلا)تبدأ بعدها القدرة الحصانية فى الإضمحلال نظرا لتفوق معدل إضمحلال العزم على معدل إرتفاع سرعة الدوران

مع اني مش فاهم حاجة.....ههههههه
بس حاسس انه كلام علمي
شكرا لهذه المعلومات

[Emgrand]

شكرا على التوضيح ولكن للاسف الكلام مازال بعيدا
اتمنى تعريفه من خلال القياده ما هو العزم فى القياده

[hyundai 2005]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة JILANCO المحرك من المحركات ذات الشوط القصير اي انة يجب نقل الغيارعند 3500 دورة على اقل تقدير و الا ستحمل علي المحرك مما يؤثر علية ويقلل من عمرة الأفتراضي بأختصار مثل المحركات الرياضية اما بلنسبة للسرعة القصوى فهي تحتسبب في اقصي الضروف كأرتفاع 15 % و سرعة 60 كلم رياح حسب مقايس صناعة السيارات العالمية ارجو ان اكون اوصلت المعلومة ولك كل الأحترام

.

كلمه علي اقل تقدير مظبوطه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
ولا تقصد علي اقصي تقدير ؟

اصلي عن نفسي متعود انقل من 4 الي 6 rbm وحاله المحرك في تحسن باستمرار وده الغريب فالموضوع بس انا بأعتني بالمحرك زياده عن اللازم ومتابع حالته وصيانته بصفه دوريه كل اسبوع
وغير كده انت معاك العربيه وعارف ان فيها مانع حرق وان الدواسه بتفصل عند التحميل زياده عن اللازم علي المحرك وبالنسبه لموضوع السرعه القصوي فهمته تمام .
مع اني عديت ال200 اكتر من مره بالعربيه