زيت المحركات المانى الصنع LIQUI MOLY

[oyosof]

الرجاء يا دكتور شرح الطريقة البسيطة لتغيير زيت الفرامل مع وجود نظام ABS

[ziabassem]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elmanahry ولكنى اخترعت طريقة بسيطة لكى اتخلص من زيت الفرامل بالكامل ووضع زيت جديد

أرجو التوضيح يا دكترة .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة reh دكتور محسن / كار ادمير مساء الخير بخصوص ال DOT5 و الفرق بينه و بين DOT3 و DOT4 الفرق هنا بيكون فى الماده اللى داخله فى تركيب ال DOT3,4,5 و الماده دى هى اللى بتساعد على امتصاص الرطوبه و كمان الفرق بينهم فى درجة الغليان و طبعا درجة غليان DOT5 اعى من 3و4 بمعنى اخر كلما ارتفعت درجة الغليان كانت الرطوبه الممتصه اقل او تكاد تكون معدومه و ده للامان اكتر و بالمناسبه ال DOT3 من لكوى مولى اعلى من اى DOT4 فى السوق و كمان الجديد عندنا و ماعتقدش انه موجود عند اى حد تانى ان DOT3,4,5 يمكن مزجهم مع زيوت اخرى موجوده فى السوق و سبب اختيار DOT5 يا دكتور ان درجة امانه اعلى لانه بيمتص رطوبه اقل او تكاد تكون منعدمه كما ذكرت من قبل و شكرا

:Bravo ::1463B6 ~153:

[elmanahry]

الطريقة التى اخترعتها جاءت بعد مشاهدة افلام يوتيوب ولانى شغال مسالك بولية احضرت سرنجة 50 سم بوز السرنجة فى المنتصف ومخروطى الشكل اسمها سرنجة غسيل مثانة واحضرت قسطرة بلاستيك مقاس 20 اسمها NELATON ثمنها 2 جنيه فتحت غطاء مخزن زيت الباكم تحت الكبوت وشفطت كل زيت الباكم القديم وابتدات فى سكب نصف علبة من زيت جديد وحفظت لونه وخليت الميكانيكى يفك المسمار بجوار الفرامل الى المنتصف وبعد ان استعملت قسطرة اخرى ابتدات فى سحب زيت الباكم الى ان لاحظت ان الزيت الجد يد جاى معاى فقلت للميكانيكى ان يربط المسمار ويرجع يلبس المسمار الجلدة التى توجد عادة عليه ملحوظة هامة اقفل غطاء علبة الزيت قبل شفط الزيت من اسفل لكى لا يدخل هواء الى المواسير وبعد شفط الزيت من اسفل بالسرنجة والقسطرة قفلت الصامولة ورجعت لمخزن زيت الباكم وملاته بزيت الباكم الجديد
ملحوظة اخرى ان يكون معك فوطة ناشفة امسح بها اى نقطة من زيت الباكم تقع هنا اوهناك
الملوظة الاخيرة يستحسن استعمال سائل فرامل DOT 5.1 والعادة سوف اجرب ال LIQUI MOLI وبعدين احكى عنه وشكرا جزيلا

[elmanahry]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة reh دكتور محسن / كار ادمير مساء الخير بخصوص ال DOT5 و الفرق بينه و بين DOT3 و DOT4 الفرق هنا بيكون فى الماده اللى داخله فى تركيب ال DOT3,4,5 و الماده دى هى اللى بتساعد على امتصاص الرطوبه و كمان الفرق بينهم فى درجة الغليان و طبعا درجة غليان DOT5 اعى من 3و4 بمعنى اخر كلما ارتفعت درجة الغليان كانت الرطوبه الممتصه اقل او تكاد تكون معدومه و ده للامان اكتر و بالمناسبه ال DOT3 من لكوى مولى اعلى من اى DOT4 فى السوق و كمان الجديد عندنا و ماعتقدش انه موجود عند اى حد تانى ان DOT3,4,5 يمكن مزجهم مع زيوت اخرى موجوده فى السوق و سبب اختيار DOT5 يا دكتور ان درجة امانه اعلى لانه بيمتص رطوبه اقل او تكاد تكون منعدمه كما ذكرت من قبل و شكرا

Glycol-based DOT 3, 4, 5.1
Silicone-based DOT 5
http://en.wikipedia.org/wiki/Brake_fluid

DOT 5 is silicone fluid and the above does not apply. Ideally, silicone fluid should be used only to fill non-ABS systems that have not been previously filled with glycol based fluid.

The United States armed forces have standardised on silicone brake fluid since the 1990s. Silicone fluid is used extensively in cold climate, particularily in Russia and Finland