الريجاتا بتطبل معايا عند سرعة 80 تحديدا

[hamaza81]

الله المستعان
ان شاء الله هاجرب موضوع تغيير البكات وهاغسل التانك بالمرة عشان لو في وساخة من أيام ماكانت بتحط 80
وبشكر الجميع على الإفادة

[mansoub504]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hamaza81 الله المستعان ان شاء الله هاجرب موضوع تغيير البكات وهاغسل التانك بالمرة عشان لو في وساخة من أيام ماكانت بتحط 80 وبشكر الجميع على الإفادة

معلش يا باشا اصحح لحضرتك معلومه
الوساخه مش في الـ 80
المشكلة ان التنكات بتصدي والصدي بختلط مع البنزين ولما العربية بتفضي بنزين الصدا والشوائب ديه بنزل المواسير ثم إلي الكربراتير وفي ناس كانت بترمي مغناطيس في التانك عشان يلم رايش الصدأ اللي في التنك
وهل العربية وهية بتبطل بت تفتف الاول وتقطع ولا بتبطل دوران لان ممكن يكون جوان المنفول اللي جاي من الكربراتير سادد المنفول ومافيش هوا بيدخل كويس للماتور فالحرق الاولي علي السرعات الصغيرة مش بيحتاج هوا كتير زي السرعة يبطل العربية والعكس لو المنفول مساميره مفوته والهوا كتير اول ما تشيل رجل من علي البنزين تبطل وده عشان الهوا اكتر والعربية بتطيره قبل ما يروح وش السلندر

[hamaza81]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mansoub504 معلش يا باشا اصحح لحضرتك معلومه الوساخه مش في الـ 80 المشكلة ان التنكات بتصدي والصدي بختلط مع البنزين ولما العربية بتفضي بنزين الصدا والشوائب ديه بنزل المواسير ثم إلي الكربراتير وفي ناس كانت بترمي مغناطيس في التانك عشان يلم رايش الصدأ اللي في التنك وهل العربية وهية بتبطل بت تفتف الاول وتقطع ولا بتبطل دوران لان ممكن يكون جوان المنفول اللي جاي من الكربراتير سادد المنفول ومافيش هوا بيدخل كويس للماتور فالحرق الاولي علي السرعات الصغيرة مش بيحتاج هوا كتير زي السرعة يبطل العربية والعكس لو المنفول مساميره مفوته والهوا كتير اول ما تشيل رجل من علي البنزين تبطل وده عشان الهوا اكتر والعربية بتطيره قبل ما يروح وش السلندر

طيب هو فرق الـ 80 من الـ 90 إيه ، لأن كل الناس بتقول الـ 90 أفضل وأنضف ويطول عمر الموتور ويخلي سحب العربية أحسن؟
بالنسبة للعربية هي كانت بتنتش في السرعات العالية وبتهدي وبتبطل وبتحتاج دوارة تاني.
أما بعد ما غيرت طلمبة البنزين فبقت تبطل في السرعات العالية من غير تنتيش وتمشي تاني زي الفل.

اللي انا فهمته كدة ان الموضوع برضة مازال في الكاربراتير بس بدل ما هو ضغط البنزين في السرعات العالية يبقى ضخ الهوا.
وشكرا على الإهتمام والمتابعة

[miam0502788391]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hamaza81 طيب هو فرق الـ 80 من الـ 90 إيه ، لأن كل الناس بتقول الـ 90 أفضل وأنضف ويطول عمر الموتور ويخلي سحب العربية أحسن؟ بالنسبة للعربية هي كانت بتنتش في السرعات العالية وبتهدي وبتبطل وبتحتاج دوارة تاني. أما بعد ما غيرت طلمبة البنزين فبقت تبطل في السرعات العالية من غير تنتيش وتمشي تاني زي الفل. اللي انا فهمته كدة ان الموضوع برضة مازال في الكاربراتير بس بدل ما هو ضغط البنزين في السرعات العالية يبقى ضخ الهوا. وشكرا على الإهتمام والمتابعة

هو فى بس تصحيح معلومة وهو ان نظافة البنزين ملهاش دعوة بالرقم بتاعه يعنى بنزين 80 مش أوسخ من 90 وال90 مش انظف من 80 الفكرة كلها نسبة انضغاط المحرك يعنى ال90 بيتحرق عند نسبة انضغاط اعلى من 80 والعكس لذلك المحركات الحديثة واللى نسبة انضغاتها عالى مينفعش تحط ليها بنزين 80 وفيه موضوع عن نوع البنزين ونسبة انضغاط المحرك فى منتدى الصيانة ممكن حضرتك تقرأه

[atgps]

طيب ممكن تجرب حاجة الأول ومش حتكلفك حاجة!!!
فك غطاء تانك البنزين وبعدين فك خرطوم البنزين اللى جاى من التانك وداخل على طلمبة البنزين
وانفخ هواء فى الخرطوم ده لمدة ثوانى (ثانيتين أو ثلاثة) ولازم تكون متأكد انك فاكك غطاء تانك البنزين.
ركب الخرطوم تانى فى الطلمبة واربط الكوليه ورجع غطاء التانك
ان شاء الله ستجد كل شئ أصبح تمام