|
#76
11-06-2014, 08:41 PM
|
|||
|
|||
رد: تجربتى مع تعديل نظام الإشعال ..... حكايتى مع الموبينة
ايه يا عم هشام زهقت منى ولا اية
|
|
#77
12-06-2014, 09:57 AM
|
||||
|
||||
رد: تجربتى مع تعديل نظام الإشعال ..... حكايتى مع الموبينة
الأحسن انك متعملش كتاوت للموبينة ولاحاجة خليها زى ما الكتاب بيقول ومش لازم كوندينسر زيادة اما بخصوص مروحة التبريد مع الوقت بيبقى التحميل بتاعها ع الضفيرة قوى عشان كدا بتعمل مقاومة وبتظهر اوى ف الدينامو وأتأكد من توصيلات الكهربا ف العربية عموما ربنا يقدم اللى فيه الخير 
|
|
#78
12-06-2014, 12:08 PM
|
|||
|
|||
|
رد: تجربتى مع تعديل نظام الإشعال ..... حكايتى مع الموبينة
عاوز احط كتاوت على السلك اللى طالع من الكنتاك للموبينا . والكتاوت نفسها هى اللى تغذى الموبينا بالكهربا وتحافظ على 12v اللى بتحتاجها الموبينا . لان لما المروحة بتشتغل بتشفط الكهربا وبحس ان الموبينا بيوصلها 10v بالكتير ( الكلام اللى عاوز اعملة ده صح ولا غلط )
ملحوظة..... الموتور 1100cc والبطارية 70 امبير وكمان لحظت حاجة امبارح ان المروحة والكلاكس شغالين على كتاوت واحدة
|
|
#79
12-06-2014, 12:26 PM
|
||||
|
||||
رد: تجربتى مع تعديل نظام الإشعال ..... حكايتى مع الموبينة
اما بالنسبة لكتاوت للموبينة عادى هتجيب كتاوت صغير 10 امبير او أقل وتركبه عليها بس ممكن احتمال انها تسخن ومفيش مانع اننا نجرب نقيس الكهربا اللى داخلة ع الموبينا عشان نتأكد من حوار ال 10 فولت ده وكتاوت منفصل للمروحة علشان متحملش ع الضفيرة كتاوت المروحة فيه كتاوت كبير عريض كدا تركى او يوغوسلافى وده أحسن حاجة اعزل الاسلاك كويس _ نقاط التوصيل لازم تكون محكمة
|
|
#80
12-06-2014, 12:59 PM
|
|||
|
|||
|
رد: تجربتى مع تعديل نظام الإشعال ..... حكايتى مع الموبينة
الف شكر يا هشام باشا على سرعة الرد
انا هشترى كتاوت للمروحة وهفصلها عن الكلاكس واجرب الاول ولو لقدر الله مفيش تحسن هركب كتاوت للموبينا . بس اية النظرية انى اركب للموبينا كتاوت امبير واطى
|
 |
|
|
