|
#21
02-03-2009, 04:48 AM
|
||||
|
||||
رد: عن الانسـيـابيـه ... و الثـبــات ...
__________________
حـازم خـضـر
|
|
#22
02-03-2009, 01:22 PM
|
||||
|
||||
|
رد: عن الانسـيـابيـه ... و الثـبــات ...
بعض التعريفات لبعض المصطلحات الخاصة بالانسيابيه و الثبات و التي ورد معظمها في المشاركة الأخيرة لسامح الرائع ptmnlo123per112
نقطة المياه هي فعلا الاكثر انسيابيه لكن في السقوط الحرو لكن في السير أفقيا بالقرب من الأرض تختلف اتجاهات القوي المؤثرة [IMG]  [/IMG]الـ aerofoil هو أكثر الأشكال إنسيابيه و هو قريب الشبة بنقطة المياه مع بعض الاختلاف و يستخدم في تصميم أجنحة الطائرات و الـ spoiler للسيارات [IMG]  [/IMG]خطوط السريان stream lines هي خطوط وهمية تعبر عن موجات الحركة في الغازات و السوائل و كأنها الخطوط الفاصلة بين طبقات (أمواج) الغاز (السائل) مشكلة دوامات الهواء و التي تظهر نتيجة لتغير اتجاهات القوي المؤثرة نتيجة لتغير اتجاه الهواء أو تغير اتجاه الجسم (كتحرك زاوية ميل الجناح للطائرة) أو لطبيعة التصميم (تغير مفاجئ في الشكل كمعظم تصميمات السيارات في الستينيات) مما يصعب علي خطوط السريان التحرك معه و تتكون منطقة تفريغ نسبي من الهواء مسببة ضغط منخفض (منطقة الدوامات) [IMG]  [/IMG]يتلاحظ ان بعض الاضافات البسيطة تضاف كمسامير البرشام علي أجنحة الطائرات و التي تكون بارزة عن عمد لتحسين الانسيابية بتخفيض تأثير دوامات الهواء طبقا لنظريات التماسك و التلاصق و الطبقة المحيطه (Boundary layer) نظرية السرب و هي مقتبسة من الطبيعه (أسراب الطيور) و هي أفضل طريقة لمجموعه طائرة لتقليل مقاومة الهواء بتكوين شكل رأس السهم للمحافظة علي خطوط سريان stream lines متصلة و تقليل وجود الدوامات  أنفاق الرياح wind tunnels هي معدات اختبارية للتجارب التصميمة للسيارات و الطائرات و فيها يتحرك الهواء بسرعات محددة و يثبت الجسم (سيارة – جناح طائرة . . . ) و يتم دراسة كل ردود الفعل و قياس كل القوي المؤثرة لدراسة تحسين التصميميمات و دي بعض أشكال توضح فكرة عمله  شكل نظري للفكرة الأساسية لنفق الرياح (Nozzle theory)  للأجزاء الصغيرة أو لنماذج مصغرة  تدخل فيه السيارة كاملة  السيارة بالكامل بداخل النفق  لتوضيح خطوط السريان حول السيارة يا رب يكون الكلام مفيد و سهل
__________________
مقولة مأثورة (اللَّهُ يَنْصُرُ الدَّوْلَةَ الْعَادِلَةَ وَإِنْ كَانَتْ كَافِرَةً وَلَا يَنْصُرُ الدَّوْلَةَ الظَّالِمَةَ وَإِنْ كَانَتْ مُؤْمِنَةً)
|
|
#23
02-03-2009, 06:07 PM
|
|||
|
|||
|
رد: عن الانسـيـابيـه ... و الثـبــات ...
تسلم ايدك يا اسلام باشا ..
و كنت مدكن فين الكلام ده كله .... بهدوء كده طلع كل اللي عندك .... واستعد للأسئله يا باااااشااااااا ptmnlo123per112
__________________
من تواضع لله رفعه The ultimate car would be designed by Italians engineered by Germans built by Japanese &
|
|
#24
03-03-2009, 09:40 AM
|
||||
|
||||
|
رد: عن الانسـيـابيـه ... و الثـبــات ...
الله يخليك يا سامح باشا المهم الفكرة و بصراحة أنا حتي لو احيانا امتلكت معلومة فأنت دائما تمتلك الاسلوب و المعلومة
__________________
مقولة مأثورة (اللَّهُ يَنْصُرُ الدَّوْلَةَ الْعَادِلَةَ وَإِنْ كَانَتْ كَافِرَةً وَلَا يَنْصُرُ الدَّوْلَةَ الظَّالِمَةَ وَإِنْ كَانَتْ مُؤْمِنَةً)
|
|
#25
03-03-2009, 09:07 PM
|
|||
|
|||
|
رد: عن الانسـيـابيـه ... و الثـبــات ...
يا ريس ده تواضع كبير منك ...
حضرتك جبت المعلومه مدعومه بالصوره ... وشرحت المصطلحات بأسهل اسلوب ممكن يعني جبت الخلاصه ناقص ايه تاني ptmnlo123per171
__________________
من تواضع لله رفعه The ultimate car would be designed by Italians engineered by Germans built by Japanese &
|
 |
|
|
تخيل يا ريس انا كنت فعلا كتبت ان اكتر شكل انسيابي هو القلم ... 
