|
ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#1
|
|||
|
|||
![]()
السادة اعضاء المنتدى
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته وكل عام وانتم بخير كثيرا ما نسمع ان الكرنك سيتم تجليخه الى زيرو عشرة او زيرو عشرين حتى زيرو اربعين وكذلك نسمع انه سيتم خرط الشميز الى زيرو عشرة حتى زيرو اربعين ولكن هل نعرف ما المقصود بكل ما سبق ؟ قديما اثناء الاحتلال الانجليزى كان يتم التجليخ او الخرط بالبوصة حيث انها كانت القياس الانجليزى المستعمل وقتها وكانت زيرو عشرة اى 0.010 اى واحد من مائة من البوصة وهكذا حتى زيرو اربعين اى اربعة من مائة من البوصة وحيث ان البوصة = 25 مم فان زيرو عشرة تصبح = 0.010 * 25 = 0.25 مم وزيرو عشرين تصبح 0.50 مم وزيرو ثلاثين 0.75 مم وزيرو اربعين 1 مم وتقبلوا تحياتى
__________________
لا إله إلا أنت سبحانك إنى كنت من الظالمين
|
#2
|
||||
|
||||
![]() ![]() ![]() معلومة جديدة وقيمة تسلم ايدك
__________________
يااااااااااااا رب إرحمنا بقدرتك علينا ![]() |
#3
|
||||
|
||||
![]()
معلومةمهمة جدا ... ربنا يباركلك
سؤال ... هو ازاى الخراط بيعرف ان الكرنك ده اتخرط قبل كدة ؟ و ليه خراطة 040 بتكون اخر خرطة للكرنك ؟
__________________
|
#4
|
||||
|
||||
![]()
بعد اذن صاحب الموضوع
بيعرف رقم الخرطة من السبيكة لانة بيكون مكتوب عليها الزيرو بتعها واخر خرطة 40 عشان مش موجود فى السوق اعلى من كدة ولو انى اشك ان فى 60 اما البساتم ملهاش اخر خرطة لانك بتشيل الشميز بالكامل وتركب شميز ستاندرد
__________________
يااااااااااااا رب إرحمنا بقدرتك علينا ![]() |
#5
|
||||
|
||||
![]()
موضوع جميل
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا |
![]() |
|
|