التقرير الثاني : تقرير عن صيانة الألف وحتى 3000 كيلو متر عن السيارة إيمجراند7 (إيمي)

[ahmedkolaly]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة baba mohamed بسم الله الرحمن الرحيم السادة الأعضاء السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أولا: أود أن أتقدم باعتذاري عنكم لفترة طويلة وذلك لانشغالي الشديد في الأيام السابقة. ثانيا: هالني ما قرأته من مداخلات عن السيارة وكأننا مازلنا في مرحلة سابقة عندما كنا نتحدث نظريا عنها ، ولكننا الآن نمتلكها ونختبرها كل يوم في جميع الظروف وفي مختلف الطرق ، فأرجو من الإخوة أن يتقوا الله فيما يكتبون ، فالسيارة معنا نمتلكها الآن ونعلم كل ما فيها فنخن لا نتحدث عن لهو خفي ، إنما عن واقع نعيش معه كل يوم. ثالثا: التقرير من جزأين :ـ 1 - صيانة الألف. 2- حال السيارة حتى 3000 كيلو متر. ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــ 1- صيانة الألف توجهت بالسيارة بعد حجز ميعاد لصيانة الألف وهناك استقبلني المهندس / مينا وكذلك السيد / عبد المسيح وهو مدير ورشة الصيانه ، وكالعادة كان الاستقبال ممتاز منهما وأخذا مني ورقة كتبتها عن ملاحظات خاصة بالسيارة وتم إضافتها لأمر الشغل وانتظرت بالاستراحة المجهزة جيدا لاستقبال العملاء وبعد ساعة ونصف تم إخباري بأن السيارة تم العمل بها ، المهم دفعت 310 جنيها فقط واستلمت الكتالوج الخاص بالسيارة وذهب معي السيد / عبد المسيح لمراجعة ماتم بالسيارة وتأكدت من كل شئ بنفسي وهو يخبرني بكل أدب بأنه تم عمل اللازم ولو فيه أي شئ ارجع تاني وفي أي وقت وبدون ميعاد مسبق فالسيارة بتاعتنا ولا تحمل هم أي شئ ، وشكرته وعدت بالسيارة إلى القاهرة ، ولا حظت الآتي : تم عمل كل ما طلبته وأصبحت السيارة أكثر نعومة وسلاسة واتزان وقوة ، وكنت كعادتي لا أتعدى سرعة 80 إلا نادرا فقررت أن أضغط قليلا لأرى مدى استجابتها واتزانها ، فرجعت بالفتيس إلى الرابع وسرت بها حتى أشبعت الغيار ثم نقلت على الخامس وزدت ضغطي قليلا على البنزين فانطلقت كوحش وبلا معاناة وبسهولة من سرعة 100 إلى 130 في ثواني وهي في منتهى الثبات والاتزان ثم خفضت السرعه بالتدريج حتى وصلت إلى منزلي ولاحظت انخفاض معدل استهلاك البنزين عما قبل ذلك ، والخلاصة أن السيارة بعد صيانة الألف أصبخت شيئا أخر من حيث الثبات والاتزان وقلة استهلاك البنزين وقوة المحرك وسرعة استجابته وليونة الفتيس وعجلة القيادة والدواسات وبخاصة دواسة الفرامل والتي أصبحت حساسة لأقل ضغطة . 2- حال السيارة حتى 3000 كيلو متر خلال الفترة مابعد الألف وحتى 3000 كيلو متر تعودت على السيارة أكثر فأكثر ، وتعرضت هي معي لكثير من الاختبارات من سير في طرق رمليه شاءت ظروفي أن أسير بها هناك وكذلك من شوارع مبللة بالأمطار وخلال الأمطار جربت ولأول مره المساحات عندما غطى الطين زجاج السيارة الأمامي فغمزة ذراع المساحات حتى خرج المياه فلاحظت خروج المياه بقوة وموزعة بشكل متوازن على كامل الزجاج ثم لاحطت عمل المساحات بشكل تلقائي وبقوة لإزالة المياه والطين من على الزجاج حتى أصبح نظيفا تماما وهى ميزة تضاف لكثير من الميزات التي تتمتع بها هذه السيارة الرائعة هذا غير تجفيف مرايات الجانب تلقائيا ، وكانت السيارة تسير بشكل ثابت ومتزن وأنا أسير بسرعة 100 كيلو متر على الطريق المبتل ، كما عرضت السيارة لاختبار عنيف وأنا صاعد مطلع المقطم من طريق مديتة نصر حيث يوجد منحنى شديد فقررت أن آخذ المنحنى بسرعتي لاختبر ثبات السيارة في المنحنيات كما كنت أشاهدها في الأفلام المعروضة عنها وكانت المفاجأة لي أن السيارة أخذت المنحنى وفي منتهى الثبات ومن أضيق نقطة وعدلت من وضعيتها محافظة على اتزانها وثباتها ، وانطلقت صاعدة المطلع في منتهى القوة ، وكانت تجربتي الرائعة بالسيارة من عشرة أيام سابقة حيث اضطررت للسفر إلى دمياط في واجب عرس ، وأخذت الطريق الصحراوي مصر الاسماعيلية بورسعيد دمياط وهو ليس جيدا في كل مسافته فهناك مناطق منه في حالة سيئة وكانت السيارة محملة بالأهل معي وفي المسافات الجيدة كنت أترك العنان للسيارة فكانت تنطلق وبسلاسة لسرعة 140 في منتهى الاتزان والثبات ولولا سوء الطريق في بعض الأماكن وكذلك خوفي على من كان معي بالسيارة لتجاوزت تلك السرعة فتراوحت سرعتي فيما بين 100 ألى 140 كيلو متر ولاحطت عدم هبوط السيارة رغم الحمولة فكنت أعبر المطبات الصناعية بدون الاحتكاك بها ، لقد تجاوزت بالسيارة السيارات أمامي وكنت أعبر فيما بينها وهي تسير ببطئ بالنسبة لي ( أغرز ) فيما بينها بكل سهوله وثبات كان راكبا معي مهندس كبير من أقربائي يعمل بتوكيل رينو الحقيقة الرجل انبهر بالسيارة ومن اتساعها ومن جمالها ومن إمكاناتها وزاد انبهارا بها ونحن نسير بها وأبدى إعجابه من ثبات واتزان السيارة وقال لي عندما عملت غرزة فيما بين السيارات وبسرعة كبيرة : (أنا مش مصدق اللي إنت عملته ولو أنا كنت لا يمكن أعمل كده لكن الواضح أن السيارة في منتهى الثبات والاتزان ) وملحوظة لكم هو يمتلك سيارة رينو ميجان ، المهم كنت ألاحظ نظرات الناس لي وأنا أسير بالسيارة فكل من في الطريق انتابه فضول أن يعرف ماهية هذه السيارة الرائعة ، والبعض حاول أن يتعداني في الطريق ولكن الجميله إيمي كسرت كل الطموحات والتوقعات لقد أعجزت ماركات مشهورة مثل الهوينداي بأنواعها و البيجو والمرسيدس الكيا و الشيفورليه والاسبرانزا و BYD .... إلخ كله ورا وسلم ، وتعرضت طبعا لموقف اضطررت فيه لاستخدام الفرامل بقوة ولأول مرة ال ABS رأيته يعمل فأوقف السيارة في مسافة بسيطة بدون زحف قبل مطب صناعي رأيته فجأة ، قطعت هذا الطريق في حوالي الساعتين والنصف ، ثم سرت في موكب الفرح إلى رأس البر ثم عدنا إلى دمياط وعندما هممت بالرجوع إلى القاهرة زودت السيارة بالوقود رغم امتلاء التنك فلقد كنت فولت بالقاهرة ولكن لكي أحسب عمليا مدى استهلاكي كما تعودت واعذروني فأنا راجل كبير ولم أتعود بعد على كمبيوتر الرحلات فأخذت السيارة صفيحة واحدة فقط في كل هذه المسافة وهذا معدل أكثر من رائع ، المهم في دمياط الكل أبهرتهم السيارة والكل يسأل عنها ويعجب بها فما فعلته الإمجراند تحية للعروسين أبهر الجميع ، في رحلة العودة كان الاختبار الصعب للسيارة فلقد قررنا العودة في الساعة 12 مساءا من الطريق الزراعي فلقد حذرنا أهل دمياط من العودة من الطريق الصحراوي حيث يسيطر عليه البلطجية وقطاع الطرق جهة بحيرة المنزلة في المساء ، والحقيقة لم أرى في حياتي طرقا بهذا السوء أكثر من ألف مطب صناعي فعند كل قرية أكثر من مطب من أنواع غريبة ومختلفة الأشكال وهذا ناهيك عن الظلام الدامس ولولا الإضاءة القوية للسيارة والفرامل المتطورة وهيكلها القوي والمرتفع لما كنت عدت بها سليمة من هناك خاصة وأنا لأول مرة أرتاد هذا الطريق الصعب ولم أشعر بالراحة إلا عندما وصلت لطريق مصر إسكندرية الزراعي فهناك سرت بطريقة طبيعية حتى وصلت إلى منزلي ولله الحمد ، والخلاصة أيها الإخوة وأقولها بصدق إن هذه السيارة ممتازة ففيها كل ما تتمناه من كماليات ووسائل أمان بالإضافة لقوة الموتور والشاسيه والفرامل وجمال الشكل والاتساع والفخامة الظاهرة فهي من المؤكد ستكون السيارة العائلية الأولى في مصر وبلا منازع لسنوات قادمة ، ولقد سمعت بمركز الصيانة أنه سينزل منها قريبا أنواعا صغيرة الحجم لتلبي كل الأذواق ، هذه تجربتي معها خلال 3000 كيلومتر عرضتها بكل أمانة عليكم ، وأحمد الله أن وفقني لمثل هذه السيارة في أواخر عمري راجيا المولى أن يحفظها ويبارك لي فيها ، وملحوظة أخيرة فلقد قمت بالتأمين الشامل على السيارة من باب الأخذ بالأسباب ولخوفي الشديد عليها.

[محمد اشرف]

:Bra vo:

[baba mohamed]

الأخ الفاضل /hyundai 2005
اشكرك لمداخلتك الجميلة ، ولكن الكتالوج به فقط صفحتان باللغة العربية تحتويان على جدول الصيانة فقط وأنا ليس لدي سكانر للأسف لكن ممكن أصورهما بالكاميرا وأضعهما في هذه المداخلة إن شاء الله

[sayif]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة baba mohamed أولا: أتوجه بالشكر لكل الإخوة الأفاضل الذين شرفوني بقراءة التقرير فبارك الله فيكم جميعا. ثانيا: بالنسبة لأسئلة الأخ سيف : فمياه الرادياتير في سيارتي من النوع الأحمر أما عن الزيت فهو زيت شيل ( shell helix altra 4sj ) وعلى ماأذكر w 45 ولكني غير متأكد من الرقم الأخير ، وعندما راجعته وقتها وجدت أن مواصفاته طبقا لما هو مكتوب في كتالوج السيارة بالضبط.

السلام عليكم

عزيزي الغالي


مية الراديتر الحمراء هي نفس الموجودة في سيارات تويوتا بشكل عام

وخصوصا تويوتا يارس ممكن تشتري مية تويوتا الحمراء التي تاتي جاهزة للاستعمال دون الحاجة الى تخفيف

زيت المحرك هو Shell Helix HX7 5W-40

نفس موصفات الزيت الي يستعمل مع محركات تويوتا

هل تم تغيير فلتر الزيت مع الزيت ام لا؟؟

تحياتي

سيف

العراق

[osa92003]

مع احترامى لتقرير حضرتك اللى هو فعلا يدل غلى انك شاعر كبير وبتحب العربيه لكن جمله
أعجزت ماركات مشهورة مثل الهوينداي بأنواعها و البيجو والمرسيدس الكيا و الشيفورليه والاسبرانزا و) .... إلخ كله ورا وسلم ،)
يعنى الموضوع كده فى مبالغه شويه واى عربيه حضرتك من دول بتجيب 130 بسهوله جدا وبتعمل غرز برضه بسهوله جدا
بالاضاه الى ان حضرتك ذكرت ان فرامل الايه بى اس ماخلتش العربيه تزحف والكلام ده مش صحيح علميا لان
الايه بى اس فائده القدره على المناوره بالعربيه وانت دايس فرامل ومافيش اى علاقه بقوه الفرامل والزحف

http://www.youtube.com/watch?v=xd5KDvXbE3M