افيدونى اغير زيت دلوقتى ولا استنى شوية كمان

[khaabas]

والله موضوع فوق الممتاز وغريب فى نفس الوقت هههه

[M.TONSY]

[QUOTE=mr_astra;397607]نزولا على رغبة الاعضاء
مع انى كنت عاوز ردود تانى من النقد والمفجاة هى العربية مش عاملة 10000 ولا حاجة بل عامله
26000كم

يا قلبك يا جدع انت عارف انا بحط هيلكس الاصفر واستعبط وامشى بيه 6000 وببقى حاطط ايدى على قلبى نفسى اعرف العربية دى نوعها ايه وربنا يكون فى عونها

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_astra samirayad كنت اتمنى انك تسالنى "بتغير فلتر الزيت كل اد اية" افضل من انك تقول ولا ممكن الواحد يغير الزيت مرة واحدة .....الى اخرة وفى نهاية الجملة " بارك الله فيما رزق" عموما انا بغير الفلتر كل 5000 كم

وبعدين لما بتغير الفلتر زى ما بتقول وتشوف الزيت بزمتك مش بتحس ان الزيت عامل زى بتاع الطعمية تلاقيك بتزوده وخلاص

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طارق ابوذيد اخى العزيز الزيت بيتحلل ويخف ويكون عباره عن مياه وسامحنى انتظر شمبر عن قريب والسلام عليكم ورحمه الله وبركاته.

كلام الراجل ده مظبوط ان مكانش عمرة كمان ... ربنا يستر

وفى النهاية احب اقولك ان العربية زى ما بتفيدك وبتنفعك متستخسرش فيها جركن الزيت لان روح الموتور الزيت والمياه لو مربيها على الغالى هتريحك وتصونك
معلش انت اللى طلبت راينا .... ولك منى ارق التحيات وربنا يسترها معانا ومعاك

[mr_astra]

الموضوع ببساطة وبدون فلسفة ان التجربة تلغى اى اجتهادات او نظريات علمية وانا بقول لحضرتك الكلام دة عن تجربة مش كذب ولا محتاج شهرة ولا عاوز اعمل بلبلة للناس
عارف اما قرات مشاركة حضرتك فكرتنى بموضوع ظريف لو تسمحلى احكية
سنة 94 كنت شغال فى مصنع بمدينة السادس من اكتوبر اسمة احمد داوود (ماديكو) بينتج محركات كهربائية والمصنع كان واخد توكيل من الصين وواخد علامة الجودة
اخترعت حاجة كدة فى محركات الوجهه الواحد (بتاعة الغسلات) والتعديل الجديد دة كانت هاتوفر اوى لصاحب المصنع غير ان ممكن الانتاج يزيد وبنفس الكفاءة وبخامات اقل ..............المهم دخلت على صاحب المصنع وعرضت علية الفكرة ومن غير ما يسمع باقى الموضوع قالى يا محمد اشتغل واعمل نموذج واما تخلصة سلمة لبتاع الامن
انا استغربت وسالتة طب لية اسلمة لبتوع الامن مش حضرتك تشوفة الاول ...رد على وقالى سلمة لبتوع الامن وخليهم يشغلوة ويفضلو مشغلينة ونشوف الموتور دة هايتحرق بعد كام ساعة شغل وساعتها نحكم مدى صلاحيتة التعديل من عدمة
نفذت كلامة وسلمت المحرك للامن وفعلا شغلوة يعنى وصولوا لية التيار الكهربى والنتيجة كانت انة اشتغل لغاية اخر يوم العمل ودرجة حرارتة ممتازة .....اتصل هو بيهم ليلا وردو علية وقالو ان المحرك لا زال يعمل ...تانى يوم لاخر اليوم وتالت يوم لاخر اليوم الى ان وصلنا الى اليوم الـ 28 وساعتها رولمان البلى هو اللى تلف انما المحرك لم يتلف وكانت منتهى السعادة بالنسبة لى وكنت محل تقدير من صاحب المصنع لكن للاسف جينا نطبق التعديل عملى على خطوط الانتاج مندوب الشركة الصينية اللى بطبيعة شغلة كان متواجد يوميا فى المصنع رفض وبشدة وهدد انة هيخاطب الشركة تسحب التوكيل منه ...
معرفش الموضوع دة جة فى بالى لية انى احكية لكن خلاصة القول والدرس المستفاد من الموضوع ان التجربة هى خيير برهان لاى موضوع فية نقاش او جدل وخصوصا ان يكون فى طرف مستفيد من الموضوع وفى حالتنا دى هى الشركات المصنعة للزيوت
وعلى فكرة كمان اؤلك بقى على المفجاة
ان الزيت لسة شغال لغاية النهردة والعربية مفهاش طقم شنبر زى الشيخ طارق ما قال ولا زى سمير عياد ما اتريق على

[borio1704]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_astra الموضوع ببساطة وبدون فلسفة ان التجربة تلغى اى اجتهادات او نظريات علمية وانا بقول لحضرتك الكلام دة عن تجربة مش كذب ولا محتاج شهرة ولا عاوز اعمل بلبلة للناس عارف اما قرات مشاركة حضرتك فكرتنى بموضوع ظريف لو تسمحلى احكية سنة 94 كنت شغال فى مصنع بمدينة السادس من اكتوبر اسمة احمد داوود (ماديكو) بينتج محركات كهربائية والمصنع كان واخد توكيل من الصين وواخد علامة الجودة اخترعت حاجة كدة فى محركات الوجهه الواحد (بتاعة الغسلات) والتعديل الجديد دة كانت هاتوفر اوى لصاحب المصنع غير ان ممكن الانتاج يزيد وبنفس الكفاءة وبخامات اقل ..............المهم دخلت على صاحب المصنع وعرضت علية الفكرة ومن غير ما يسمع باقى الموضوع قالى يا محمد اشتغل واعمل نموذج واما تخلصة سلمة لبتاع الامن انا استغربت وسالتة طب لية اسلمة لبتوع الامن مش حضرتك تشوفة الاول ...رد على وقالى سلمة لبتوع الامن وخليهم يشغلوة ويفضلو مشغلينة ونشوف الموتور دة هايتحرق بعد كام ساعة شغل وساعتها نحكم مدى صلاحيتة التعديل من عدمة نفذت كلامة وسلمت المحرك للامن وفعلا شغلوة يعنى وصولوا لية التيار الكهربى والنتيجة كانت انة اشتغل لغاية اخر يوم العمل ودرجة حرارتة ممتازة .....اتصل هو بيهم ليلا وردو علية وقالو ان المحرك لا زال يعمل ...تانى يوم لاخر اليوم وتالت يوم لاخر اليوم الى ان وصلنا الى اليوم الـ 28 وساعتها رولمان البلى هو اللى تلف انما المحرك لم يتلف وكانت منتهى السعادة بالنسبة لى وكنت محل تقدير من صاحب المصنع لكن للاسف جينا نطبق التعديل عملى على خطوط الانتاج مندوب الشركة الصينية اللى بطبيعة شغلة كان متواجد يوميا فى المصنع رفض وبشدة وهدد انة هيخاطب الشركة تسحب التوكيل منه ... معرفش الموضوع دة جة فى بالى لية انى احكية لكن خلاصة القول والدرس المستفاد من الموضوع ان التجربة هى خيير برهان لاى موضوع فية نقاش او جدل وخصوصا ان يكون فى طرف مستفيد من الموضوع وفى حالتنا دى هى الشركات المصنعة للزيوت وعلى فكرة كمان اؤلك بقى على المفجاة ان الزيت لسة شغال لغاية النهردة والعربية مفهاش طقم شنبر زى الشيخ طارق ما قال ولا زى سمير عياد ما اتريق على

أنا موافقك في كل كلمة قلتها

الموضوع في الأساس بيزنس والشركات دي عايزة تفضل شغالة وأرباحها تزيد وخلاص

أنا عامل موضوع عن كيفية اختيار الزيوت... وما قلتش فيها الزيت يقعد كام كيلو... لإني مقتنع إن ظروف التشغيل هي اللي بتحكم ما دام اللزوجة كويسة، والمواضيع اللي بتتكلم على كده في النت كتير قوي

إذا كان زيت موبيل 1 كان في اختبارات على عربية مشيت 200 ألف كيلو من غير ما يحصله حاجة.. يبقى أكيد الزيوت العادية بتاعتنا بتقعد أكتر من الـ5000 كيلو اللي معظمنا بيغير عليها.

...

[cheetosmini]

طب موضوع تغيير الفلتر والزيت موجود دة عادى مش الزيت هينقص كدة